[發明專利]適于電動四向可調轉向管柱角度調節裝置的螺母總成

在審

• 申請號: 201711293030.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107985387A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 周凡;倪申敏;潘偉;吳香進;陳慶;汪明;劉智斌;齊一鳴;楊建超;馬威;高欣;胡玉梅;周道洋
• 申請（專利權）人: 蕪湖世特瑞轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明屬于車輛轉向系統技術領域，具體地說，本發明涉及一種適于電動四向可調轉向管柱角度調節裝置的螺母總成。

背景技術

隨著人們對車輛乘坐舒適性及駕駛安全性的要求的提高，在一般中高級級別的乘用車上，都要求轉向管柱能實現四向調節，也即，轉向管柱的伸縮管總成可沿軸線進行軸向調節，轉向管柱的上管柱總成可沿管柱的下安裝軸線進行角度調節，從而可將方向盤調整到適合駕駛員操作的位置。而為了實現方向盤前后方向位置的調節，設計一種結構合理的電動四向可調轉向管柱的角度調節裝置十分重要。

現有電動四向可調轉向管柱的角度調節裝置，主要是由可旋轉設置的角度調節螺桿、可旋轉的設置于上管柱總成上且用于對角度調節螺桿提供支撐的鉸鏈殼體和可旋轉的設置于伸縮管總成上的螺母總成構成，螺母總成與角度調節螺桿構成螺旋傳動。螺母總成與角度調節螺桿之間會出現碰撞，當兩者相碰撞時會產生異響，影響了駕駛的舒適性。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提一種適于電動四向可調轉向管柱角度調節裝置的螺母總成，目的是減少異響的產生，提高駕駛舒適性。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：適于電動四向可調轉向管柱角度調節裝置的螺母總成，角度調節裝置包括可旋轉設置的角度調節螺桿，所述螺母總成包括螺母殼體和設置于螺母殼體內部且套設于所述角度調節螺桿上的內套管，內套管為注塑成型且內套管具有內螺紋。

所述螺母殼體具有內螺紋，螺母殼體上的內螺紋嵌入所述內套管中。

所述內套管的兩端設有凸緣，凸緣位于所述螺母殼體的外部且凸緣與內套管為一體注塑成型。

所述的適于電動四向可調轉向管柱角度調節裝置的螺母總成還包括用于調節所述內套管與所述角度調節螺桿的齒間間隙大小的間隙調節機構，間隙調節機構設置于所述螺母殼體的內部。

所述間隙調節機構包括壓塊塞、與所述角度調節螺桿接觸的支撐壓塊以及設置于壓塊塞和支撐壓塊之間且用于對支撐壓塊施加作用力的彈性元件，壓塊塞與所述螺母殼體為螺紋連接。

所述螺母殼體與電動四向可調轉向管柱的伸縮管總成通過兩個螺栓實現轉動連接，兩個螺栓對螺母殼體提供支撐作用，螺母殼體的兩端設有讓螺栓插入的安裝孔且螺母殼體的安裝孔中設有軸套，軸套套設于螺栓上。

所述軸套為自潤滑軸套。

本發明適于電動四向可調轉向管柱角度調節裝置的螺母總成，設置非金屬材質的內套管與角度調節螺桿相配合構成螺旋傳動，角度調節螺桿與螺母殼體不接觸，這樣在角度調節螺桿與內套管產生相對運動時，可以減少噪音的產生，減少異響，提高了駕駛的舒適性。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是電動四向可調轉向管柱的結構示意圖；

圖2是電動四向可調轉向管柱的主視圖；

圖3是電動四向可調轉向管柱的俯視圖；

圖4是圖2中P向視圖；

圖5是圖2中A-A剖視圖；

圖6是圖5中B-B剖視圖；

圖7是圖2中C-C剖視圖；

圖8是電動四向可調轉向管柱與方向盤的連接示意圖；

圖9是方向盤處于中間位置時的狀態示意圖；

圖10是方向盤處于上極限位置和前極限位置時的狀態示意圖；

圖11是方向盤處于第一記憶位置時的狀態示意圖；

圖12是方向盤處于第二記憶位置時的狀態示意圖；

圖13是方向盤處于第三記憶位置時的狀態示意圖；

圖中標記為：

1、第一轉向軸；2、第二轉向軸；3、第三轉向軸；

4、角度調節裝置；401、角度調節螺桿；402、鉸鏈殼體；403、螺母殼體；404、內套管；405、壓塊塞；406、支撐壓塊；407、限位塊；408、第一凸緣；409、第二凸緣；410、彈性元件；411、第一鉸鏈螺栓；412、第二鉸鏈螺栓；413、擺角電機；414、減速機構；415、軸套；

5、軸向調節裝置；501、軸向調節螺桿；502、螺母；503、伸縮電機；504、減速機構；

6、上管柱總成；7、下管柱總成；8、伸縮管總成；9、方向盤；10、萬向節。

具體實施方式