[發明專利]一種拱橋加固方法

有效

• 申請號: 201711292415.0
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN107841933B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王立成;梅占敏;馬妹英;王偉;尹志洋;白俊嶺;陳振;丁利明;高誠;趙亞坤
• 申請（專利權）人: 中水北方勘測設計研究有限責任公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D22/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

本發明公開了一種拱橋加固方法，包括以下步驟：按原拱橋下緣弧度預制出中間有預留孔的多塊混凝土預制塊，在原拱橋的兩端拱座上開鑿固定預應力鋼絞線的錨固端，按計算應力將預應力鋼絞線一端通過錨固端固定于一側拱座上；預應力鋼絞線穿過混凝土預制塊的預留孔，混凝土預制塊用水泥砂漿粘接在原拱橋下緣；沿著拱橋的長度方向重復步驟，相鄰兩塊混凝土預制塊之間避開預留孔涂抹水泥砂漿，直至預應力鋼絞線穿過最后一塊混凝土預制塊，將預應力鋼絞線通過錨固端固定在拱座上，再粘貼最后一塊混凝土預制塊；重復上述步驟，直至鋪滿整個橋底面。本發明對上部交通無影響，投資小，施工方便快捷，并能夠顯著提高結構的承載能力。

技術領域

本發明涉及一種橋梁加固技術，尤其是一種拱橋加固方法。

背景技術

拱橋是我國最常見的一種橋梁型式，其式樣之多，數量之大，為各種橋型之冠。特別是公路橋梁，據不完全統計，我國的公路橋中7％為拱橋。尤其是鋼筋混凝土拱橋，其式樣之多當屬世界之最。隨著我國社會經濟不斷發展,道路交通量越來越大。我國上世紀建成的許多橋梁因為使用年限的增長和橋梁負荷的日趨增大,很多橋梁出現了破損,鋼筋混凝土結構老化,整體性差、承載能力降低,對行車安全構成了嚴重的威脅，需要進行加固補強。目前常用的拱橋加固方法有增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼碳纖維復合材料加固法、增加支撐加固法、改變結構體系加固法、橋面系補強和減載法等。但是上述方法存在影響上部交通、投資大、施工復雜等問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種拱橋加固方法，施工時對交通影響小，不需要攔斷交通，節省人力物力。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是，一種拱橋加固方法，包括以下步驟：

(1)按原拱橋下緣弧度預制出中間有預留孔的多塊混凝土預制塊，在原拱橋的兩端拱座上開鑿固定預應力鋼絞線的錨固端，按計算應力將預應力鋼絞線一端通過錨固端固定于一側拱座上；

(2)預應力鋼絞線穿過混凝土預制塊的預留孔，混凝土預制塊用水泥砂漿粘接在原拱橋下緣；

(3)沿著原拱橋的長度方向重復步驟，相鄰兩塊混凝土預制塊之間避開預留孔涂抹水泥砂漿，直至預應力鋼絞線穿過最后一塊混凝土預制塊，將預應力鋼絞線通過錨固端固定在拱座上，再粘貼最后一塊混凝土預制塊；

(4)重復上述步驟(1)-(3)，直至鋪滿整個橋底面。

所述混凝土預制塊為弧形塊，高度為30-50cm，長度和寬度為40-50cm。

所述預留孔直徑大于50mm。

所述原拱橋為鋼筋混凝土結構或石拱橋。

所述原拱橋拱下緣要沖毛。

所述預應力鋼絞線需做防腐處理。

所述混凝土預制塊的抗壓強度大于C30。

本發明的有益效果：避免了拱橋加固施工時要中斷交通等弊端，對上部交通無影響，投資小，施工方便快捷，并能夠顯著提高結構的承載能力。

附圖說明

圖1是采用本發明拱橋加固方法的加固后的拱橋側視圖。

圖2是本發明的混凝土預制塊的斷面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

如圖1～2所示，本發明的拱橋加固方法，包括以下步驟：

(1)按原拱橋1下緣弧度預制出中間有預留孔6的多塊混凝土預制塊2，在原拱橋1的兩端拱座5上開鑿固定預應力鋼絞線4的錨固端7，按計算應力將預應力鋼絞線4一端通過錨固端7固定于一側拱座5上；