[發明專利]一種車輛數據無線交互采集裝置

在審

• 申請號: 201711298347.9
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108040326A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 吳志新;汪洋;郝偉;陳澤糧;劉昱;徐月云
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/70;G08C17/02;G07C5/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本發明創造提供了一種車輛數據無線交互采集裝置，包括車載數據采集器、戶外微基站和車窗投影器，所述戶外微基站和車窗投影器均與所述車載數據采集器通過ZigBee無線通信連接。本發明創造擁有SIM卡和微基站兩種數據遠程傳送功能，在SIM卡松動時或者駛入信號薄弱地區時，可借助微基站進行數據遠程傳輸，降低了數據丟失率；具有車窗投影功能，車輛監測的數據可在車窗投影中顯示車輛簡易檢測情況，且駕駛員無需低頭看儀表，提高駕駛安全性，投影儀設有語音播報，可以自由關閉顯示器或者語音；在微基站上裝有顯示屏，車輛在靠近時可讀取到較為全面的車輛監測數據，提高被監測車輛主動靠近基站的積極性，以減小公司對所得數據的丟失率。

技術領域

本發明創造屬于數據采集技術領域，尤其是涉及一種車輛數據無線交互采集裝置。

背景技術

汽車的自動化、智能化不斷提高，涉及的電子元器件越來越多，對維修人員和檢測設備提出了更高的要求，現有數據采集設備在采集過程中故障率偏高，經常發生數據丟失，且整套數據跟蹤系統運行不穩定。對于信號好壞及造成丟失信號的原因，也無能為力。中國汽車年銷售量超過了2200萬輛，中國汽車保有量超過1.4億輛。汽車制造和維修相關的高校、職業技術學校接近2000家，汽車維修與業戶超過44萬家，規模維修企業(一、二類及以上)超過10萬家。這一市場預計超過30億人民幣，維修市場將超過50億人民幣。

市面上現有產品的問題是對信號漂移獲取存在丟失量過大，且駕駛員對于數據監測的配合性并不高。在常用的500多個主流乘用型車型標準數據中，數據采集公司需要花費大量的人力物力資源進行設備配發安裝，駕駛員對與自身車輛數據情毫無所知，對設備是否正常工作都無法進行判斷，進一步造成了數據采集的高故障率，全國范圍內的大量采集進而導致采集成本的極大提升。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種車輛數據無線交互采集裝置，以提高數據采集效率，節約成本。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種車輛數據無線交互采集裝置，包括車載數據采集器、戶外微基站和車窗投影器，所述戶外微基站和車窗投影器均與所述車載數據采集器通過無線通信連接；

所述車載數據采集器包括主采集器外殼、以及設置在主采集器外殼內的主控制電路板，主控制電路板上集成有主控制器、以及與所述主控制器通過相應接口電路連接的第一無線ZigBee通信模塊、SIM流量數據處理模塊、GPS定位模塊、數據讀取模塊、OBD接口，所述第一無線ZigBee通信模塊連接第一無線ZigBee天線；

所述戶外微基站包括基站外殼、以及設置在基站外殼內的基站電路板，所述基站電路板上集成有基站控制器、以及與所述基站控制器通過相應接口電路連接的第二無線ZigBee通信模塊，所述第二無線ZigBee通信模塊連接第二無線ZigBee天線；

所述車窗投影器包括投影器外殼、以及設置在投影器外殼內的投影器電路板，所述投影器電路板上集成有微控制器、以及與所述微控制器通過相應接口電路連接的第三無線ZigBee通信模塊，所述第三無線ZigBee通信模塊連接第三無線ZigBee天線。

進一步的，所述車載數據采集器的OBD接口與車載OBD接口相連接，OBD接口固定在車載數據采集器外殼后方，主采集器外殼通過外殼粘貼片粘在車輛便利部位，還包括電源指示燈和數據傳輸指示燈，電源指示燈和數據傳輸指示燈固定在主采集器外殼上，第一無線ZigBee天線設在主采集器外殼頂端。

進一步的，所述車載數據采集器還包括流量數據卡插槽和GPS天線插口，流量數據卡插槽和GPS天線插口位于主采集器外殼前方左側，呈上下分布。

進一步的，所述車載數據采集器外殼兩端為圓弧形。

進一步的，所述基站外殼固定在基站底座上，所述基站底座固定在馬路邊，還包括數據顯示屏，數據顯示屏和第二無線ZigBee天線鑲嵌在基站外殼上。