[發明專利]用于內燃機的凸輪軸停用系統

有效

• 申請號: 201711294643.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108223033B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: A·G·鮑爾丁
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01L1/02
• 分類號: F01L1/02;F01L1/047
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭勇

一種用于內燃機的凸輪軸驅動系統，其包括凸輪軸，該凸輪軸在其上包括多個凸輪凸耳。行星齒輪系統包括驅動地連接于所述凸輪軸的第一部件。電動機驅動地連接于行星齒輪系統的第二部件，且鏈輪由內燃機驅動并且驅動地連接于行星齒輪系統的第三部件。控制器控制電動機的操作，用以在與第三部件相同的速度選擇性地驅動第二部件以賦予凸輪軸旋轉，并且用于選擇性地防止行星齒輪系統的第二部件旋轉，用以防止凸輪軸旋轉。

技術領域

本發明涉及一種用于內燃機的凸輪軸停用系統，以允許在汽缸停用期間停用閥機構。

背景技術

該段落提供與本發明相關的并不一定必須是現有技術的背景信息。

當前使用發動機系統，這些發動機系統包括汽缸，這些汽缸可在低負載下停用，用以改進發動機的燃料經濟性。在這些汽缸停用系統中，凸輪軸和閥機構系統仍是可操作的。旋轉的凸輪軸和閥機構系統包含作為它們所提供功能的副效應的固有摩擦。盡可能使得該摩擦最小致使改進的燃料經濟性。通過在無需時停用與經停用汽缸相關聯的凸輪軸，能進一步增強燃料經濟性。

發明內容

該段落提供對本發明的大體概括，并且并非是對本發明完整范圍或所有特征的補充公開。

本發明使用行星齒輪組，該行星齒輪組構造有由傳統鏈條驅動件所驅動的太陽齒輪。行星架剛性地附連于可旋轉凸輪軸，并且環形齒輪選擇性地連接于電動機。該系統允許停用多個操作模式，包括使得凸輪軸旋轉從鏈條驅動件完全地脫開，從而停止凸輪軸旋轉。該系統還允許以一半發動機速度旋轉進行正常凸輪軸操作(針對四沖程發動機配置)，并且還允許凸輪軸和鏈條驅動件之間的相位關系同步，以使得凸輪定相適應于燃料循環。此外，能以改變的曲柄軸耦合比來驅動凸輪軸，以使得可采用混合策略(例如，4沖程/2沖程切換)。

又一些可適用領域從這里提供的描述中變得顯而易見。該發明內容中的描述和特定示例旨在僅僅是說明的目的并且并不旨在限制本發明的范圍。

附圖說明

這里描述的附圖僅僅用于說明所選擇的實施例而非所有可能的實施方式，并且并不旨在限制本發明的范圍。

圖1是根據本發明原理的用于內燃機的凸輪軸停用系統的示意圖。

對應的附圖標記指示若干附圖中的對應部件。

具體實施方式

現將參照附圖更完整地描述示例實施例。

提供示例實施例以使得本發明會是詳盡的，并且將完整地向本領域技術人員傳達該范圍。闡述許多特定的細節，例如特定部件、裝置以及方法的示例，以提供對本發明的實施例的全面理解。對于本領域技術人員顯而易見的是，無需采用特定的細節，能以許多不同的形式實施示例實施例并且任一方面都不應被理解為限制本發明的范圍。在一些示例實施例中，并不詳細地描述眾所周知的過程、眾所周知的裝置結構以及眾所周知的技術。

這里使用的術語僅僅出于描述具體示例的目的并且并不旨在有所限制。如這里所使用的，單數形式“一(a)”、“一個(an)”以及“該(the)”可旨在同樣包括復數形式，除非上下文清楚地另有所指以外。術語“包含(comprises)”、“包括(comprising)”、“含有(including)”以及“具有(having)”是包含性的并且由此規定所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除一個或多個其它特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其組群的存在或附加。這里描述的方法步驟、過程以及操作并不被理解成必需以所討論或說明的具體順序來執行，除非明確地識別為執行順序以外。還應理解的是，可采用附加的或替代的步驟。