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[發明專利]一種免充氣的輪胎在審

專利信息
申請號: 201711285513.1 申請日: 2017-12-07
公開(公告)號: CN107839403A 公開(公告)日: 2018-03-27
發明(設計)人: 楊承穎 申請(專利權)人: 中山誠盈塑膠科技有限公司
主分類號: B60B9/00 分類號: B60B9/00;B60B19/00;B60C7/10;B60C7/24
代理公司: 廣東中億律師事務所44277 代理人: 杜海江
地址: 528400 廣*** 國省代碼: 廣東;44
權利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關鍵詞: 一種 充氣 輪胎
【說明書】:

技術領域

發明涉及一種車輪,特別是一種免充氣的輪胎。

背景技術

目前在童車上使用的車輪通常包括輪轂和固定于輪轂上的輪胎本體,輪轂一般采用金屬材質或硬塑材質制成,質量較重,不便于童車的收納和搬運;輪胎本體由內胎和外胎構成,內胎需要充氣,該結構在使用過程中容易被扎穿而導致內胎漏氣或爆胎,安全性差;另外,需要定期進行充氣,操作麻煩,輪胎本體的減震性能也受到胎壓的影響,胎壓過大時,輪胎變硬,減震效果差,胎壓過小時,輪胎變扁,容易磨損內胎,降低內胎的使用壽命,因此設計出一款免充氣、回彈性快的輪胎是本發明亟待解決的問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足,本發明提供一種免充氣、回彈性快的輪胎。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:

一種免充氣的輪胎,包括輪胎本體,所述輪胎本體由輪軸件、緩沖件和外胎件構成,所述緩沖件的內側與所述輪軸件的外側連接,外側與所述外胎件的內側連接;所述緩沖件從外到內設置有若干直徑依次減少的圓環部,所述圓環部之間設置有波浪狀的支撐部。

所述緩沖件一體成型,所述支撐部具有波谷和波峰,所述波谷與所述圓環部外側連接的位置和所述波峰與所述圓環部內側連接的位置相同。

所述支撐部切開鋪平后呈波浪狀。

所述輪軸件的中部設置有軸孔,所述輪軸件的兩側均設置有與所述軸孔連通的軸承腔。

所述緩沖件的中部設置有用于容置所述輪軸件的輪軸腔,所述輪軸腔的腔壁內凹形成卡槽,所述輪軸件的外側設置有與所述卡槽相適應的卡塊。

所述緩沖件的外側設置有凸塊,所述外胎件的內側設置有與所述凸塊相適應的凹槽。

所述外胎件的外表面設置有防滑紋。

本發明的有益效果是:本發明的輪胎本體由輪軸件、緩沖件和外胎件構成,輪軸件一體注塑成型,用于與車橋和軸承連接;緩沖件的內側與輪軸件的外側連接,外側與外胎件的內側連接;緩沖件通過3D打印一體成型,緩沖件從外到內設置有若干直徑依次減少的圓環部,圓環部之間設置有波浪狀的支撐部,省略了輪轂和內胎,不僅有效減輕輪胎本體的重量,便于童車的收納和搬運,而且無需充氣,減震性能更加穩定,支撐部能夠吸收外力,回彈性快,有效提高了輪胎的舒適性和安全性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖;

圖2是本發明的主視圖;

圖3是圖2中A處放大示意圖;

圖4是本發明的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1至圖4,一種免充氣的輪胎,包括輪胎本體,所述輪胎本體由輪軸件1、緩沖件2和外胎件3構成,輪軸件1一體注塑成型,用于與車橋和軸承連接;所述緩沖件2的內側與所述輪軸件1的外側連接,外側與所述外胎件3的內側連接;緩沖件2通過3D打印一體成型,緩沖件2從外到內設置有若干直徑依次減少的圓環部4,所述圓環部4之間設置有波浪狀的支撐部5,省略了輪轂和內胎,不僅有效減輕輪胎本體的重量,便于童車的收納和搬運,而且無需充氣,減震性能更加穩定,支撐部能夠吸收外力,回彈性快,有效提高了輪胎的舒適性和安全性。

在本實施例中,所述支撐部5切開鋪平后呈波浪狀,所述支撐部5具有波谷6和波峰7,所述波谷6與所述圓環部4外側連接的位置和所述波峰7與所述圓環部4內側連接的位置相同,使靠外側的支撐部能夠將外力更好的傳遞給內側的支撐部進行吸收,圓環部4對支撐部5起到定型作用,提高支撐部5的回彈性。

在本實施例中,所述輪軸件1的中部設置有用于與車橋連接的軸孔8,所述輪軸件1的兩側均設置有與所述軸孔8連通的軸承腔9,所述軸承腔9的直徑大于所述軸孔8的直徑,軸承安裝在軸承腔9內。所述緩沖件2的中部設置有用于容置所述輪軸件1的輪軸腔,所述輪軸腔的腔壁內凹形成卡槽,所述輪軸件1的外側設置有與所述卡槽相適應的卡塊10,裝配時,所述輪軸件1安裝在所述輪軸腔內,卡塊10卡入卡槽內,安裝牢固。所述緩沖件2的外側設置有凸塊11,所述外胎件3的內側設置有與所述凸塊11相適應的凹槽,裝配時,所述外胎件3套裝在緩沖件2的外側,凸塊11插入凹槽內,安裝牢固。

在本實施例中,所述外胎件3采用軟塑材質,如橡膠、EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)、TPR(熱塑性橡膠材料)或PU(聚氨酯材料)等材質,具有良好的減震效果。所述外胎件3的外表面凸起的防滑紋,增大摩擦,防止輪胎打滑,進一步提高了車輛的安全性能。

以上的實施方式不能限定本發明創造的保護范圍,專業技術領域的人員在不脫離本發明創造整體構思的情況下,所做的均等修飾與變化,均仍屬于本發明創造涵蓋的范圍之內。

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