[發(fā)明專(zhuān)利]一種太陽(yáng)能LED路燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711294626.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107830488A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂啟明;呂翔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 呂啟明
• 主分類(lèi)號(hào): F21S9/03
• 分類(lèi)號(hào): F21S9/03;F21V21/14;F21Y115/10
• 代理公司: 南京申云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32274
• 代理人: 朱進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路燈領(lǐng)域，具體涉及一種太陽(yáng)能LED路燈。

背景技術(shù)

路燈是道路照明的主要設(shè)施，LED燈具有壽命長(zhǎng)、省電等特點(diǎn)，近年來(lái)得到廣泛應(yīng)用，隨著大功率LED研制的成功，現(xiàn)已逐漸應(yīng)用到城市道路照明中，并且隨著太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的突破，發(fā)電效率的提高，許多路燈也逐漸開(kāi)始使用太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)。現(xiàn)有的路燈副燈桿和太陽(yáng)能支架固定在主燈桿上，常規(guī)天氣使用沒(méi)有問(wèn)題。然而將其安裝在有強(qiáng)風(fēng)的區(qū)域時(shí)，由于太陽(yáng)能電池板受風(fēng)面大，有時(shí)容易出現(xiàn)損壞的情況。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種太陽(yáng)能LED路燈

技術(shù)方案：一種太陽(yáng)能LED路燈，包括頂蓋、活動(dòng)板、第一豎導(dǎo)軌、第二豎導(dǎo)軌和中空的燈桿，所述頂蓋具有安裝空間和與所述安裝空間連通的散熱孔，所述安裝空間內(nèi)安裝有控制器、無(wú)線通信單元和蓄電池，所述燈桿內(nèi)固定有固定板，所述固定板上固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸通過(guò)聯(lián)軸器與絲桿連接，所述頂蓋的底端固定有軸承座，所述軸承座處安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈與所述絲桿固定連接；所述燈桿的截面呈矩形，所述燈桿包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁，第一、三側(cè)壁相對(duì)，第二、四側(cè)壁相對(duì)，所述頂蓋通過(guò)第一連接板與所述第一側(cè)壁固定，頂蓋通過(guò)第二連接板與所述第三側(cè)壁固定，所述第一豎導(dǎo)軌與第一側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面和第一連接板的內(nèi)側(cè)面均固定連接，所述第二豎導(dǎo)軌與第三側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面和第二連接板的內(nèi)側(cè)面均固定連接；所述活動(dòng)板具有與所述絲桿嚙合的螺紋孔，所述活動(dòng)板的一側(cè)固定有與所述第一豎導(dǎo)軌配合的第一滑塊，所述活動(dòng)板的另一側(cè)固定有與所述第二豎導(dǎo)軌配合的第二滑塊；所述活動(dòng)板上表面通過(guò)第一彈性復(fù)位鉸接部件鉸接有第一安裝板，活動(dòng)板上表面通過(guò)第二彈性復(fù)位鉸接部件鉸接有第二安裝板，無(wú)外力時(shí)，所述第一、二安裝板相互平行且均處于豎直狀態(tài)，所述第一安裝板背對(duì)第二安裝板的一側(cè)安裝有第一LED光源，面對(duì)第二安裝板的一側(cè)具有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)安裝有第一太陽(yáng)能電池板，所述第二安裝板背對(duì)第一安裝板的一側(cè)安裝有第二LED光源，面對(duì)第一安裝板的一側(cè)具有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)安裝有第二太陽(yáng)能電池板，所述第一安裝板的頂端安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輥，所述第二安裝板的頂端安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)輥；所述燈桿的第二側(cè)壁和第四側(cè)壁與所述頂蓋均不連接，所述頂蓋的底部具有第一斜面和第二斜面。

進(jìn)一步地，所述第二側(cè)壁的頂端通過(guò)第三彈性復(fù)位鉸接部件鉸接有第一豎板，所述第四側(cè)壁的頂端通過(guò)第四彈性復(fù)位鉸接部件鉸接有第二豎板，無(wú)外力時(shí)，所述第一、二豎板相互平行且均處于豎直狀態(tài)，無(wú)外力時(shí)，第一、二豎板的頂端均不與所述頂蓋接觸。

進(jìn)一步地，所述第二側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有第一限位塊，所述第四側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有第二限位塊，所述太陽(yáng)能LED路燈能夠處于第一狀態(tài)或第二狀態(tài)，所述第一狀態(tài)中，所述活動(dòng)板抵接所述第一、二限位塊，所述第一、二安裝板均處于豎直狀態(tài)；所述第二狀態(tài)中，所述第一安裝板的上表面抵接所述第一斜面，所述第二安裝板的上表面抵接所述第二斜面。

進(jìn)一步地，所述第一連接板與第一側(cè)壁和頂蓋均焊接固定，所述第二連接板與第三側(cè)壁和頂蓋均焊接固定。

進(jìn)一步地，所述第一狀態(tài)中，所述第一豎板的頂端與所述第一斜面之間的豎直距離小于10cm；所述第二豎板的頂端與所述第二斜面之間的豎直距離小于10cm。

進(jìn)一步地，所述第三、四彈性復(fù)位鉸接部件設(shè)置為使第一、二豎板只能向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。

有益效果：本發(fā)明的路燈使用LED光源和太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，并且電池板和光源部一體化設(shè)計(jì)。并且電池板和光源部能夠收縮回?zé)魲U內(nèi)部，從而在惡劣天氣能夠收縮回?zé)魲U內(nèi)部，從而防止路燈損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為路燈處于第一狀態(tài)示意圖，為畫(huà)出第一、二連接板；

圖2為路燈處于第二狀態(tài)示意圖，畫(huà)出了第一連接板；

圖3為活動(dòng)板和第一、二豎導(dǎo)軌配合示意圖；

圖4為路燈從第一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為第二狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式