[發明專利]一種內嵌式智能門開關裝置

有效

• 申請號: 201711296466.0
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107905668B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 林木水;陳貴榮;趙建磊
• 申請（專利權）人: 泉州施米德智能科技有限公司
• 主分類號: E05F15/603
• 分類號: E05F15/603;E05B47/00
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;馬文良

本發明提供了一種內嵌式智能門開關裝置，所述智能門開關裝置包括齒輪箱、第一驅動輪組、第二驅動輪組和電機，齒輪箱的左側貼合固定一左安裝板，齒輪箱的右側貼合固定一中部安裝板，中部安裝板的右側以一定間距連接有一右安裝板，齒輪箱內具有齒輪組，所述齒輪組的一端與方桿和鎖頭連接，所述齒輪組的另一端與設置在中部安裝板與右安裝板之間的第一驅動輪組連接，第一驅動輪組通過穿設于齒輪箱的傳動軸與設置在左安裝板左側的第二驅動輪組連接，第二驅動輪組與設置在左安裝板與右安裝板之間的電機連接。本發明通過齒輪箱內的齒輪組的運轉聯動第一驅動輪組和第二驅動輪組，進而驅動電機，使得在開鎖的同時門打開，在停電時智能門也可以使用。

技術領域

本發明涉及一種開關裝置，具體地說，涉及一種內嵌式智能門開關裝置。

背景技術

隨著科技的發展，日常生活中的各種產品智能化程度越來越高。門作為人們日常生活中不可或缺的一部分，其智能化的程度也得到了越來越多的人的關注。現有的智能門有很多種類，但大多智能門開關裝置是通過智能門鎖實現其智能化，例如，依靠生物特征識別的虹膜識別門鎖、指紋識別門鎖，以及磁卡識別門鎖，射頻卡識別門鎖等等，上述現有的門都需要在有電的情況下能使用，一般都設置蓄電池來應急停電的情況發生，如果蓄電池故障或損壞，門就打不開了，一旦需要維修就需要將整個智能門開關裝置拆卸下來，門就不能使用了，非常麻煩。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種內嵌式智能門開關裝置，以克服現有技術中的缺陷。

為了實現上述目的，本發明提供了一種內嵌式智能門開關裝置，所述內嵌式智能門開關裝置包括齒輪箱、第一驅動輪組、第二驅動輪組和電機，齒輪箱的左側貼合固定一左安裝板，齒輪箱的右側貼合固定一中部安裝板，中部安裝板的右側以一定間距連接有一右安裝板，齒輪箱內具有齒輪組，所述齒輪組的一端與方桿和鎖頭連接，所述齒輪組的另一端與設置在中部安裝板與右安裝板之間的第一驅動輪組連接，第一驅動輪組通過穿設于齒輪箱的傳動軸與設置在左安裝板左側的第二驅動輪組連接，第二驅動輪組與設置在左安裝板與右安裝板之間的電機連接。

作為對本發明所述的內嵌式智能門開關裝置的進一步說明，優選地，所述齒輪組包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪；其中，第一齒輪與其上方的第二齒輪嚙合連接，第二齒輪與其左側的第三齒輪同軸連接，第三齒輪與其上方的第四齒輪嚙合連接，第四齒輪與其右側的第五齒輪同軸連接，第五齒輪與其上方的第六齒輪嚙合連接；第六齒輪與第一驅動輪組同軸連接，以帶動第一驅動輪組運轉，第一齒輪的右側與方桿連接，第一齒輪的左側與鎖頭連接，以實現在開門時帶動所述齒輪組運轉。

作為對本發明所述的內嵌式智能門開關裝置的進一步說明，優選地，方桿的一端穿過中部安裝板和齒輪箱連接在第一齒輪上，方桿的另一端穿過右安裝板與門執手連接，轉動門執手以實現所述齒輪組的運轉。

作為對本發明所述的內嵌式智能門開關裝置的進一步說明，優選地，第一驅動輪組包括第一大皮帶輪、第一小皮帶輪和第一皮帶；其中，第一大皮帶輪與第六齒輪同軸連接，第一大皮帶輪與其上方的第一小皮帶輪處于同一平面且通過第一皮帶張緊連接，第一小皮帶輪通過傳動軸與第二驅動輪組連接。

作為對本發明所述的內嵌式智能門開關裝置的進一步說明，優選地，第二驅動輪組包括第二大皮帶輪、第二小皮帶輪和第二皮帶；其中，第二大皮帶輪通過傳動軸與第一小皮帶輪同軸連接，第二大皮帶輪與其上方的第二小皮帶輪處于同一平面且通過第二皮帶張緊連接，第二小皮帶輪與電機同軸連接。

本發明通過齒輪箱內的齒輪組的運轉聯動第一驅動輪組和第二驅動輪組，進而驅動電機，使得在開鎖的同時門打開，在停電時智能門也可以使用。

附圖說明

圖1為本發明的內嵌式智能門開關裝置的結構示意圖。

具體實施方式