[發(fā)明專(zhuān)利]基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711286201.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-07 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN107972516A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李玉琴;劉光代 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 成都因納維特科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60L11/18 | 分類(lèi)號(hào)： | B60L11/18;B60L11/00;H01M8/04089;H01M8/04694;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/04537;H01M8/0606;H01M8/04007;H01M8/1007 |
| 代理公司： | 成都厚為專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)51255 | 代理人： | 李坤 |
| 地址： | 610000 四川省成都市天府新*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 復(fù)合 燃料 鋰離子電池 新能源 汽車(chē) 驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng) | ||
1.基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括超級(jí)電容模塊、氫燃料電池模塊管理系統(tǒng)、氫燃料電池、氣體控制系統(tǒng)和鋰電池模塊，氫燃料電池的輸出端與鋰電池模塊的充電輸入端相連，氫燃料電池的正極并聯(lián)于超級(jí)電容模塊和氫燃料電池模塊管理系統(tǒng)的正極公共連接點(diǎn)上，氫燃料電池的負(fù)極并聯(lián)于超級(jí)電容模塊和氫燃料電池模塊管理系統(tǒng)的負(fù)極公共連接點(diǎn)上；鋰電池模塊和超級(jí)電容模塊分別通過(guò)總線與氫燃料電池模塊管理系統(tǒng)的采樣信號(hào)輸入端相連，氫燃料電池模塊管理系統(tǒng)的控制信號(hào)輸出端與氫燃料電池的氣體控制系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氫燃料電池與氣體控制系統(tǒng)外圍設(shè)有冷卻系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的總線為CAN總線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氫燃料電池內(nèi)設(shè)有單體電壓檢測(cè)單元、氣壓檢測(cè)單元和溫度檢測(cè)單元，單體電壓檢測(cè)單元、氣壓檢測(cè)單元和溫度檢測(cè)單元的信號(hào)輸出端分別與氫燃料電池模塊管理系統(tǒng)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氫燃料電池包括殼體（1）、均壓腔（3）和電池主體，殼體（1）上設(shè)有氫氣入口和空氣入口，均壓腔（3）和電池主體均位于殼體（1）內(nèi)部，電池主體包括陽(yáng)極（11）、陰極（10）、質(zhì)子交換膜（12）、氫氣催化層（5）、氫離子擴(kuò)散層（6）、反應(yīng)層（8），均壓腔（3）的進(jìn)氣口與殼體（1）上的氫氣入口相連，均壓腔（3）的出氣口通過(guò)供氫通道（4）與陰極（10）相連，陰極（10）、氫氣催化層（5）、氫離子擴(kuò)散層（6）、質(zhì)子交換膜（12）、反應(yīng)層（8）、陽(yáng)極（11）順次貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氫燃料電池中反應(yīng)層（8）的底部設(shè)有排水管道（9）。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氫燃料電池中殼體（1）外側(cè)設(shè)有造氫裝置（7），造氫裝置（7）的氫氣出口與殼體（1）上的氫氣入口相連，造氫裝置（7）與氣體控制系統(tǒng)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于復(fù)合氫燃料、鋰離子電池的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述的氫燃料電池中陰極（10）底部連接有氫氣回收管（2），氫氣回收管（2）與殼體（1）上的氫氣入口相連。
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