[發明專利]一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統

在審

• 申請號: 201711297160.7
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107991106A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 張妍懿;周華;郝冬;王曉兵;陳光;王仁廣
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01D21/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 薛萌萌

技術領域

本發明屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統。

背景技術

當前純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池車等新能源汽車快速發展，由于新能源汽車比傳統汽車更加復雜，為充分地了解新能源汽車的控制策略，就需實時監控整車關鍵運行參數的變化，據此分析車輛運行數據，來解析新能源汽車。同時由于各大整車企業對自己的CAN協議嚴格保密，這就使得整車策略解析對標的難度大大增加。為此對國內外新能源汽車數據采集系統做了大量的研究，從相關文獻資料來看現有數據采集系統大多只拘泥與某一種形式或者某一個系統的數據，數據量小，僅能用作某種特定的分析，工作的可擴展性差；又或者系統比較分散，采用多個模塊分別采集，采取最后集中分析的模式，這大大影響了工作效率和使用便利性。

從現有技術的實際需要出發，為解決上述技術問題，同步采集并監控物理信號和CAN信號的多通道融合數據采集系統必然是車用數據采集系統的發展方向。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統，配合使用上位機、CAN測試盒、路由器、功率分析儀、低速數據采集卡及高速數據采集卡，可同步采集并監控多通道融合物理信號和CAN信號，為新能源汽車整車能量流、熱管理情況提供運行參數，同時可以為整車駕駛性和舒適性等性能評價提供客觀依據，為新能源汽車CAN信號的解析、整車對標以及性能評價工作提供技術支持，系統集成度高，使用方便。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統，包括上位機；上位機分別與CAN測試盒及路由器連接；路由器分別與功率分析儀、低速數據采集卡及高速數據采集卡連接；在本實施例中，上位機為電腦。

功率分析儀分別連接DC/DC電壓傳感器、電機電壓傳感器、電池電壓傳感器、空調壓縮機電壓傳感器、DC/DC電流傳感器、電機電流傳感器、電池電流傳感器及空調壓縮機電流傳感器；

低速數據采集卡分別連接散熱器進水口溫度傳感器及散熱器出水口溫度傳感器；

高速數據采集卡分別連接加速踏板開度傳感器、制動踏板開度傳感器、加速度傳感器、散熱器風扇轉速傳感器、振動傳感器及發動機轉速傳感器。

其中功率分析儀用于分析車輛上電器件的工作情況和計算工作效率。

高速數據采集卡用于高頻物理信號的采集，并通過路由器上傳到上位機，為整車熱管理、駕駛性、NVH分析評價提供支持。

低速數據采集卡并通過路由器上傳到上位機，為整車熱管理分析評價提供支持。

進一步的，低速數據采集卡是八通道采集卡。

進一步的，高速數據采集卡為十六通道采集卡。

相對于現有技術，本發明一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統，具有以下優勢：

本發明一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統，配合使用上位機、CAN測試盒、路由器、功率分析儀、低速數據采集卡及高速數據采集卡，可同步采集并監控多通道融合物理信號和CAN信號，為新能源汽車整車能量流、熱管理情況提供運行參數，同時可以為整車駕駛性和舒適性等性能評價提供客觀依據，為新能源汽車CAN信號的解析、整車對標以及性能評價工作提供技術支持，系統集成度高，使用方便。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。

在附圖中：

圖1為本發明實施例一種用于新能源汽車測試的多通道融合數據采集系統示意圖。

附圖標記說明：

1-上位機；2-CAN測試盒；3-功率分析儀；4-低速數據采集卡；5-路由器；6-高速數據采集卡；31-DC/DC電壓傳感器；32-電機電壓傳感器；33-電池電壓傳感器；34-空調壓縮機電壓傳感器；35-DC/DC電流傳感器；36-電機電流傳感器；37-電池電流傳感器；38-空調壓縮機電流傳感器；41-散熱器進水口溫度傳感器；42-散熱器出水口溫度傳感器；61-加速踏板開度傳感器；62-制動踏板開度傳感器；63-加速度傳感器；64-散熱器風扇轉速傳感器；65-振動傳感器；66-發動機轉速傳感器。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。