[發明專利]一種重負荷CNG天然氣發動機油復合劑及其制備方法和應用

在審

• 申請號: 201711294612.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108018111A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王玉乾;劉玉山
• 申請（專利權）人: 錦州新興石油添加劑有限責任公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M161/00;C10N40/25;C10N30/10;C10N30/04;C10N30/12
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 王佳佳

一種重負荷CNG天然氣發動機油復合劑及其制備方法和應用，原料包括：硫磷雙辛堿性鋅鹽、超堿值合成磺酸鈣、烷基化二苯胺、氨基硫代酯、超堿值合成磺酸鎂、高分子量無灰分散劑、單烯基丁二酰亞胺。稱取原料，加入調和釜中，升溫60℃?70℃，常壓下攪拌2小時?3小時，過濾，得到重負荷CNG天然氣發動機油復合劑。優點是：制備方法操作簡單，易于制備。本發明復合劑在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類油中可突出滿足上述要求，適合于大型固定式和大功率移動式CNG天然氣發動機的性能要求。

技術領域

本發明涉及一種重負荷CNG天然氣發動機油復合劑及其制備方法和應用。

背景技術

隨著燃氣發動機的普遍使用，對燃氣發動機油的要求與汽、柴發動機油的要求有所不同，尤其是重負荷、大功率燃氣發動機，通常是在高溫、高負荷狀態下運行，因而，對燃氣發動機油的要求有其獨特性：控制氧化和硝化：燃燒空氣中氧氣和氮氣混合后，由于發動機所產生的高溫，加劇了氮氧化物(NO2)的生成，而NO2化合物與油品及添加劑反應，產生聚]合反應，致使油品粘度上升，酸性物質會產生腐蝕性磨損，發動機產生油泥及漆膜沉積，過濾器容易被油泥阻塞，由此會產生一系列問題：發動機的閥及閥座易于磨損?；曳謫栴}：與汽柴油發動機相比，燃氣發動機灰分指標顯得尤為重要。燃燒室中過高的灰分沉積會導致提前點火，火花塞堵塞，結果會造成燃燒不當，對重負荷燃氣發動機油而言，中等數量的灰分是有益的。閥門表面形成一層金屬鹽層，可以防止其直接暴露在燃氣有害組分及高溫下，防止熱腐蝕，同時還可以潤滑閥座，減少閥門磨損。對抗腐蝕抗銹蝕性能要求：發動機運用天然氣做為燃料燃燒，天然氣中會含有腐蝕性氣體成分，如有機酸、硫化物、鹵代烴，它們會產生強酸并產生腐蝕，這也是燃氣發動機油需要解決的一個問題。對降低減少磨損，提出較高的要求。

2000年以前，國內因為汽車行業及添加劑行業發展的局限性，對環保節能要求沒有達到嚴格的程度。所以，對重負荷CNG天然氣發動機油復合劑沒有規范的要求，隨著環保領域日趨嚴格，對汽車的環保節能，使用天然氣機油提出了更高的要求。發展重負荷CNG發動機油復合劑勢在必行，此項技術在2000年之前國內也是空白。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種重負荷CNG天然氣發動機油復合劑及其制備方法和應用，具有優異的氧化安定性，減少高溫沉積物的形成，減少磨損，適合于大型固定式和大功率移動式CNG天然氣發動機的性能要求。

本發明的技術解決方案是：

一種重負荷CNG天然氣發動機油復合劑，按照重量份數包括以下原料：

硫磷雙辛堿性鋅鹽8-10.5份；

超堿值合成磺酸鈣11-14份；

烷基化二苯胺4.5-6.5份；

氨基硫代酯7-9份；

超堿值合成磺酸鎂3-5.5份；

高分子量無灰分散劑43-48份；

單烯基丁二酰亞胺18-22.5份。

進一步的，硫磷雙辛基堿性鋅鹽的Zn含量8.0-10.5％，P含量6.5-8.8％，S含量12-18％。

進一步的，所述超堿值合成磺酸鈣的鈣含量≥14m％，總堿值≥395mgKOH/g。

進一步的，超堿值合成磺酸鎂的Mg含量≥8.5％，總堿值≥395mgKOH/g。

進一步的，所述高分子無灰分散劑為高分子量聚異丁烯基丁二酰亞胺，高分子無灰分散劑的N含量1.0-1.1％。

一種重負荷CNG天然氣發動機油復合劑的制備方法，其步驟如下：