[發明專利]一種汽車擋位標擋的裝配方法在審
| 申請號: | 201711294377.2 | 申請日: | 2017-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN108016048A | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發明(設計)人: | 陳安興;于曉勇;閆鴻昌;陳禮 | 申請(專利權)人: | 蘇州特銘精密科技有限公司 |
| 主分類號: | B29C65/50 | 分類號: | B29C65/50;B29C35/02 |
| 代理公司: | 蘇州知途知識產權代理事務所(普通合伙) 32299 | 代理人: | 馬剛強 |
| 地址: | 215100 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 位標 裝配 方法 | ||
本發明涉及一種汽車擋位標擋的裝配方法,通過壓合裝置的壓板對透光面板施加壓力的同時進行對透光面板進行加熱,使得透光面板發生微變形,從而使透光面板能夠很好地貼合底座支架,防止透明面板與底座支架因注塑產生的微小差異而在裝配后產生間隙,提高了裝配質量。
技術領域
本發明涉及一種汽車擋位標擋的裝配方法,屬于汽車零配件生產技術領域。
背景技術
汽車擋位標擋,通常有多個組件裝配在一起形成,最主要的兩個部件就是底座支架(如圖1所示為一種常見的底座支架)和透光面板(如圖2所示為一種常見的透光面板)。隨著汽車擋位標擋自身功能和裝飾功能的增多,汽車擋位標擋本身的結構也越來越復雜,而注塑時材料本身收縮導致某些部位的尺寸產生偏差,這就導致在進行組件裝配時,尤其是透光面板與底座支架貼合時,兩者的貼合面之間常具有間隙,從而導致產品質量不過關。
發明內容
本發明要解決的技術問題是:為解決透明面板與底座支架裝配后產生間隙的技術問題,提供一種無間隙或者間隙小的汽車擋位標擋的裝配方法。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
本發明提供一種汽車擋位標擋的裝配方法,包括以下步驟:
S1:將底座支架以頂面向上的方式放置于治具上,在透光面板底面貼上雙面膠,治具的容納腔的底部與底座支架的形狀相適配,且容納腔的頂部與透光面板的形狀相適配;
S2:將透光面板放置在底座支架上,并且透光面板高于治具上頂面;
S3:通過壓合裝置的壓板向透光面板施加向下壓力,并且將透光面板加熱到45℃到60℃;
S4:保持壓力6-10秒,撤去壓力,取出擋位標擋。
優選地,本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,壓力所產生的壓強為 200-500pa。
優選地,本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,在S3步驟中,透光面板高于治具上頂面0.5-1mm。
優選地,本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,所述壓板完全覆蓋住透光面板。
優選地,本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,在透光面板貼上雙面膠之前,還包括在透光面板噴涂形成可剝離保護膜,在取出擋位標擋后再撕下保護膜。
優選地,本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,
所述保護膜為聚乙烯醇縮丁醛。
優選地,本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,
所述保護膜的噴涂厚度為0.05mm-0.08mm。
本發明的有益效果是:
本發明的汽車擋位標擋的裝配方法,通過壓合裝置的壓板對透光面板施加壓力的同時進行對透光面板進行加熱,使得透光面板發生微變形,從而使透光面板能夠很好地貼合底座支架,防止透明面板與底座支架因注塑產生的微小差異而在裝配后產生間隙,提高了裝配質量。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是一種底座支架的結構示意圖;
圖2是一種透光面板的結構示意圖;
具體實施方式
現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發明的基本結構,因此其僅顯示與本發明有關的構成。
實施例1
本實施例提供一種汽車擋位標擋的裝配方法,包括以下步驟:
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