[發明專利]車輛狀態監測系統和車輛

有效

• 申請號: 201711286321.2
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN109305116B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 崔敬爀;樸允重
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本申請涉及車輛狀態監測系統和車輛。一種車輛可以包括：集成電子控制單元ECU，當多個電子控制單元ECU切換至休眠狀態時輸出休眠指示信號，并且根據遠程信息處理終端的請求切換至喚醒狀態，收集車輛狀態信息并返回車輛狀態信息；以及遠程信息處理終端，通過監測集成ECU，當出現休眠指示信號時通過發送活動請求信號來請求車輛狀態信息，并且輸出返回的車輛狀態信息。

技術領域

本發明涉及一種車輛狀態監測系統和車輛。

背景技術

考慮到用戶便利性和安全性，已經開發并在車輛中使用了各種車輛附加服務設備。

例如，車輛附加服務設備可以包括車輛安全設備，例如車道偏離警告系統，其通過當車輛在道路上行駛時輔助駕駛員的方向盤操作來將車輛保持在行駛車道內，以及附加服務提供方，例如提供配置為引導至由駕駛員選擇的目的地的路線的導航功能和與至目的地的路線有關的信息的遠程信息處理終端。

此外，運營商可以向用戶提供服務以使用屬于用戶的移動通信終端來驗證車輛狀態，以改善用戶便利性。

然而，以檢查車輛狀態信息然后提供服務的方式應用服務，并且因此在向用戶提供車輛狀態信息時可能導致時間延遲。

本發明的背景部分公開的信息僅是為了增強對發明的一般背景的理解，并且可能不被認為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

因此，本發明的各個方面涉及提供一種車輛狀態監測系統和車輛，其配置為通過主動收集和管理車輛狀態信息來改善車輛狀態提供服務的質量。

將在以下描述中部分闡釋本發明的附加方面，并且本發明的附加方面將從該描述中變得顯而易見或可以從發明的實踐中得知本發明的附加方面。

根據本發明的一個方面，一種車輛可以包括：集成電子控制單元(ECU)，當多個電子控制單元(ECU)切換至休眠狀態時輸出休眠指示信號，并且根據遠程信息處理終端的請求切換至喚醒狀態，收集車輛狀態信息并返回車輛狀態信息；以及遠程信息處理終端，通過監測集成ECU，當出現休眠指示信號時通過發送活動(alive)請求信號來請求車輛狀態信息，并且輸出返回的車輛狀態信息。

當在熄火或輔助電源斷開之后連接至多個ECU的車體控制器局域網(CAN)切換至休眠狀態時，集成ECU將休眠指示信號發送至遠程信息處理終端，并且當接收到活動請求信號時，集成ECU將車體CAN切換至喚醒狀態。

遠程信息處理終端將車輛狀態信息發送至遠程信息處理服務服務器，使得車輛狀態信息被更新至具有對應更新日期和時間的最新狀態。

遠程信息處理終端將車輛狀態信息發送至遠程信息處理服務服務器，使得車輛狀態信息被發送至用戶的移動通信終端。

當車輛從近場通信終端接收到車門鎖定信號而從集成ECU接收到包括車門鎖定狀態的車輛狀態信息時，遠程信息處理終端立即將接收到的車門鎖定狀態發送至遠程信息處理服務服務器。

遠程信息處理終端根據車輛狀態信息是否被發送至遠程信息處理服務服務器來改變車輛狀態標志值，并且當接收到休眠指示信號時，遠程信息處理終端基于車輛狀態標志值來確定是否將活動請求信號發送至集成ECU。

當在接收到休眠指示信號之后沒有發送活動請求信號時，遠程信息處理終端初始化車輛狀態標志值。

當連接至多個控制器的車體CAN從休眠狀態切換至喚醒狀態時，集成ECU收集車輛狀態信息并將車輛狀態信息發送至遠程信息處理終端，使得附加地更新車輛狀態信息。

車輛狀態信息可以包括車門狀態、機罩狀態、行李箱狀態、天窗狀態和車窗狀態中的至少一個。