[發明專利]一種輪胎異常磨損快速驗證場地

在審

• 申請號: 201711296568.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN109900573A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 王長新;張立堯;李暉;樊金磊
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01M17/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

本發明涉及一種輪胎異常磨損快速驗證場地，具體為一塊包括凹凸路面強化路面區域、轉向工況區域、制動工況區域的連續場地；所述強化路面區域包括凹凸路面，能夠使駛過的車輪產生跳動，所述轉向工況區域和制動工況區域包括粗糙路面；所述強化路面區域在所述制動工況區域周邊布置4到8塊，使強化路面區域以制動工況區域為中心形成“X”或“米”字型，所述轉向工況區域設置在“X”或“米”字型區域外圍，使所述轉向和強化路面區域以制動工況區域為中心，形成1個或2個中心點重合的“8”字型。本場地能盡快使被測輪胎出現轉向、制動和跳動中的磨損，通過檢測判斷是否存在異常磨損，進而判斷包括車輛懸架、轉向等結構是否存在異常。

技術領域

本發明涉及一種輪胎異常磨損快速驗證場地，屬于車輛檢測技術領域。

背景技術

輪胎安裝在輪輞上，直接與地面接觸，汽車的驅動力、制動力和轉向力都是通過輪胎傳遞到路面上；因此，輪胎是汽車最重要的安全部件。其主要功能是：和懸架共同緩和由路面傳來的沖擊，并衰減由此產生的振動；保證車輪與路面間有良好的附著性，以提供驅動力和制動力；承受車身載荷，并傳遞其它方向的力和力矩。

車輛在日常行駛過程中，輪胎表面會產生跟粗糙不平的地面摩擦而造成的正常損耗，正常損耗會均勻的磨損輪胎的冠面花紋。而胎壓正常的輪胎的異常磨損是由于車輛懸架或轉向部件出現問題等導致的輪胎非正常磨損，會嚴重影響行車安全，造成車輛部件的損壞，甚至導致爆胎或翻車等嚴重事故。同時輪胎的異常磨損也會導致輪胎的過早報廢，增加車輛運行的成本。而目前，輪胎的異常磨損往往是在車輛使用很久之后才能被發現，發現時車輛往往“帶病”運行了很久，這對于道路交通安全十分不利。因此，如何能夠快速地檢測出車輛的輪胎是否存在異常磨損從而快速判斷車輛是否存在影響安全行車的問題是亟待解決的問題。

現有技術對輪胎磨損的試驗方法較少。各個商用車廠商的相應的試驗方法幾乎處于空白狀態。

公布號為CN 105760679 A的中國專利文件公開了一種基于路試數據的輪胎異常磨損程度判斷方法，該方案提供了一種基于路試數據的輪胎異常磨損程度判斷方法。分別測量花紋溝深和花紋塊的跟趾狀磨耗，計算輪胎偏磨耗以及取跟趾狀磨耗的最大值的平均值，然后根據輪胎偏磨輪胎花紋塊的跟趾狀磨耗的大小，與設定發生異磨程度值(X)進行比較，判斷輪胎異常磨損程度的等級，但該方法并未對如何進行路試試驗進行說明。

公布號為CN 104369628 A的中國專利文件公開了扭振模式輪胎磨損狀態估算系統和方法，上述方案采用輪胎充氣壓力數據、扭振模式頻率數據和輪胎識別所推導出的扭振模式系數進行輪胎磨損估算，這里的輪胎磨損也包含異常磨損。但是，也未說明異常磨損的試驗方法。

因此，需要一種相應的輪胎磨損試驗場地，并且能夠快速有效的檢驗出輪胎是否存在異常磨損問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種輪胎異常磨損快速驗證場地，用以解決無法快速有效的檢驗輪胎是否存在異常磨損的問題。

為實現上述目的，本發明的方案包括：

本發明的一種輪胎異常磨損快速驗證場地，包括至少一個由強化路面區域、轉向工況區域、制動工況區域依次連接形成的測試通道；所述強化路面區域用于實現行駛中的輪胎磨損，所述轉向工況區域用于實現轉向中的輪胎磨損，所述制動工況區域用于實現制動時的輪胎磨損；所述強化路面區域的表面粗糙程度大于所述轉向工況區域和制動工況區域的表面粗糙程度。

本方案的輪胎磨損試驗場地能夠充分快速模擬出汽車行駛中的輪胎磨損。

進一步的，在進行輪胎異常磨損實驗時，使車輛在試驗場地上呈“8”字型行車；所述“8”字型行車中拐的兩個半圓弧路線在所述轉向工況區域上，拐入兩個半圓弧前和拐出兩個半圓弧后的路線在所述強化路面區域上，所述“8”字型行車中路線交叉的區域在所述制動工況區域上；車輛每次經過所述制動工況區域時，根據需要進行或者不進行剎車操作。