[發(fā)明專利]可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711283453.X | 申請(qǐng)日： | 2017-12-07 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109667676A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-04-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 崔命植 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | F02D15/02 | 分類號(hào)： | F02D15/02;F02B75/04 |
| 代理公司： | 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;韓爍 |
| 地址： | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 韓國(guó);KR |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 接合部 連接連桿 曲柄軸 可變壓縮比 活塞 控制連桿 活塞桿 發(fā)動(dòng)機(jī) 活塞桿連接 | ||
1.一種可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：
活塞；
活塞桿，其連接至所述活塞；
第一連接連桿，其通過(guò)第一接合部連接至所述活塞桿；
主體，其通過(guò)第二接合部連接至所述第一連接連桿并且包括第三接合部和第四接合部；
曲柄軸，其包括第五接合部；
第二連接連桿，其通過(guò)所述第四接合部連接至所述主體并且通過(guò)所述第五接合部連接至所述曲柄軸使得曲柄軸旋轉(zhuǎn)；以及
控制連桿，其通過(guò)所述第三接合部連接至所述主體并且選擇性地改變所述第三接合部的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，其中：
所述第一接合部與所述第二接合部之間的距離等于所述第二接合部與所述第三接合部之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，其中：
所述控制連桿控制所述第三接合部使得第三接合部沿著預(yù)設(shè)控制線移動(dòng)，
所述預(yù)設(shè)控制線將所述第三接合部在發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)設(shè)最大行程下的位置與預(yù)設(shè)控制點(diǎn)連接，與當(dāng)活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)設(shè)最大行程下處于上止點(diǎn)時(shí)第一接合部的位置相比，所述預(yù)設(shè)控制點(diǎn)的位置更接近活塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，
在預(yù)設(shè)的停缸模式下，
所述控制連桿移動(dòng)所述第三接合部的位置使得第三接合部的位置與所述控制點(diǎn)重合。
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