[發明專利]一種智能立體停車裝備的安全運行檢測方法

有效

• 申請號: 201711288308.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108168599B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 蔡宇;康宗濤;楊海濤
• 申請（專利權）人: 沈陽清靜科技有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 遼寧共智律師事務所 21260
• 代理人: 張軍貴

本發明提供一種智能立體停車裝備的安全運行檢測方法，包括：智能立體停車裝備入場前的擬建場地壓力試驗，加載壓強所產生的地面沉降量滿足要求時允許在此地面安裝智能立體停車裝備；柱腳單元壓力檢測：對超過壓力安全上限值或下限值的柱腳單元進行調整，使壓力值在安全范圍內；智能立體停車裝備傾角檢測：智能立體停車裝備傾斜角度超過設定報警角度值時調整柱腳單元，使傾斜角度控制在安全角度以內；風速檢測：智能立體停車裝備風速超過設定上限值時，將智能立體停車裝備停機，待風速回到設定上限值以下時重新投入使用。本發明能保證智能立體停車裝備在安全指標實時檢測情況下安全運行。

技術領域

本發明屬于立體停車裝備技術領域，具體是一種智能立體停車裝備的安全運行檢測方法。

背景技術

隨著國民經濟的發展，我國汽車保有量穩步增加，隨之而來的停車難問題逐步凸顯，為緩解停車難問題各級政府相繼出臺政策，鼓勵建設立體停車裝備。立體停車庫容積率大，既能滿足停車需求，又能節約城市用地，具有廣闊的市場。

現有的立體停車裝備都要進行土建基礎，施工時間長，費用高。額外增加了用戶的裝備成本。而且隨著土建基礎的完成，停車裝備鋼結構固接在基礎上，隨著外部環境的變化（包括承載地面、溫度、風力、雨雪等），如裝備產生傾斜將無法進行調整。現有技術如公告號為CN 106768059 A、專利名稱為“停車裝備的檢測系統及檢測方法”的專利申請，但本申請為了取代傳統的土建基礎施工，縮短施工周期，節省成本，同時還可對裝備整體垂直度的檢測與調整，研發了一種新型立體停車裝備，通過裝備底層的可調節底座，取代了傳統的土建基礎，使停車裝備脫離土建基礎，即裝備使用前與拆卸后，不會對原有地面進行土建施工。在裝備拆卸完成后，原有地面可不經過恢復即可另用它途。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供一種智能立體停車裝備的安全運行檢測方法，保證智能立體停車裝備在安全指標實時檢測情況下安全運行。

為達到上述目的，本發明的采用的技術方案為：

一種智能立體停車裝備的安全運行檢測方法，包括：

智能立體停車裝備入場前的擬建場地壓力試驗，加載壓強所產生的地面沉降量滿足要求時允許在此地面安裝智能立體停車裝備；

柱腳單元壓力檢測：對超過壓力安全上限值或下限值的柱腳單元進行調整，使壓力值在安全范圍內；

智能立體停車裝備傾角檢測：智能立體停車裝備傾斜角度超過設定報警角度值時調整柱腳單元，使傾斜角度控制在安全角度以內；

風速檢測：智能立體停車裝備風速超過設定上限值時，將智能立體停車裝備停機，待風速回到設定上限值以下時重新投入使用。

所述擬建場地壓力試驗，是通過液壓油缸頂部配置重塊實現壓力模擬，逐級加載設定壓強，對每一級加載后的地面沉降量進行測量，每級加載后的地面沉降量均滿足要求，則允許在此地面安裝智能立體停車裝備。

所述擬建場地壓力試驗具體方法是：設定終極加載壓強，分次逐級加載，每級加載后，按時間間隔讀取地面沉降量，當在連續兩次讀取的地面沉降量小于設定值時，則地面沉降已穩定，施加下一級荷載；當出現本級荷載的地面沉降量大于允許的范圍、荷載與沉降曲線出現明顯陡降或在某級荷載下24小時沉降速率未達到設定的相對穩定標準時，地面沉降量不滿足要求，需要對地面進行夯實處理以達到要求，或不在此地面安裝智能立體停車裝備；否則地面沉降量滿足要求，允許在此地面安裝智能立體停車裝備。

所述擬建場地壓力試驗中，液壓油缸下方連接壓力傳感器II，壓力傳感器II和安裝在地面上的承壓板相連接，當液壓油缸頂部配置重塊工作時，壓力傳感器II中的壓力值會有變化，在加載過程中，地面沉降量通過位移傳感器來測量，位移傳感器通過架與地面固定。

所述柱腳單元壓力檢測的具體方法是：