[發明專利]一種新能源汽車單一電機驅動功能件的系統

在審

• 申請號: 201711296066.X
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107933303A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 孫杭;高營;王明
• 申請（專利權）人: 煙臺正祺科技有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業)37232
• 代理人: 姜月磊

技術領域：

本發明涉及電動汽車集成系統技術領域，具體涉及一種新能源汽車單一電機驅動功能件的系統。

背景技術：

新能源汽車是全世界正在進行研究的熱點項目。在當今社會，汽車已經和每個人的生活息息相關，也是國內外科技實力競爭的一個關鍵點，發展新能源汽車是解決全球能源和環境系統嚴峻問題的必由之路，是汽車行業技術和產業革新的必然趨勢，對解決能源和環境系統問題以及提高國家的綜合能力具有非常重要的意義。

而現有的新能源汽車功能附件數量多、重量大、占用空間體積大、能耗高，需要電機和控制器單獨控制造成嚴重的能源浪費、成本高。

發明內容：

本發明的目的就是為了彌補現有技術的不足，提供了一種新能源汽車單一電機驅動功能件的系統，它具有占用空間體積小、安裝維護方便、節能低耗、成本低、控制方便等優點，解決了現有技術中存在的問題。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種新能源汽車單一電機驅動功能件的系統，支架、電機和輪系，電機的一端與一功能件或輪系相連，電機的另一端通過主動皮帶輪與輪系連接，所述電機和輪系設置在支架上，支架與整車相連，所述輪系包括若干皮帶輪，皮帶將皮帶輪連接構成輪系，各個皮帶輪上分別連接功能件。

優選的，所述功能件為離合器或真空泵或水泵或空調壓縮機或空氣壓縮機或轉向助力泵或發電機。

優選的，所述輪系還包括至少一個漲緊輪和若干惰輪。

優選的，所述輪系包括通過皮帶依次相連的第一皮帶輪、漲緊輪、第二皮帶輪、第三皮帶輪、惰輪。

優選的，所述皮帶輪與功能件之間設有離合器。

優選的，轉向助力泵與電機遠離輪系的一端相連，空調壓縮機與第一皮帶輪相連，水泵與第二皮帶輪相連，空氣壓縮機與第三皮帶輪相連。

優選的，空氣壓縮機通過離合器與電機遠離輪系的一端相連，空調壓縮機與第一皮帶輪相連，水泵與第二皮帶輪相連，轉向助力泵與第三皮帶輪相連。

優選的，電機遠離輪系的一端與轉向助力泵或空氣壓縮機或水泵或空調壓縮機相連。

優選的，所述離合器為電磁式離合器或硅油離合器或氣動式離合器或液壓式離合器。

優選的，所述空氣壓縮機為滑片式空氣壓縮機或活塞式空氣壓縮機或螺桿式空氣壓縮機或渦旋式空氣壓縮機或離心式空氣壓縮機。

本發明采用上述方案，針對目前新能源汽車系統中存在的技術問題，設計了一種新能源汽車單一電機驅動功能件的系統，通過設計輪系，由一個主驅動電機通過皮帶帶動多個功能件轉動，同時電機另一端驅動其他的功能件，實現了節約能源、節省空間和成本、方便整體控制的目的；通過設計離合器實現根據工作環境需求分別開啟不同的功能件，達到優化、節能、便于控制的目的。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明實施例1的結構示意圖。

圖3是本發明實施例2的結構示意圖。

圖中，1、支架，2、電機，3、主動皮帶輪，4、第一皮帶輪，5、漲緊輪，6、第二皮帶輪，7、第三皮帶輪，8、惰輪，9、轉向助力泵，10、離合器，11、空調壓縮機，12、水泵，13、空氣壓縮機，14、皮帶。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本發明進行詳細闡述。

如圖1-3所示，一種新能源汽車單一電機驅動功能件的系統，包括支架1、電機2和輪系，電機2的一端與一功能件或輪系相連，電機2的另一端通過主動皮帶輪3與輪系連接，所述電機2和輪系設置在支架1上，支架1與整車相連，所述輪系包括若干皮帶輪，皮帶14將皮帶輪連接構成輪系，各個皮帶輪上分別連接功能件，通過輪系可實現單一電機驅動多個功能件運轉，具有節能低耗、便于控制的優點。

所述功能件為離合器或真空泵或水泵或空調壓縮機或空氣壓縮機或轉向助力泵或發電機，可根據工作需要分別安裝相應的功能件，滿足集成系統工作需求。

所述輪系還包括至少一個漲緊輪5和若干惰輪8。

所述輪系包括通過皮帶14依次相連的第一皮帶輪4、漲緊輪5、第二皮帶輪6、第三皮帶輪7、惰輪8。

所述皮帶輪與功能件之間設有離合器。

電機2遠離輪系的一端與轉向助力泵9或空氣壓縮機13或水泵12或空調壓縮機11相連。

所述離合器為電磁式離合器或硅油離合器或氣動式離合器或液壓式離合器。