[發(fā)明專利]一種汽車維修預(yù)警系統(tǒng)及預(yù)警方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711289706.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN108021121A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫延鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州駿車信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車維修預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括車主智能移動(dòng)終端、修理廠技師智能終端以及服務(wù)器；所述的車主智能移動(dòng)終端包括車主保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)需求模塊和車主業(yè)務(wù)支付和評(píng)價(jià)模塊；所述的修理廠技師智能終端包括修理廠技師業(yè)務(wù)診斷報(bào)價(jià)模塊、修理廠技師維修記錄模塊、修理廠技師零件管理模塊和服務(wù)售后管理模塊；所述的服務(wù)器包括維修業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)分析整理模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車維修預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述的車主保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)需求模塊包括例行養(yǎng)護(hù)、故障維修、事故維修和深度檢修。

3.一種使用權(quán)利要求1或2任一所述的汽車維修預(yù)警系統(tǒng)的汽車維修預(yù)警方法，其特征在于，包括：

S1、依據(jù)技師建議的零件壽命，對(duì)易損件的預(yù)期壽命計(jì)算提醒；

S2、依據(jù)技師對(duì)關(guān)鍵零部件的檢查評(píng)估來(lái)計(jì)算，對(duì)可能隱患做出預(yù)期維修提醒；

S3、依據(jù)某車型故障維修案例大數(shù)據(jù)計(jì)算，對(duì)該車型的常見(jiàn)故障做出早期預(yù)警；

S4、依據(jù)所有車型的維修大數(shù)據(jù)計(jì)算，對(duì)某易損件更換比率較大的車型都予以提醒。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車維修預(yù)警方法，其特征在于，所述的S1具體包括：

S11、車主應(yīng)用APP修車，按照系統(tǒng)導(dǎo)引提交業(yè)務(wù)需求，技師則依據(jù)系統(tǒng)規(guī)則，對(duì)業(yè)務(wù)做出確認(rèn)，車主認(rèn)可后，技師開始維修；

S12、在維修過(guò)程中，系統(tǒng)指引技師對(duì)舊件的技術(shù)參數(shù)作出登記，技師依據(jù)該參數(shù)和維修質(zhì)量要求發(fā)出請(qǐng)購(gòu)單，請(qǐng)購(gòu)單得到主管認(rèn)可后進(jìn)入采購(gòu)流程；采購(gòu)到貨后，技師進(jìn)一步對(duì)新件做出質(zhì)量判斷，決定是否采用；

S13、維修過(guò)程中，技師依據(jù)車況，在維修清單中標(biāo)注零件的效用時(shí)間或效用里程作為建議壽命；

S14、車主再次修車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)得到最新時(shí)間和最新里程，依據(jù)里程間隔和時(shí)間間隔，系統(tǒng)會(huì)得到該車主的日均行駛里程，；

S15、當(dāng)技師對(duì)易損件設(shè)定的壽命是參考時(shí)間的，則系統(tǒng)自動(dòng)以時(shí)間判斷提醒；當(dāng)技師對(duì)易損件設(shè)定的壽命是參考行駛里程數(shù)的，則用效用里程除以日均里程數(shù)得到時(shí)間周期，從而實(shí)現(xiàn)到期警示。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車維修預(yù)警方法，其特征在于，所述的S2具體包括：

S21、系統(tǒng)中存在有既定規(guī)則的關(guān)鍵零部件檢查評(píng)估體系；

S22、技師依據(jù)體系導(dǎo)引，對(duì)關(guān)鍵零部件的現(xiàn)狀進(jìn)行記錄、打分、評(píng)估更換周期；

S23、系統(tǒng)會(huì)依據(jù)既定標(biāo)準(zhǔn)綜合計(jì)算提醒的預(yù)期時(shí)間。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車維修預(yù)警方法，其特征在于，所述的S3具體包括：

S31、系統(tǒng)包括故障維修模塊，車主通過(guò)APP報(bào)修故障，預(yù)約線下診斷；

S32、車主到店后，技師確認(rèn)車況參數(shù)和確診故障成因，而后反饋車主；經(jīng)車主同意后，開始維修；

S33、在維修過(guò)程中，系統(tǒng)指引技師對(duì)舊件的技術(shù)參數(shù)作出登記，技師依據(jù)該參數(shù)和維修質(zhì)量要求發(fā)出請(qǐng)購(gòu)單，請(qǐng)購(gòu)單得到主管認(rèn)可后進(jìn)入采購(gòu)流程；采購(gòu)到貨后，技師進(jìn)一步對(duì)新件作出質(zhì)量判斷，決定是否采用；

S34、維修過(guò)程中，技師依據(jù)車況，在維修清單中標(biāo)注零件的效用時(shí)間和效用里程；

S35、系統(tǒng)依據(jù)此數(shù)據(jù)生成故障案例數(shù)據(jù)庫(kù)，此故障會(huì)與總里程數(shù)和日均里程數(shù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)；

S36、系統(tǒng)讀取其他同一車型的車輛信息，該車輛未發(fā)生類似故障且未更換過(guò)同一配件，當(dāng)該車輛的里程數(shù)達(dá)到設(shè)定參考值，系統(tǒng)則向該車主發(fā)出維修示警信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車維修預(yù)警方法，其特征在于，所述的S4具體包括：

S41、系統(tǒng)中分門別類地存放有易損件維修更換信息；

S42、系統(tǒng)依據(jù)車型結(jié)構(gòu)，算出零件名稱相同的易損件的平均更換周期；

S43、當(dāng)某一廠商的某一車型的易損件更換比率明顯高于其他同類別車型的統(tǒng)計(jì)學(xué)平均數(shù)，系統(tǒng)將對(duì)這一車型作重點(diǎn)關(guān)注，該車型的此部件可能存在批量性安全隱患。

S44、當(dāng)某一車主的車輛里程數(shù)，接近該車型此部件的平均更換周期，系統(tǒng)提前向車主發(fā)出檢查維修的警示。