[發明專利]安全帶

在審

• 申請號: 201711293911.8
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107933489A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 王婭
• 申請（專利權）人: 佛山市海科云籌信息技術有限公司;王婭
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12
• 代理公司: 佛山市海融科創知識產權代理事務所(普通合伙)44377
• 代理人: 陳志超

技術領域

本發明涉及汽車安全領域，具體涉及一種安全帶。

背景技術

隨著經濟水平的不斷提高，汽車的擁有者越來越多，汽車駕駛安全越來越得到汽車設計廠家以及用戶的重視。

目前，經常發生汽車落水后，安全帶無法解開導致駕駛人員淹死的情況發生，該問題的解決刻不容緩。

發明內容

本發明實施例提供一種安全帶，具有在汽車落水后自動斷開安全帶的有益效果。

本發明實施例一種安全帶，包括：第一帶體、第二帶體、第一連接件、第二連接件以及插銷組件；

所述第一帶體的一端與所述第一連接件連接，所述第一連接件與所述第二連接件可拆卸的卡扣連接；

所述插銷組件包括容納筒、第一連接座以及第一彈性件；所述第一連接座的一端一端插接在所述容納筒的開口端，所述第一連接座可沿著所述容納筒的軸向朝向所述容納筒內部滑動，所述第一彈性件的兩端分別與所述第一連接座以及所述容納筒的底壁連接并位于所述容納筒內，所述容納筒內填充有水溶性固體反應物以將所述第一彈性件保持在拉伸狀態；

所述第二帶體與所述容納筒連接，所述第二連接件設置有相對的兩個插孔，所述第一連接座的另一端以及所述容納筒的底壁端分別插接在所述兩個插孔中，當所述水溶性固體反應物遇水反應之后，所述第一彈性件收縮使得所述所述第一連接座脫離所述插孔。

在本發明所述的安全帶中，所述容納筒的側壁上開設有多個通孔。

在本發明所述的安全帶中，所述容納筒的外側壁上包覆有水溶性膜。

在本發明所述的安全帶中，所述第二連接件包括第二連接件本體以及兩個相對設置于所述第二連接件本體上的凸起部，所述兩個插孔分別設置于該兩個凸起部的相對的一側。

在本發明所述的安全帶中，所述第一連接件為卡扣座，所述第二連接件為卡扣插頭。

附圖說明

圖1是本發明實施例中的安全帶的一種結構示意圖。

圖2是本發明實施例中的安全帶的插銷組件的一種結構示意圖。

圖3是本發明實施例中的安全帶的插銷組件的另一種結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個所述特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接或可以相互通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。