[發(fā)明專(zhuān)利]一種輪轂磁懸浮自行車(chē)制動(dòng)電路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711297714.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107972792A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉茂
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都問(wèn)達(dá)茂源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62L1/00
• 分類(lèi)號(hào): B62L1/00;B62L3/02;B60B19/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢(qián)成岑

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車(chē)，特別是涉及一種輪轂磁懸浮自行車(chē)制動(dòng)電路。

背景技術(shù)

自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車(chē)。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”；在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”；而在日本稱(chēng)為“自轉(zhuǎn)車(chē)”。自行車(chē)種類(lèi)很多，有單人自行車(chē)，雙人自行車(chē)還有多人自行車(chē)。

可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游；自行車(chē)本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車(chē)賽、山地自行車(chē)賽、場(chǎng)地自行車(chē)賽、特技自行車(chē)比賽等。自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是效率高的綠色交通工具，在短途通行中具有極大的優(yōu)勢(shì)。

但現(xiàn)有的自行車(chē)都是鋼絲制成的輪輻，車(chē)輪容易變形，維修麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種輪轂磁懸浮自行車(chē)制動(dòng)電路，自行車(chē)省去了輪輻設(shè)置，自行車(chē)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪不易變形，傳動(dòng)效率高。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種輪轂磁懸浮自行車(chē)制動(dòng)電路，包括車(chē)架，車(chē)架上設(shè)置有連接架，連接架上連接有后輪轂，后輪轂外套設(shè)有后輪，后輪與后輪轂之間通過(guò)滾輪活動(dòng)相連；后輪可在后輪轂上自由轉(zhuǎn)動(dòng)；后輪轂上設(shè)置有磁浮裝置，磁浮裝置的橫截面呈倒梯形，磁浮裝置的頂部設(shè)置有若干頂部磁體；后輪上設(shè)置有磁浮機(jī)構(gòu)，磁浮機(jī)構(gòu)的橫截面呈倒梯形的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽底部設(shè)置有若干底部磁體，磁浮機(jī)構(gòu)可凹凸套設(shè)在磁浮裝置上，磁浮機(jī)構(gòu)與磁浮裝置之間存有間隙。包括剎車(chē)裝置，剎車(chē)裝置包括若干第三線(xiàn)圈、剎車(chē)電路，第三線(xiàn)圈設(shè)置在頂部磁體上，頂部磁體上均設(shè)置有第三線(xiàn)圈，第三線(xiàn)圈通過(guò)電纜與剎車(chē)電路電連接；后輪轂上設(shè)置有霍爾傳感器，霍爾傳感器通過(guò)電纜與剎車(chē)電路信號(hào)連接。

進(jìn)一步地，本發(fā)明公開(kāi)了一種輪轂磁懸浮自行車(chē)制動(dòng)電路的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述車(chē)架上設(shè)置有空心的牙盤(pán)，牙盤(pán)邊沿上連接有兩個(gè)腳踏板，兩個(gè)腳踏板在車(chē)架與牙盤(pán)的中心中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，牙盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪動(dòng)力相連；所述剎車(chē)電路包括開(kāi)關(guān)電路，開(kāi)關(guān)電路的信號(hào)輸入端與霍爾傳感器信號(hào)相連，開(kāi)關(guān)電路與第三線(xiàn)圈電連接。

所述磁浮裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有第二磁體和第三磁體，所述磁浮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有第一磁體和第四磁體，磁浮機(jī)構(gòu)凹凸套設(shè)在磁浮裝置上時(shí)，第一磁體和第二磁體同極相對(duì)設(shè)置，第三磁體和第四磁體同極相對(duì)設(shè)置，底部磁體和頂部磁體同極相對(duì)設(shè)置。第二磁體和頂部磁體之間設(shè)置有若干第一線(xiàn)圈，頂部磁體和第三磁體之間設(shè)置有若干第二線(xiàn)圈；第一線(xiàn)圈和第二線(xiàn)圈通過(guò)電纜與開(kāi)關(guān)電路電連接；剎車(chē)電路還包括蓄電池，蓄電池的輸出端連接有輸出電路，輸出電路與開(kāi)關(guān)電路電連接。

進(jìn)一步地，所述車(chē)架頂部設(shè)置有軸承，軸承的外輪與車(chē)架相連，軸承的內(nèi)輪中固定連接有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的底部設(shè)置有連接器，連接器上設(shè)置有前輪轂，前輪轂外套設(shè)有前輪，前輪與前輪轂之間通過(guò)滾輪活動(dòng)相連；前輪可在前輪轂上自由轉(zhuǎn)動(dòng)；后輪包括外胎，外胎與磁浮機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有車(chē)胎。

進(jìn)一步地，所述車(chē)把兩端均設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)上設(shè)置有剎車(chē)支柱，剎車(chē)支柱上通過(guò)鉸鏈連接有剎車(chē)把，剎車(chē)支柱上設(shè)置有變阻器，變阻器上設(shè)置有滑塊，滑塊通過(guò)連接桿與剎車(chē)把活動(dòng)連接；滑塊上設(shè)置回復(fù)彈簧，回復(fù)彈簧的一端與滑塊相連，回復(fù)彈簧的另一端與變阻器的末端相連；變阻器通過(guò)電纜與輸出變阻器通過(guò)剎車(chē)線(xiàn)連接有放大電路，放大電路的輸出端連接有濾波電路，濾波電路的輸出端與開(kāi)關(guān)電路信號(hào)連接。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向軸的頂部設(shè)置有車(chē)把，車(chē)把與轉(zhuǎn)向軸固定連接，車(chē)架頂部連接有坐墊支架，坐墊支架的頂部設(shè)置有坐墊；所述后輪、后輪轂與前輪、前輪轂結(jié)構(gòu)相同。

進(jìn)一步地，所述坐墊支架與車(chē)架之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)相連，坐墊與坐墊支架之間通過(guò)鉸鏈活動(dòng)相連，鉸鏈均設(shè)置有鎖定裝置，鎖定裝置可調(diào)節(jié)鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

進(jìn)一步地，所述第一線(xiàn)圈、第二線(xiàn)圈、第三線(xiàn)圈的材質(zhì)為電解銅，第一線(xiàn)圈、第二線(xiàn)圈、第三線(xiàn)圈的外側(cè)設(shè)置有散熱鰭片。

進(jìn)一步地，所述散熱鰭片為鋁合金材料制成，所述車(chē)把兩端均設(shè)置有海綿墊；所述蓄電池的輸入端連接有充電電路，連接架上設(shè)置有充電接口；充電接口與充電電路電連接。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1.通過(guò)將自行車(chē)的輪輻去掉的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能提高車(chē)輪的耐用性，車(chē)輪不易變形，且維修簡(jiǎn)單方便。

2.能大大簡(jiǎn)化自行車(chē)結(jié)構(gòu)，提高自行車(chē)的生產(chǎn)維護(hù)效率，降低生產(chǎn)成本。