[發明專利]一種摩托車擱腳

在審

• 申請號: 201711283973.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108082355A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 熊定強;馮中友;楊霄;陳建君;方偉
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了一種摩托車擱腳，包括擱腳本體、擱腳固定裝置和連接裝置，擱腳固定裝置固定在摩托車的車架上，擱腳固定裝置包括依次連接的第一豎板、橫板和第二豎板，擱腳本體上設置有連接塊，連接塊插入第一豎板和第二豎板之間，第一豎板上開設有第一通孔，第二豎板上開設有第二通孔，第一通孔和第二通孔對正，連接塊上開設有連接孔，連接裝置包括銷柱、限位帽和開口銷，限位帽固定在銷柱的一端，銷柱的另一端開設有卡孔，銷柱插入第一通孔、連接孔和第二通孔，限位帽被第一豎板阻擋限位，卡孔穿過第二通孔后插入開口銷，銷柱的另一端為錐形面，錐形面有很好的導向作用，可以順利的穿過第一通孔、連接孔和第二通孔三個孔實現安裝。

技術領域

本發明涉及擱腳技術領域，尤其涉及一種摩托車擱腳。

背景技術

摩托車擱腳一般采用GB/T 882帶孔銷軸配合開口銷進行固定。在裝配時，擱腳安裝孔與擱腳安裝支架的安裝孔會出現錯位現象，銷軸不易順利通過。

因此，如何提供一種摩托車擱腳，以實現銷軸的順利安裝，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種摩托車擱腳，以實現銷軸的順利安裝。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種摩托車擱腳，包括擱腳本體、擱腳固定裝置和連接裝置，所述擱腳固定裝置固定在摩托車的車架上，所述擱腳固定裝置包括依次連接的第一豎板、橫板和第二豎板，所述第一豎板和所述第二豎板間隔設置，

所述擱腳本體上設置有連接塊，所述連接塊插入所述第一豎板和所述第二豎板之間的間隙中，所述橫板位于所述連接塊的下方，

所述第一豎板上開設有第一通孔，所述第二豎板上開設有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔對正，所述連接塊上開設有連接孔，

所述連接裝置包括銷柱、限位帽和開口銷，所述限位帽固定在所述銷柱的一端，所述銷柱的另一端開設有卡孔，所述銷柱插入所述第一通孔、所述連接孔和所述第二通孔，所述限位帽被所述第一豎板阻擋限位，所述卡孔穿過所述第二通孔后插入所述開口銷，

所述銷柱的另一端為錐形面。

優選的，上述連接塊為筒體。

優選的，上述錐形面的頂端為弧形面。

優選的，上述錐形面的頂端為球面。

優選的，上述卡孔位于所述銷軸但不位于所述錐形面上。

優選的，上述開口銷與所述第二豎板之間設置有墊圈。

優選的，上述墊圈為平墊圈。

優選的，上述第一豎板和所述第二豎板平行設置。

優選的，上述擱腳固定裝置為一體成型的U型板。

本發明提供的摩托車擱腳，包括擱腳本體、擱腳固定裝置和連接裝置，所述擱腳固定裝置固定在摩托車的車架上，所述擱腳固定裝置包括依次連接的第一豎板、橫板和第二豎板，所述第一豎板和所述第二豎板間隔設置，所述擱腳本體上設置有連接塊，所述連接塊插入所述第一豎板和所述第二豎板之間的間隙中，所述橫板位于所述連接塊的下方，所述第一豎板上開設有第一通孔，所述第二豎板上開設有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔對正，所述連接塊上開設有連接孔，所述連接裝置包括銷柱、限位帽和開口銷，所述限位帽固定在所述銷柱的一端，所述銷柱的另一端開設有卡孔，所述銷柱插入所述第一通孔、所述連接孔和所述第二通孔，所述限位帽被所述第一豎板阻擋限位，所述卡孔穿過所述第二通孔后插入所述開口銷，所述銷柱的另一端為錐形面。由于銷柱的另一端為錐形面，錐形面有很好的導向作用，可以順利的穿過第一通孔、連接孔和第二通孔三個孔，實現銷軸的順利安裝。并且，橫板位于所述連接塊的下方，能夠更好的起到支撐作用，提高擱腳的支撐強度。