[發明專利]一種輪轂自行車剎車裝置

在審

• 申請號: 201711295043.7
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107933806A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 葉茂
• 申請（專利權）人: 成都問達茂源科技有限公司
• 主分類號: B62L1/06
• 分類號: B62L1/06;B62L1/00;B62L3/02;B62M11/02;B60B19/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本發明涉及一種自行車，特別是涉及一種輪轂自行車剎車裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”；而在日本稱為“自轉車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。自行車結構簡單，是效率高的綠色交通工具，在短途通行中具有極大的優勢。

但現有的自行車都是鋼絲制成的輪輻，車輪容易變形，維修麻煩。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種輪轂自行車剎車裝置，自行車省去了輪輻設置，自行車直接驅動車輪轉動，車輪不易變形，傳動效率高。

本發明采用的技術方案如下：

一種輪轂自行車剎車裝置，包括車架，車架上設置有連接架，連接架上連接有后輪轂，后輪轂外套設有后輪，后輪與后輪轂之間通過滾輪活動相連；后輪可在后輪轂上自由轉動；后輪轂外側上設置有支柱，支柱頂部設置有轉軸，轉軸上設置有導輪；后輪內側設置有導向槽，導輪與后輪的導向槽相切，后輪轉動時，導輪可在后輪的導向槽上摩擦轉動；連接架上設置有剎車，剎車包括控制手柄和剎車器，剎車器包括對稱設置的兩個剎車外殼，剎車外殼內為容納油壓的容置腔，兩個剎車外殼通過導管相連，容置腔通過油管與控制手柄相連；剎車外殼上設置有導向環，導向環內活動連接有剎車塊，剎車塊可在導向環內自由移動。

進一步地，本發明公開一種輪轂自行車剎車裝置的優選結構，所述車架上設置有空心的牙盤，牙盤邊沿上連接有兩個腳踏板，兩個腳踏板在車架與牙盤的中心中心對稱設置，牙盤通過傳動機構與后輪動力相連；傳動機構包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪通過第一轉軸固定相連，第一轉軸與連接架活動相連；第一齒輪與牙盤相嚙合；連接架上活動連接有第二轉軸，第二轉軸上設置有第三齒輪和第四齒輪；所述剎車塊與導向環的連接處設置有密封環；兩個剎車外殼相對設置；剎車塊頂部與前輪/后輪相鄰處設置有用于提高摩擦力的摩擦塊。

進一步地，所述車架頂部設置有軸承，軸承的外輪與車架相連，軸承的內輪中固定連接有轉向軸，轉向軸的底部設置有連接器，連接器上設置有前輪轂，前輪轂外套設有前輪，前輪與前輪轂之間通過滾輪活動相連；前輪可在前輪轂上自由轉動；所述傳動機構包括第三轉軸，第三轉軸上設置有第五齒輪和第六齒輪，后輪上設置有后輪齒，第六齒輪與后輪齒相嚙合；所述剎車器包括固定環，固定環設置在車把上，固定環上設置有剎車支柱，剎車支柱通過鉸鏈連接有剎車柄；剎車支柱上設置有油缸，油缸內設置有活塞，油缸開口處設置有封蓋，油缸內封蓋與活塞之間為油壓腔，油缸側壁上開有油壓出口；活塞上連接有連桿，連桿穿過封蓋與剎車柄相連。

進一步地，所述轉向軸的頂部設置有車把，車把與轉向軸固定連接，車架頂部連接有坐墊支架，坐墊支架的頂部設置有坐墊；所述第四齒輪和第二齒輪之間通過鏈條動力相連；所述油壓出口通過油管與容置腔相連。

進一步地，所述坐墊支架與車架之間通過鉸鏈活動相連，坐墊與坐墊支架之間通過鉸鏈活動相連，鉸鏈均設置有鎖定裝置，鎖定裝置可調節鉸鏈的轉動角度。

進一步地，所述車把兩端均設置有剎車控制手柄，連接架與連接器上均設置有剎車，車把左端的剎車控制手柄通過剎車線與連接架上的剎車動力相連，車把右端的剎車控制手柄通過剎車線與連接器上的剎車動力相連。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1.通過將自行車的輪輻去掉的結構設計，能提高車輪的耐用性，車輪不易變形，且維修簡單方便。

2.能大大簡化自行車結構，提高自行車的生產維護效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是導輪結構示意圖；

圖3是傳動機構結構示意圖；

圖4是剎車結構示意圖；

圖5是剎車控制機構結構示意圖；