[發明專利]車輛用反射鏡裝置

有效

• 申請號: 201711284679.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108162863B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 加藤雅巳;巖月正和
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/074
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 青煒;尹文會

本發明提供能夠提高覆蓋體的分割位置的自由度的車輛用反射鏡裝置。車門反射鏡裝置(10)具備：基座(20)，其固定于車身側，并對車輛的反射鏡(48)進行支承；和基座罩(32)，其覆蓋基座(20)的外周。基座罩(32)具備：第一基座罩(32A)，其被限制基于相對于基座(20)的直線移動的組裝、并且通過相對于基座(20)旋轉而組裝于基座(20)；和第二基座罩(32B)，其與第一基座罩(32A)組合。

技術領域

本發明涉及支承體對車輛的反射鏡進行支承的車輛用反射鏡裝置。

背景技術

車輛用反射鏡裝置的作為支承體的基座固定于車身，并且基座對反射鏡組件進行支承。該基座外周由基座罩覆蓋，該基座罩構成車輛用反射鏡裝置的外觀設計面。例如，在專利文獻1所記載的車輛用反射鏡裝置中，大致彎曲筒狀的基座罩覆蓋基座。該基座罩通過將上罩與下罩組合而形成。此處，基座罩的分割位置考慮罩成型時的脫模可行性、組裝性以及外觀的要求而決定。

然而，根據基座罩的分割位置，在欲使基座罩相對于基座從一個方向進行直線移動而組裝的情況下，基座罩與基座產生干涉，從而存在基座罩的分割位置產生制約的可能性。

專利文獻1：日本特開2015-16730號公報

發明內容

本發明考慮上述情況，目的在于提供能夠提高覆蓋體的分割位置的自由度的車輛用反射鏡裝置。

技術方案1所記載的車輛用反射鏡裝置具備：支承體，其固定于車身側，并對車輛的反射鏡進行支承；和覆蓋體，其覆蓋上述支承體的外周，上述覆蓋體具備：第一覆蓋體，其被限制基于相對于上述支承體的直線移動的安裝、并且通過相對于上述支承體旋轉而安裝于上述支承體；和第二覆蓋體，其與上述第一覆蓋體組合。

對于技術方案2所記載的車輛用反射鏡裝置而言，在技術方案1所記載的車輛用反射鏡裝置中，上述第二覆蓋體通過相對于上述支承體旋轉而組合于上述第一覆蓋體。

對于技術方案3所記載的車輛用反射鏡裝置而言，在技術方案1或技術方案2所記載的車輛用反射鏡裝置中，具有爪部，該爪部設置于上述覆蓋體，并在相對于上述覆蓋體的外周面交叉的方向位移而安裝于上述支承體。

在技術方案1所記載的車輛用反射鏡裝置中，在車身側固定有支承體，支承體對車輛的反射鏡進行支承。該支承體由作為第一覆蓋體與第二覆蓋體的組合的覆蓋體覆蓋。

此處，構成覆蓋體的第一覆蓋體被限制基于相對于支承體的直線移動的安裝、并且通過相對于支承體旋轉而安裝于支承體。因此，在使第一覆蓋體朝向支承體直線移動時，第一覆蓋體與支承體干涉的情況下，也能夠使第一覆蓋體安裝于支承體，從而能夠提高覆蓋體的分割位置的自由度。

在技術方案2所記載的車輛用反射鏡裝置中，與第一覆蓋體組合的第二覆蓋體也通過相對于支承體旋轉而組裝于支承體。因此，能夠容易地使第二覆蓋體組合于第一覆蓋體。

在技術方案3所記載的車輛用反射鏡裝置中，通過具有設置于覆蓋體并在相對于覆蓋體的外周面交叉的方向位移而安裝于支承體的爪部，由此能夠維持覆蓋體的組裝性。

附圖說明

圖1是表示第一實施方式的車門反射鏡裝置的外觀的圖，(A)是從車寬度方向外側(車輛右側)觀察的側視圖，(B)是從車寬度方向內側(車輛左側)觀察的側視圖。

圖2是表示第一實施方式的車門反射鏡裝置的基座的外觀的圖，且是從車寬度方向外側且車輛前側觀察的立體圖。

圖3是表示在第一實施方式的車門反射鏡裝置中基于第一基座罩與第二基座罩的車寬度方向外側的卡合狀態的圖，且是以基座罩的內側作為視點的立體圖。

圖4是表示在第一實施方式的車門反射鏡裝置中在基座安裝有第一基座罩的狀態的圖，(A)是從車寬度方向外側且車輛前側觀察的立體圖，(B)是第一卡合爪附近的放大圖。