[發(fā)明專利]對貨車盲區(qū)進行燈光警示的安全警示裝置

在審

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• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107839590A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王肖燁;蘇海強;張凡;劉雯潔;齊翀楠
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞文理學院
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52;B60Q5/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于貨車盲區(qū)警示技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種對貨車盲區(qū)進行燈光警示的安全警示裝置。

背景技術(shù)

在眾多交通事故中，貨車右轉(zhuǎn)彎肇事死亡的現(xiàn)象屢有發(fā)生，這與貨車右轉(zhuǎn)彎時極易形成司機視覺盲區(qū)有關(guān)，事實上，許多發(fā)生事故的行人或電動車都是由于緊貼車身，被拐彎時的后車身拖入車內(nèi)并碾壓致死，貨車右轉(zhuǎn)彎所存在的視覺盲區(qū)是因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。而非機動車輛體積矮小，駕駛員可能根本沒有看見他們。非機動車或行人步入內(nèi)輪的視野盲區(qū)范圍，就面臨了危險，并且貨車右轉(zhuǎn)彎所處路口又往往是非機動車輛集中等候的區(qū)域。一旦貨車右轉(zhuǎn)彎發(fā)生交通事故，往往是非死即傷。據(jù)不完全統(tǒng)計，大型車輛右轉(zhuǎn)彎引發(fā)的交通事故是肇事總案件的1/8，這也意味著我們需要對貨車右轉(zhuǎn)彎時所涉及的盲區(qū)進行合理的解決。因此，有以下幾方面問題，第一，事故通常頻發(fā)在十字路口處，由于車流量的過大，人流量的過多時，貨車與行人易發(fā)生沖突；第二，夜間視線不良時或者霧霾天氣能見度較低時，司機們看不清身穿暗色衣服的行人，又沒有在人行橫道前減速觀察的習慣；第三，車輛在路口右轉(zhuǎn)多數(shù)情況下，不受信號燈限制，很多司機在路口大搖大擺的右轉(zhuǎn)，甚至不減速，此時可能會有直行的自行車、電瓶車、行人通過，如果不確定右側(cè)是否有車就右轉(zhuǎn)很容易出現(xiàn)事故；第四，行人進入準備右轉(zhuǎn)彎貨車盲區(qū)內(nèi)，卻并無意識。總的來說，貨車盲區(qū)給行人和騎行者帶來很大的安全隱患，也給貨車司機帶來很大的心理負擔，針對上述問題，有必要進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種對貨車盲區(qū)進行燈光警示的安全警示裝置，通過設(shè)于減振緊固板上的動力驅(qū)動裝置驅(qū)動燈光語音警示裝置轉(zhuǎn)動后，由燈光語音警示裝置依次照射至貨車拐彎盲區(qū)后形成警戒光區(qū)的同時語音提醒行人和車輛站停于警戒光區(qū)之外，達到安全提示的目的，為貨車提供安全的轉(zhuǎn)向環(huán)境，降低貨車轉(zhuǎn)向時交通事故的發(fā)生。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：對貨車盲區(qū)進行燈光警示的安全警示裝置，具有減振緊固板，所述減振緊固板固定于貨車右后底盤外側(cè)且減振緊固板外側(cè)壁上固定有安裝座，所述安裝座上設(shè)有動力驅(qū)動裝置且設(shè)于安裝座底部并位于動力驅(qū)動裝置下方的燈光語音警示裝置與動力驅(qū)動裝置適配連接，所述動力驅(qū)動裝置驅(qū)動燈光語音警示裝置轉(zhuǎn)動后由燈光語音警示裝置依次照射至貨車拐彎盲區(qū)后形成警戒光區(qū)的同時語音提醒行人和車輛站停于警戒光區(qū)之外。

其中，所述動力驅(qū)動裝置包括小馬達、主動軸、主動輪和轉(zhuǎn)軸，所述小馬達固定于安裝座上且小馬達的輸出軸與主動軸固定連接，所述主動輪與主動軸適配固連且設(shè)于主動輪外側(cè)壁上的轉(zhuǎn)軸朝外設(shè)置，所述主動輪和轉(zhuǎn)軸與燈光語音警示裝置中的從動盤適配連接且小馬達驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動后由主動輪和轉(zhuǎn)軸帶動從動盤轉(zhuǎn)動，所述小馬達與貨車轉(zhuǎn)向燈的電路連通且貨車轉(zhuǎn)向燈打開后小馬達啟動。

進一步地，所述主動輪外輪面中部設(shè)有與從動盤外圓弧面適配的圓形凸輪且圓形凸輪上制有弧形缺口。

進一步地，所述燈光語音警示裝置包括激光燈、連接軸、從動盤和語音提示器，所述連接軸為L形結(jié)構(gòu)且連接軸一端固定于安裝座底部且從動盤轉(zhuǎn)動安裝于連接軸的另一端，所述激光燈位于從動盤內(nèi)側(cè)且激光燈通過燈撐板安裝于連接軸上，所述從動盤上制有四個均勻分布的導向槽且導向槽與動力驅(qū)動裝置中的轉(zhuǎn)軸適配，所述導向槽將從動盤分割為四個扇形板且四個扇形板板面上制有與分割為四份的貨車拐彎盲區(qū)形狀相匹配的激光燈形孔，所述從動盤上的四個扇形板弧形外壁上制有與動力驅(qū)動裝置中的主動輪適配的弧形缺口，所述語音提示器固定于安裝座上且固定于安裝座上的玻璃罩將燈光語音警示裝置和動力驅(qū)動裝置罩于其內(nèi)部，所述玻璃罩內(nèi)部設(shè)有激光放大管且激光放大管與對應(yīng)的激光燈形孔位置對應(yīng)并位于從動盤外部，所述激光燈的光線經(jīng)從動盤上的激光燈形孔和激光放大管后照射至貨車拐彎盲區(qū)后形成警戒光區(qū)。

進一步地，所述激光燈和語音提示器均與貨車轉(zhuǎn)向燈電路連通且貨車轉(zhuǎn)向燈打開后激光燈和語音提示器開啟。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

1、本技術(shù)方案將貨車轉(zhuǎn)向盲區(qū)分為四份，并由燈光語音警示裝置依次照射至貨車拐彎盲區(qū)后形成警戒光區(qū)的同時語音提醒行人和車輛站停于警戒光區(qū)之外，達到安全提示的作用，為貨車提供安全的轉(zhuǎn)向環(huán)境，降低貨車轉(zhuǎn)向時交通事故的發(fā)生；

2、本技術(shù)方案中的燈光語音警示裝置的轉(zhuǎn)動由動力驅(qū)動裝置提供動力源，保證燈光語音警示裝置按照從動盤上的四個激光燈形孔依次照射至貨車的拐彎盲區(qū)后形成警戒光區(qū)，為貨車拐彎提供實時預警信號；