[發明專利]一種新能源汽車用輸出電源

有效

• 申請號: 201711293874.0
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108023114B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 楊小林;鄭禮蘭
• 申請（專利權）人: 重慶市鑫奕星機電制造有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種新能源汽車用輸出電源，包括電源本體，電源本體的內部依次設有正電極板、隔膜、電解液層和負電極板，電源本體的外表面分別設有正電極和負電極，正電極和負電極與電源本體間設有絕緣件，電源本體的上方設有用于吸收熱量的吸熱板。應用本發明公開的輸出電源，通過在電源本體上設置吸熱板以在輸出電源工作時吸收熱量，提高電壓內的充放電率，增大電源的容量，且通過隔膜實現高離子電導和低電子電導，加快儲存或釋放能量的過程。

技術領域

本發明涉及汽車電源設備領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車用輸出電源。

背景技術

隨著社會的進步和發展，人民生活水平的提高，人們對汽車能源的需求越來越大，此時，汽車動力輸出電源開始被越來越多的人選擇，汽車動力輸出電源能夠減小對環境的污染，節約成本，續航能力強；現有的汽車動力輸出電源在使用時存在一定的弊端，首先，不能夠在汽車動力輸出電源工作時吸收過多的熱量，無法提高電源的沖放電率，不能增大電源的容量，其次，不具有盡可能高的離子電導和盡可能低的電子電導的條件，無法加快儲存或釋放能量的過程，最后，不能夠在汽車動力輸出電源發生故障漏電時向使用人員發出警報，無法防止意外發生，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種新能源汽車的高容量動力輸出電源。

綜上所述，如何有效地解決輸出電源無法提高電源的沖放電率等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種新能源汽車用輸出電源，以解決輸出電源無法提高電源的沖放電率等問題。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源汽車用輸出電源，包括電源本體，所述電源本體的內部依次設有正電極板、隔膜、電解液層和負電極板，所述電源本體的外表面分別設有正電極和負電極，所述正電極和所述負電極與所述電源本體間設有絕緣件，所述電源本體的上方設有用于吸收熱量的吸熱板。

優選地，所述電源本體的外表面經膜片設有充電接口，所述膜片與所述電源本體經螺紋固定連接。

優選地，所述電源本體上設有漏電報警器，以當漏電時進行報警。

優選地，所述電源本體上設有用于與固定的固定架，所述固定架上設有安裝孔。

優選地，所述絕緣件具體為絕緣墊。

優選地，所述正電極和所述負電極分別與所述絕緣墊間設有連接軸和套設于其上的接頭。

優選地，隔膜具體為聚丙烯膜。

優選地，所述正電極板和所述負電極板均分別為泡沫鎳板。

優選地，所述正電極和所述負電極均分別為泡沫銅電極。

優選地，所述漏電報警器包括漏電保護器和設于其上的警示燈。

本發明提供的新能源汽車用輸出電源，包括電源本體，電源本體的內部依次設有正電極板、隔膜、電解液層和負電極板，電源本體的外表面分別設有正電極和負電極，正電極和負電極與電源本體間設有絕緣件，電源本體的上方設有用于吸收熱量的吸熱板。應用本發明提供的輸出電源，通過在電源本體上設置吸熱板以在輸出電源工作時吸收熱量，提高電壓內的充放電率，增大電源的容量，且通過隔膜實現高離子電導和低電子電導，加快儲存或釋放能量的過程。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種新能源汽車用輸出電源的結構示意圖。

附圖中標記如下：