[發明專利]跑道照明

在審

• 申請號: 201711289890.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108180422A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: J.F.馬克斯;O.阿爾巴雷斯;T.朗斯頓
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: F21S8/02
• 分類號: F21S8/02;F21V17/14;F21V19/00;F21V23/00;F21W111/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉茜;傅永霄

本發明涉及跑道照明。在本文中描述了用于跑道照明的設備、方法和系統。一種設備包括頂部部分和基底部分，所述頂部部分包括多個發光元件和多個側向突出部，所述基底部分包括限定多個狹槽的多個表面，其中，每個狹槽均被構造成接收多個側向突出部中的一個，以將頂部部分固定至基底部分。

技術領域

本公開涉及用于跑道照明的設備和系統。

背景技術

照明裝置可以被安裝在跑道中以在低-能見度狀況下提供改善的飛機降落和/或起飛。跑道照明的在先方法可以使用組裝到基底上（使用插件和/或緊固件的組合，諸如六角頭螺栓）的燈。然而，振動、飛機輪胎載荷，和/或通過經過的飛機創建的真空可以使這些部件松動。螺栓和在先燈組件的其他部分可以因此變成外物損傷（FOD）的風險因素。

為了防止對飛機造成照明相關的FOD，可以周期性地關閉跑道，以允許重新擰緊和/或替換在先方法的緊固件。跑道的關閉導致時間延遲，其成本可能是繁重的。

附圖說明

圖1示出根據本公開的一個或多個實施例的跑道照明裝置。

圖2示出根據本公開的一個或多個實施例的跑道照明裝置的頂部部分和基底部分。

圖3示出根據本公開的一個或多個實施例的跑道照明裝置的基底部分的橫截面視圖。

圖4示出根據本公開的一個或多個實施例的跑道照明裝置的一部分的透視圖。

圖5示出用于操縱根據本公開的一個或多個實施例的跑道照明裝置的工具。

圖6示出用于根據本公開的一個或多個實施例的跑道照明的計算設備。

具體實施方式

在本文中描述了用于跑道照明的設備和系統。與在先方法相比，本公開的實施例能夠包括不借助于螺釘或其他擰緊的緊固件固定的跑道照明裝置（有時在本文中簡單地稱為“設備”）。例如，在一些實施例中，設備能夠包括頂部部分和構造成接收頂部部分的基底部分。

頂部部分能夠包括一個或多個側向突出部（在本文中稱為“鍵”），其能夠滑動到基底部分中的對應的狹槽中。一旦鍵朝下插入通過狹槽的垂直部分，頂部部分就能夠被旋轉，且鍵能夠滑動通過狹槽的水平部分，直到在基底部分中的固定機構（例如，彈簧加載的銷）接合頂部部分中的對應的開口為止。因此，頂部部分和基底部分能夠固定在一起，使得沿所有方向防止這兩者之間的運動。

基底部分能夠固定在跑道表面下方。在一些實施例中，基底部分能夠嵌入混凝土中且能夠被固定。通過使固定機構脫離（例如，通過開口按下銷）并沿相反方向旋轉頂部部分，使得鍵往回滑動通過基底中的狹槽的水平部分到狹槽的垂直部分中，能夠移除頂部部分。在一些實施例中，諸如螺絲起子的工具能夠用于按下銷。在一些實施例中，頂部部分的旋轉能夠通過使用諸如扳手（例如，套筒扳手）的工具執行。

在下文的具體實施方式中，參考形成其一部分的附圖。附圖以舉例說明的方式示出可以如何實踐本公開的一個或多個實施例。

這些實施例以充足的細節被描述，以使本領域那些普通技術人員能夠實踐該公開的一個或多個實施例。將理解，可以利用其他實施例，且可以在不脫離本公開的范圍的情況下做出過程改變。如在本文中使用的，“一個”或“若干”某物能夠指的是一個或多個此類事物。例如，“若干框”能夠指的是一個或多個框。

圖1-5示出根據本公開的照明裝置（設備）的不同視圖。應當注意，根據本文中的實施例的照明裝置不受限于在圖1-5中示出的示例。如將理解，在本文中的各種實施例中示出的元件能夠被添加、更換、組合和/或消除，以便提供本公開的若干額外實施例。在附圖中提供的元件的比例和相對大小旨在說明本公開的實施例，且不應當從限制意義上被理解。