[發(fā)明專利]一種立體式單車停放裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711289311.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN108104529A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬軍星;喬佳斌;趙帥帥;張海潮;杜振東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 楊博

本發(fā)明公開了一種立體式單車停放裝置及其使用方法，包括停車臺(tái)支撐架，停車臺(tái)支撐架上設(shè)置有多層停車位，停車位上用于放置停車臺(tái)，停車臺(tái)支撐架上還設(shè)置有停車位提升機(jī)構(gòu)；停車臺(tái)支撐架的兩側(cè)分別設(shè)置有用于取車和存車的停車臺(tái)，停車臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)停車槽；停車槽用于固定單車；停車臺(tái)支撐架和停車臺(tái)的上方設(shè)置有導(dǎo)軌和頂部提升機(jī)構(gòu)，頂部提升機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌上移動(dòng)；其中頂部提升機(jī)構(gòu)將停車臺(tái)提升并且放置在停車臺(tái)支撐架的停車位上。滿足了大量且連續(xù)實(shí)現(xiàn)單車的停放和存取要求，減少了單車停放占用的公共道路面積，提高了單車的存放及提取效率，有效避免了因隨意停放單車而帶來不安全的隱患，降低了人員的工作強(qiáng)度，節(jié)省了勞動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及一種立體式單車停放裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

中國在上世紀(jì)后期就已經(jīng)成為世界上的自行車大國，我國一直是自行車使用大國，從六七十年代開始，自行車便已經(jīng)作為青年人結(jié)婚必須準(zhǔn)備的三大件之一，再到近兩年的共享單車的廣泛使用，自行車又再次成為時(shí)尚的寵兒。共享自行車的大量使用必然會(huì)催生出大量的安全問題，比如很多共享單車的使用者為了方便或者因?yàn)闀r(shí)間緊而隨意將共享單車直接停放在路邊，甚至?xí)７旁谌诵械赖拿さ郎?，這種路邊隨意停放的行為，給行人和車輛的安全造成了嚴(yán)重的影響。同時(shí)路邊所設(shè)置的共享單車停放區(qū)域面積都十分有限，特別是上下班時(shí)間，正是共享單車的使用高峰期，所設(shè)置的共享單車停放區(qū)域往往是停滿了共享單車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了廣大共享單車使用者的停放車輛的需求，單車停放效率低下，很多單車使用者無奈只能將單車停放在人行道等非單車停放區(qū)域，對(duì)過往的行人以及車輛往往會(huì)造成嚴(yán)重影響。因此有必要對(duì)共享單車的安全停放提出新的要求。

為了有效解決共享單車的安全停放問題，我們從生活實(shí)際出發(fā)，大膽的提出設(shè)想設(shè)計(jì)出智能化的立體共享單車停放庫，可以大量存取共享單車，實(shí)現(xiàn)共享單車的高效率停放于提取，還可以避免因共享單車隨意停放帶來的一系列隱患，具有很高的社會(huì)價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種立體式單車停放裝置及其使用方法，滿足了大量且連續(xù)實(shí)現(xiàn)單車的停放和存取要求，減少了單車停放占用的公共道路面積，提高了單車的存放及提取效率，有效避免了因隨意停放單車而帶來不安全的隱患，降低了人員的工作強(qiáng)度，節(jié)省了勞動(dòng)力。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種立體式單車停放裝置，包括停車臺(tái)支撐架，停車臺(tái)支撐架上設(shè)置有多層停車位，停車位上用于放置停車臺(tái)，停車臺(tái)支撐架上還設(shè)置有停車位提升機(jī)構(gòu)；停車臺(tái)支撐架的兩側(cè)分別設(shè)置有用于取車和存車的停車臺(tái)，停車臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)停車槽；停車槽用于固定單車；停車臺(tái)支撐架和停車臺(tái)的上方設(shè)置有導(dǎo)軌和頂部提升機(jī)構(gòu)，頂部提升機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌上移動(dòng)；；其中頂部提升機(jī)構(gòu)將停車臺(tái)提升并且放置在停車臺(tái)支撐架的停車位上；或者頂部提升機(jī)構(gòu)將放置在停車臺(tái)支撐架的停車位上的停車臺(tái)提升，并放置在停車臺(tái)支撐架的一側(cè)；其中停車位提升機(jī)構(gòu)將停車臺(tái)支撐架下層的停車位向上移動(dòng)。

更進(jìn)一步的，本發(fā)明的特點(diǎn)還在于：

其中該裝置還包括頂板，頂板設(shè)置在停車臺(tái)支撐架和停車臺(tái)的上方，且導(dǎo)軌和頂板提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在頂板的下方。

其中頂板提升機(jī)構(gòu)包括與導(dǎo)軌匹配的懸掛架，提供懸掛架在導(dǎo)軌上運(yùn)行的第一電機(jī)；懸掛架下方鏈接有多級(jí)伸縮臂，伸縮臂的末端設(shè)置有固定停車臺(tái)的固定結(jié)構(gòu)。

其中固定結(jié)構(gòu)為固定鉤部件。

其中停車槽包括單車前輪夾緊裝置，單車前輪夾緊裝置上設(shè)置有用于鎖定前輪的鎖定結(jié)構(gòu)。

其中單車前輪夾緊裝置上設(shè)置有紅外感應(yīng)裝置，紅外感應(yīng)裝置用于感應(yīng)單車前輪插入單車前輪夾緊裝置內(nèi)。

其中停車臺(tái)支撐架包括兩個(gè)滾輪，兩個(gè)滾輪之間設(shè)置有多層停車位；停車臺(tái)支撐架還包括旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過第二電機(jī)控制兩個(gè)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使多層停車位從下向上移動(dòng)。

其中停車臺(tái)支撐架有兩個(gè)，且兩個(gè)停車臺(tái)支撐架分別用于存車和取車。