[發明專利]一種汽車通風模式智能切換方法

在審

• 申請號: 201711291197.9
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN109895585A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 李恒宇
• 申請（專利權）人: 佛山市三水區鑫彥網絡科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種汽車通風模式智能切換方法，所述方法包括如下步驟：A、汽車行駛過程中，設置在汽車內外的顆粒物傳感器獲取汽車內外粉塵顆粒濃度數據；B、比較汽車內外粉塵顆粒濃度值，當汽車內粉塵顆粒濃度值大于汽車外粉塵顆粒濃度值，且汽車內外粉塵顆粒濃度差值大于預設閾值，則執行步驟C；C、啟動通風且切換通風模式至外循環模式。本發明提供一種汽車通風模式智能切換方法，通過該方法實現汽車通風模式能夠根據內外環境自動切換，為乘客營造良好的乘車環境，提升了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，尤其涉及一種汽車通風模式智能切換方法。

背景技術

汽車通常配置有通風模式功能，一般包括內循環、外循環模式，在某些條件下是不適宜采用外循環的，而某些情況下又需要關閉內循環，用戶在切換模式時只能進行手動調節，顯得很不方便。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種汽車通風模式智能切換方法，旨在解決通風模式切換不智能的問題。

本發明的技術方案如下：

一種汽車通風模式智能切換方法，其中，所述方法包括如下步驟：

A、汽車行駛過程中，設置在汽車內外的顆粒物傳感器獲取汽車內外粉塵顆粒濃度數據；

B、比較汽車內外粉塵顆粒濃度值，當汽車內粉塵顆粒濃度值大于汽車外粉塵顆粒濃度值，且汽車內外粉塵顆粒濃度差值大于預設閾值，則執行步驟C；

C、啟動通風且切換通風模式至外循環模式。

所述的汽車通風模式智能切換方法，其中，所述顆粒物傳感器設置在汽車車身外頂部和底部，所述顆粒物傳感器分別設置在汽車內的前排和后排座位上。

所述的汽車通風模式智能切換方法，其中，當汽車內粉塵顆粒濃度值小于汽車外粉塵顆粒濃度值，則啟動通風且切換通風模式至內循環模式。

所述的汽車通風模式智能切換方法，其中，所述步驟B還包括：根據汽車內外粉塵顆粒濃度差值計算車內顆粒清楚效率，進而計算通風效率。

所述的汽車通風模式智能切換方法，其中，依據通風效率計算單位風量，進而控制通風風量 。

所述的汽車通風模式智能切換方法，其中，所述汽車內外粉塵顆粒濃度數據為汽車內外PM2.5數據。

有益效果：本發明提供一種汽車通風模式智能切換方法，通過該方法實現汽車通風模式能夠根據內外環境自動切換，為乘客營造良好的乘車環境，提升了用戶體驗。

具體實施方式

本發明提供一種汽車通風模式智能切換方法，為使本發明的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明提供一種汽車通風模式智能切換方法，其中，所述方法包括如下步驟：

A、汽車行駛過程中，設置在汽車內外的顆粒物傳感器獲取汽車內外粉塵顆粒濃度數據；

B、比較汽車內外粉塵顆粒濃度值，當汽車內粉塵顆粒濃度值大于汽車外粉塵顆粒濃度值，且汽車內外粉塵顆粒濃度差值大于預設閾值，則執行步驟C；

C、啟動通風且切換通風模式至外循環模式。

具體的，所述顆粒物傳感器設置在汽車車身外頂部和底部，所述顆粒物傳感器分別設置在汽車內的前排和后排座位上。

進一步的，當汽車內粉塵顆粒濃度值小于汽車外粉塵顆粒濃度值，則啟動通風且切換通風模式至內循環模式。