[發明專利]一種交通運輸現代化實現程度的評價方法

在審

• 申請號: 201711283852.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108268998A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 趙巍;林航飛;王海燕;張華;張志學;徐漢清;張龍;房艷強;王志攀;劉俊濤
• 申請（專利權）人: 天津市市政工程設計研究院
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

一種交通運輸現代化實現程度的評價方法：構建包含目標層A、功能層B和指標層C三級的評價指標體系；對指標層進行評價，評價方法是以遠景目標值為標準，分別評價現狀、近期規劃各個單項指標的實現水平；對功能層進行評價，評價方法是將功能層包含的各指標項匯總取平均值；對目標層進行評價，評價方法為對所有功能層的評價結果取加權平均值；分別確定目標層、功能層和指標層交通運輸現代化實現程度現代化水平的閾值；使用雷達圖分析法描述現代化水平的評價結果。本發明由小至大，逐級評價，既可以橫向比較各分項目標之間的差距，又可以縱向評價各項具體工作的現代化發展水平，有助于全面、客觀、科學地評判綜合交通運輸體系發展的現代化實現程度。

技術領域

本發明涉及一種交通運輸評價方法。特別是涉及一種交通運輸現代化實現程度的評價方法。

背景技術

交通運輸是基礎性、先導性、服務性產業，對全市和區域經濟發展具有重要的支撐保障作用。經濟快速增長、產業結構調整、區域空間結構和城市功能定位演變等一系列重大背景條件的快速變化對城市未來綜合交通服務的需求規模和分布、時空要求、發展模式、體系結構和策略導向都帶來新的要求。

為適應交通需求模式、服務要求和可能的應對策略的重大轉變，綜合交通運輸體系必須逐步實現現代化。因此，對交通運輸現代化的實現程度進行評價，有助于量化、可比較的評估交通運輸系統現代化發展的進程，對科學決策具有重要支持作用。已有的評價方法中，有些缺乏定量指標，說服力不強；有些僅側重交通運輸的某一方面，無法做到全面化與整體化。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種以全面、客觀、科學地評判綜合交通運輸體系發展的現代化實現程度的交通運輸現代化實現程度的評價方法。

本發明所采用的技術方案是：一種交通運輸現代化實現程度的評價方法，包括如下步驟：

1)構建包含目標層A、功能層B和指標層C三級的評價指標體系；

2)對指標層進行評價，評價方法是以遠景目標值為標準，分別評價現狀、近期規劃各個單項指標的實現水平；

3)對功能層進行評價，評價方法是將功能層包含的各指標項匯總取平均值；

4)對目標層進行評價，評價方法為對所有功能層的評價結果取加權平均值；

5)分別確定目標層、功能層和指標層交通運輸現代化實現程度現代化水平的閾值，以95％、80％和60％為閾值將現代化綜合交通實現程度分為全面實現、基本實現、部分實現和未實現四級，其中，評價值在95％以上的為全面實現，評價值在95％－80％的為基本實現，評價值在80％－60％的為部分實現，評價值在60％以下的為未實現。

6)使用雷達圖分析法描述現代化水平的評價結果。

步驟1)中：

(1)所述的目標層A包括：綜合交通網絡現代化程度A1、公眾出行服務現代化程度A2、貨運與物流服務現代化程度A3、智能交通應用能力現代化程度A4和交通治理能力現代化程度A5；

(2)所述的功能層B和指標層C包括：

(2.1)功能層B中與目標層A中的綜合交通網絡現代化程度A1密切相關的有：鐵路B1、港口和水運B2、機場B3、公路B4、城市道路B5、公共交通B6和綜合交通樞紐B7；其中，

(2.1.1)指標層C中與功能層B中的鐵路B1密切相關的有：鐵路總里程C1單位km、#高速+城際鐵路里程C2單位km、快速鐵路覆蓋率C3和普通鐵路覆蓋率C4；

(2.1.2)指標層C中與功能層B中的港口和水運B2密切相關的有：港口泊位C5單位個、沿海沿江港口綜合通過能力C6單位億噸、集裝箱通過能力C7單位萬TEU、集裝箱通過能力C7單位萬TEU和內河水運C8；