[發明專利]一種板式連接可調阻尼的單向平衡閥

有效

• 申請號: 201711290317.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108019391B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 梁宏喜;郭海堂;王康;向宏宇;田威;蘇亞軍
• 申請（專利權）人: 重慶紅江機械有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 50123 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

本發明涉及一種板式連接可調阻的單向平衡閥，其閥體中部設有階梯閥腔，上部從左至右依次設有與階梯閥腔連通的第一備用螺紋油口A1，負載壓力測試接口S和第二備用螺紋油口B1，下部從左至右依次設有與階梯閥腔連通的第一螺紋油口A和第二螺紋油口B；閥體上部的一側面設有與負載壓力測試接口連通的第一法蘭油口C1和與第二螺紋油口B、第二備用螺紋B1連通的第二法蘭油口C2；一單向閥構件，設在階梯閥腔的中部；一溢流閥構件，設在階梯閥腔的左部；一阻尼調節構件，設在階梯閥腔的右部。本發明具有結構簡單緊湊，密封可靠，抗污染阻塞性能力強，能夠有效防止“失速”現象的發生；適應負載范圍寬，能滿足實際平衡回路調速要求。

技術領域

本發明涉及高空作業液壓系統，具體涉及一種板式連接可調阻尼的單向平衡閥，用于防止負載自由下落而保持背壓的液壓回路，應用于如高空作業平臺、起重機械、絞車等液壓系統。

背景技術

液壓系統中常存在負負載工況，若回油腔無背壓或背壓過小，負載就會在重力作用下快速下落，嚴重時會導致安全性事故的發生。工程應用中通常采取在液壓缸回油路設置平衡閥或節流閥，以便在液壓缸的回油腔形成足夠的背壓，來防止“失速”現象的發生，這種設置了背壓裝置來平衡負向負載的液壓回路稱為平衡回路。平衡閥就是針對防止負載自由下落而保持背壓而應用產生的一種重要的液壓元件。

CN 201486952U公告的“一種用于控制液壓馬達的平衡閥”，其包括有閥體、主調壓體、單向閥芯、平衡閥芯、控制活塞、調節套、調節桿和梭閥組件，閥體內開有第一縱向通道、第二縱向通道，閥體的側壁上開有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口；由于閥體內鑲嵌有與平衡閥芯關聯具備壓力選擇功能的梭閥組件，故無需額外增加一個梭閥，便可適合用于起升機構中控制液壓馬達的液壓回路中；平衡閥芯和單向閥芯均位于閥體的第一縱向通道內而成一體式結構，故體積緊湊、加工簡單；先導級采用可調節的阻尼結構，使得平衡閥的開啟時間和阻尼大小，阻尼通道的長短與平衡閥芯開啟的時間成正比，故本平衡閥能方便地使雙起升回路液壓馬達達到同步。毫無疑問，該平衡閥是所屬領域的一種有益的探索。

發明內容

本發明的目的是提出一種板式連接可調阻的型單向平衡閥，其具有結構簡單緊湊，密封可靠，抗污染阻塞性能力強，能夠有效防止“失速”現象的發生；適應負載范圍寬，能滿足不同負載、不同工況下實際平衡回路調速要求。

本發明所述的一種板式連接可調阻的單向平衡閥，包括：

一斷面呈矩形的閥體，其中部設有橫向貫通的階梯閥腔，上部從左至右依次設有與所述階梯閥腔連通的第一備用螺紋油口A1，負載壓力測試接口和第二備用螺紋油口B1，下部從左至右依次設有與所述階梯閥腔連通的第一螺紋油口A和第二螺紋油口B；所述閥體上部的一側面設有與所述負載壓力測試接口連通的第一法蘭油口C1和與所述第二螺紋油口B、第二備用螺紋B1連通的第二法蘭油口C2，其特征是：

一單向閥構件，設在所述階梯閥腔的中部；

一溢流閥構件，設在所述階梯閥腔的左部，所述溢流閥構件的右端與所述單向閥構件的左端緊貼；

一阻尼調節構件，設在所述階梯閥腔的右部，所述阻尼調節構件的左端與所述階梯閥腔右部孔形成阻尼調節口。

進一步，所述單向閥構件包括閥套、設在閥套內的單向閥彈簧、穿過所述閥套及單向閥彈簧的閥芯，所述閥套和與其右端緊靠的墊片設在所述階梯閥腔的中部，在所述閥套外面的左部與所述階梯閥腔之間設有第一格萊圈；所述單向閥芯的左部與所述閥套左端的錐面閥口配合，所述閥芯的右部與所述階梯閥腔的右部配合，并在二者之間設有第二格萊圈。

進一步，所述溢流閥構件包括外閥套、從左至右依次設在外閥套內的調壓彈簧座、溢流閥彈簧和密封彈簧座、設在所述外閥套內壁與密封彈簧座之間的第一密封圈、從所述外閥套的左端旋入的調壓螺桿及與之配合的第一鎖緊螺母，所述調壓螺桿的右端與所述調壓彈簧座緊靠，所述密封彈簧座與所述閥芯的左端緊靠；在所述外閥套上設有第一阻尼孔。