[發明專利]海上鋼管復合樁高精度測量定位使用方法

有效

• 申請號: 201711283485.X
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108221975B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 周鋒;姚立波;王海峰;姚德貴;王再榮
• 申請（專利權）人: 浙江交工集團股份有限公司
• 主分類號: E02D5/66
• 分類號: E02D5/66;E02D5/40;E02D33/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 黎雙華;張云波

1.海上鋼管復合樁高精度測量定位使用方法，包括棧橋（3）；所述棧橋（3）上設有第一全站儀（4）、第二全站儀（5）、經緯儀（6）和激光測距儀（7），所述棧橋（3）一側還設有打樁船（1）；經緯儀（6）、激光測距儀（7）和打樁船（1）位于同一直線上，且激光測距儀（7）位于經緯儀（6）與打樁船（1）之間；打樁船（1）上設有樁基鋼護筒（2），且打樁船（1）前端設有與樁基鋼護筒（2）相適配的樁架（8）；所述第一全站儀（4）和第二全站儀（5）位于打樁船（1）的兩側，其特征在于，包括如下步驟：

步驟A：在合適位置處搭設棧橋（3），在棧橋（3）上設置第一全站儀（4）、第二全站儀（5）、經緯儀（6）和激光測距儀（7）；

步驟B：將樁基鋼護筒（2）在打樁船（1）的作用下移動至指定位置；

步驟C：通過經緯儀（6）實時監控樁基鋼護筒（2）的垂直度情況，并指揮打樁船（1）對樁基鋼護筒（2）進行調整；

步驟D：將樁基鋼護筒（2）進行下沉，下沉過程中通過第一全站儀（4）測量樁基鋼護筒（2）設計里程與實測里程的偏差，通過第二全站儀（5）負責控制下沉過程中垂直度的變化和左右方向的切邊變化，通過經緯儀（6）觀測樁基鋼護筒（2）大小里程方向的垂直度及樁基鋼護筒（2）的切邊變化，通過激光測距儀（7）測量樁基鋼護筒（2）左右方向距離的實際變化值；

步驟E：當觀測過程中發現樁基鋼護筒（2）偏差大于10mm時，通過打樁船（1）對樁基鋼護筒（2）進行調整；

步驟F：樁基鋼護筒（2）下沉后，將樁基鋼護筒（2）中心位置與設計坐標進行比較。

2.根據權利要求1所述的海上鋼管復合樁高精度測量定位使用方法，其特征在于，所述步驟D當樁基鋼護筒（2）下沉過程中，隨著樁基鋼護筒（2）進入海水深度的增加，樁基鋼護筒（2）受到的浮力逐漸增大，打樁船（1）承受的樁基鋼護筒（2）重量減小，造成船體前部上浮，下沉過程中第二全站儀（5）根據垂直度的變化及時的進行調整。

3.根據權利要求2所述的海上鋼管復合樁高精度測量定位使用方法，其特征在于，所述步驟D觀測過程中第一全站儀（4）測量的樁基鋼護筒（2）里程偏差和經緯儀（6）用切角法觀測的里程偏差互相起到復核的作用，但具體控制仍以第一全站儀（4）測量的數據指導現場施工；同理觀測過程中激光測距儀（7）測量的樁基鋼護筒（2）左右距離偏差和第二全站儀（5）用切角法觀測的偏差互相起到復核的作用，但具體控制時以激光測距儀（7）測量的數據指導現場施工。