[發明專利]一種海上活水運輸系統中的活水裝載裝置

在審

• 申請號: 201711290112.5
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108045512A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 李靜敏
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B35/26
• 分類號: B63B35/26;B63B27/08
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本發明屬于船舶技術領域，涉及一種海上活水運輸系統中的活水裝載裝置，其解決了現有活水運輸系統中活水箱內的水質較差等問題。活水運輸系統包括兩個間隔設置的側船體，兩個側船體的前端之間具有供海水通過的通道，兩個側船體的中部通過支架相連接，兩個側船體的后端相固連，活水裝載裝置包括部分位于海面下的活水單元，活水單元設置于支架上，活水單元的前端具有與通道相對應的進水孔，活水單元的后端具有排水孔。本發明具有水質好等優點。

技術領域

本發明屬于船舶技術領域，涉及一種海上活水運輸系統中的活水裝載裝置。

背景技術

運輸活魚的傳統方法一般是采用帆布、橡膠袋放入魚簍或木桶中，用木質十字形板輕擊水面，使水面產生波動，增加溶氧量，或加換凈水來增氧。該方法簡單易行，但容器的利用率低，成活率也較低，只適合在氣溫不高時作短途運輸。為了解決上述問題，衍生出了一種活水船運法。該方法是在木質船首線以下設置一定數量的進水小孔，運魚時，船前進水從小孔慢慢流入魚艙，不斷加新水，從而補充了新鮮水質。

中國專利CN106828805A公開了一種漁船上封閉式活水箱，其包括箱體，箱體設置在船體的甲板中部，箱體的上端開口處對合有艙蓋，箱體的側面設有進水口，箱體的底部設有排水口，進水口與供水管道相連接，在供水管道上設有海水泵，排水口與排水管道相連接，船體的底部設有海底門，海底門與供水管道、排水管道相連通。該設計使活水箱對穩定的影響由不可控變為可控，消除了自由液面的影響和安全方面的隱患，保證了漁民的經濟利益。

但是，上述專利仍具備以下缺陷：

1、活水箱的進水口設計于船體的兩側，而由于船體在快速行駛時，船體兩側能夠進入活水箱中的水很少，流通性較差，因此影響活水箱內的水質；

2、由于海水進入活水箱的角度和方位不同，容易導致活水箱內的魚類群居于箱體的某一區域，魚類之間容易為爭奪區域而出現攻擊現象，影響魚類質量。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種海上活水運輸系統中的活水裝載裝置，本發明所要解決的技術問題是：如何通過提高活水箱內水的流通性，進而提高活水箱內的水質。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種海上活水運輸系統中的活水裝載裝置，其特征在于，所述活水運輸系統包括兩個間隔設置的側船體，兩個側船體的前端之間具有供海水通過的通道，兩個側船體的中部通過支架相連接，兩個側船體的后端相固連，所述活水裝載裝置包括部分位于海面下的活水單元，所述活水單元設置于支架上，所述活水單元的前端具有與所述通道相對應的進水孔，所述活水單元的后端具有排水孔。

其工作原理如下：本海上活水運輸系統由于將活水單元設計于兩個側船體之間，因此，可有效提高活水單元的穩定性；此外，將活水單元設計于中間，進水孔設計于活水單元的前端，出水孔位于后端，側船體的前端具有通道，這樣船體在航行時，反而會加快活水單元的流通速度，保證活水單元內的水質。

在上述的一種海上活水運輸系統中的活水裝載裝置中，所述活水單元包括設置于所述支架上的活水箱，所述支架的后端設置有轉軸，所述轉軸的兩端轉動設置于兩個所述側船體上；所述活水單元還包括卷揚機、滑輪架、滑輪組和繩索，所述卷揚機和滑輪架均固定于側船體的前端，所述滑輪組轉動設置于所述滑輪架的上端，所述繩索的一端與卷揚機相連接，所述繩索的另一端繞過所述滑輪組并與所述支架的前端相連接。卷揚機可通過收放繩索，帶動支架繞轉軸擺動，可通過調整活水箱的角度，控制活水箱內的魚聚集于活水箱內較低的區域，方便進行捕撈轉運。