[發明專利]基于變截面剛構橋連續梁懸臂澆筑施工的BIM建模方法

有效

• 申請號: 201711286238.5
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN107974945B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 代權;涂燕;蔡仲斌;胡偉山;李昕蕊;馮超;宋雪梅
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 濮云杉;楊冬

本發明涉及基于變截面剛構橋連續梁懸臂澆筑施工的BIM建模方法，包括：A.提取主梁相關屬性值；B.根據道路中心線提取各節點的里程樁號對應的坐標值；C.根據步驟A和步驟B獲取的值建立主梁分段節點信息的文件；D.根據主梁橫截面的形狀和設計參數建立主梁參數化族文件；E.根據步驟C建立的主梁分段節點信息的文件和步驟D建立的主梁參數化族文件，在軟件中整合符合懸臂澆筑施工分段的變截面連續梁的BIM模型。本發明實現了通過輸入參數自動化建立符合懸臂澆筑施工分段的變截面連續梁BIM模型，大幅度提高了逆向建模的效率和準確率，并且在后續的類似工程可以進行該方法的復用，極大的縮短了建模時間和難度。

技術領域

本發明涉及建模的方法，具體的講是基于變截面剛構橋連續梁懸臂澆筑施工的BIM建模方法。

背景技術

在建筑行業中利用BIM(Building Information Modelling)軟件(例如AutodeskRevit、Bentley、Skechup等)建立BIM模型是目前在建筑領域中的一種常用方法，但在土木基礎設施領域如橋梁、公路、鐵路等工程中BIM建模和設計還比較滯后。

對于連續剛構橋設計，設計路線通常為三維空間曲線，主梁的截面通常設計為變截面的箱型、T型等形式。在施工中，施工單位依據設計院提供的主梁分段構造圖，采用懸臂澆筑施工工法施工主梁節段，最終合攏。

目前，在設計階段實現橋梁BIM正向設計和出圖的案例幾乎沒有。因此，施工單位在不能獲得設計院的BIM模型的情況下，通常做法是用Autodesk Revit軟件，依據設計院提供的CAD藍圖逆向建模，完成連續梁懸臂澆筑BIM建模工作及后續應用。而目前傳統的主梁三維建模過程存在以下問題：

1、主梁建模平面定位采用二維平面設計路線為底圖，高程定位采用主梁設計高度，當下個類似的項目出現時，橋梁路線信息發生的變化導致主梁結構定位很難作參數化的自適應調整，這種非自動化導致模型更新困難，因此一旦模型需要更改只能重新建模，效率較低。

2、主梁建模沒有按照設計分段建模，導致建立的模型在懸澆工法施工模擬及分段工程量統計等應用點上不滿足施工要求，無法準確指導施工。

3、主梁變截面分段數量多，橫截面參數變化多，還分左右幅，導致建模效率很低。

4、多數量的梁段手動拼接定位困難，且縫隙多，錯誤多，不能滿足建模精度和施工現場要求。

發明內容

本發明提供了一種基于變截面剛構橋連續梁懸臂澆筑施工的BIM建模方法，以實現輸入參數自動化建立符合懸臂澆筑施工分段的變截面連續梁模型，提高建模的效率和建模的準確率及復用性，降低建模難度。

本發明的基于變截面剛構橋連續梁懸臂澆筑施工的BIM建模方法，包括：

A.根據主梁梁段的設計施工圖和橫斷面參數表，提取主梁相關屬性值，并將其寫入圖表處理軟件中；

B.根據道路中心線，利用地形處理軟件提取各節點的里程樁號對應的坐標值，并將其寫入到圖表處理軟件中；

C.根據步驟A和步驟B寫入圖表處理軟件中的值，建立主梁分段節點信息的文件；

D.根據主梁橫截面的形狀和設計參數，在軟件中通過對二維圖元的實心和空心的位置和/或形狀的調整操作后，建立主梁參數化族文件；

E.根據步驟C建立的主梁分段節點信息的文件和步驟D建立的主梁參數化族文件，在軟件中整合符合懸臂澆筑施工分段的變截面連續梁的BIM模型。

具體的，步驟E包括：

E1.讀取步驟C建立的主梁分段節點信息的文件中的各分段節點的里程樁號三維空間坐標值，通過連接讀取的坐標點，生成橋梁設計中心曲線，并按照節點返回各段設計中心曲線；