[發(fā)明專利]一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711296680.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN107972790A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都問達(dá)茂源科技有限公司
• 主分類號(hào): B62L1/00
• 分類號(hào): B62L1/00;B62L3/02;B60B19/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

1.一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：包括車架（8），車架（8）上設(shè)置有連接架（4），連接架（4）上連接有后輪轂（2），后輪轂（2）外套設(shè)有后輪（1），后輪（1）與后輪轂（2）之間通過滾輪活動(dòng)相連；后輪（1）可在后輪轂（2）上自由轉(zhuǎn)動(dòng)；后輪轂（2）上設(shè)置有磁浮裝置，磁浮裝置的橫截面呈倒梯形，磁浮裝置的頂部設(shè)置有若干頂部磁體（21）；后輪（1）上設(shè)置有磁浮機(jī)構(gòu)，磁浮機(jī)構(gòu)的橫截面呈倒梯形的凹槽結(jié)構(gòu)，凹槽底部設(shè)置有若干底部磁體（17），磁浮機(jī)構(gòu)可凹凸套設(shè)在磁浮裝置上，磁浮機(jī)構(gòu)與磁浮裝置之間存有間隙；包括減震裝置，減震裝置包括若干第三線圈（26），第三線圈（26）設(shè)置在頂部磁體（21）上，頂部磁體（21）上均設(shè)置有第三線圈（26）；包括儲(chǔ)能裝置，第三線圈（26）通過電纜與儲(chǔ)能裝置電連接；包括剎車裝置，剎車裝置包括剎車電路、霍爾傳感器（36），霍爾傳感器（36）設(shè)置在后輪轂（2）上，霍爾傳感器（36）和第三線圈（26）通過電纜與剎車電路電連接；連接架（4）上設(shè)置有測(cè)量豎直方向加速度的加速度傳感器，加速度傳感器與剎車電路電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：所述車架（8）上設(shè)置有空心的牙盤（6），牙盤（6）邊沿上連接有兩個(gè)腳踏板（7），兩個(gè)腳踏板（7）在車架（8）與牙盤（6）的中心中心對(duì)稱設(shè)置，牙盤（6）通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后輪（1）動(dòng)力相連；所述儲(chǔ)能裝置包括升壓電路，升壓電路輸出端連接有整流電路，升壓電路的輸入端與第三線圈（26）電連接，整流電路的輸出端連接有低頻濾波電路，低頻濾波電路的輸出端連接有高頻濾波電路。

3.如權(quán)利要求2所述的一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：所述磁浮裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有第二磁體（19）和第三磁體（20），所述磁浮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有第一磁體（18）和第四磁體（22），磁浮機(jī)構(gòu)凹凸套設(shè)在磁浮裝置上時(shí)，第一磁體（18）和第二磁體（19）同極相對(duì)設(shè)置，第三磁體（20）和第四磁體（22）同極相對(duì)設(shè)置，底部磁體（17）和頂部磁體（21）同極相對(duì)設(shè)置；第二磁體（19）和頂部磁體（21）之間設(shè)置有若干第一線圈（24），頂部磁體（21）和第三磁體（20）之間設(shè)置有若干第二線圈（25）；第一線圈（24）和第二線圈（25）通過電纜與升壓電路的輸入端的輸入端電連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：所述儲(chǔ)能裝置包括充電電路、蓄電池，充電電路的輸入端通過穩(wěn)壓電路與高頻濾波電路的輸入端電連接，充電電路的輸出端與蓄電池電連接，蓄電池的輸出端連接有輸出電路；所述剎車電路包括開關(guān)電路，開關(guān)電路的信號(hào)輸入端與霍爾傳感器（36）相連，開關(guān)電路的輸出端與第一線圈（24）、第二線圈（25）和第三線圈（26）電連接，輸出電路與開關(guān)電路電連接；加速度傳感器與開關(guān)電路電連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：所述開關(guān)電路包括電磁繼電器、A/D轉(zhuǎn)換電路、D/A轉(zhuǎn)換電路、中央處理單元，電磁繼電器的電能輸入端與輸出電路電連接，電磁繼電器的輸出端與第一線圈（24）、第二線圈（25）和第三線圈（26）電連接，電磁繼電器的信號(hào)輸入端與D/A轉(zhuǎn)換電路的輸出端電連接，D/A轉(zhuǎn)換電路的輸入端與中央處理單元信號(hào)相連；中央處理單元與A/D轉(zhuǎn)換電路的信號(hào)輸入端相連，A/D轉(zhuǎn)換電路的輸入端分別與加速度傳感器和霍爾傳感器（36）信號(hào)相連。

6.如權(quán)利要求5所述的一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：所述車架（8）頂部設(shè)置有軸承（14），軸承（14）的外輪與車架（8）相連，軸承（14）的內(nèi)輪中固定連接有轉(zhuǎn)向軸（13），轉(zhuǎn)向軸（13）的底部設(shè)置有連接器（12），連接器（12）上設(shè)置有前輪轂（5），前輪轂（5）外套設(shè)有前輪（11），前輪（11）與前輪轂（5）之間通過滾輪活動(dòng)相連；前輪（11）可在前輪轂（5）上自由轉(zhuǎn)動(dòng)；后輪（1）包括外胎（23），外胎（23）與磁浮機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有車胎（16）。

7.如權(quán)利要求6所述的一種輪轂磁懸浮自行車減震制動(dòng)電路，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向軸（13）的頂部設(shè)置有車把（15），車把（15）與轉(zhuǎn)向軸（13）固定連接，車架（8）頂部連接有坐墊支架（10），坐墊支架（10）的頂部設(shè)置有坐墊（9）；所述后輪（1）、后輪轂（2）與前輪（11）、前輪轂（5）結(jié)構(gòu)相同。