[發明專利]一種城市道路交通管理用行人臨時通道指示護欄

在審

• 申請號: 201711283258.7
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN107761615A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 易青蕓
• 申請（專利權）人: 南京市雨花臺區知識產權促進中心
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通信號安全裝置技術領域，具體為一種城市道路交通管理用行人臨時通道指示護欄。

背景技術

隨著城市建設的腳步快速發展，現在對城市道路的安全建設要求的越來越高，一個城市的發展階段可以通過其城市道路的情況進行判斷，良好的道路建設可以從某些方面來體現出這個城市的經濟發展實力。

就拿現在城市道路上的道路交通維護欄來說，其設計的結構種類十分的繁多，不同的地段，或者不同發展階段的城市都有著屬于各自的道路護欄建設。但是現有的道路護欄，其在結構上比較的簡單，方便整個護欄鋪設的過程，同時也很人性化，根據需要進行拆卸和安裝；但是現有的指示護欄在結構功能上比較的單一，功能性不強，對于路段的臨時需求性也不能很好的滿足，現有的護欄只是一個隔離的作用，其沒有很好的與臨時人行通道進行結合，使得其在使用上存在一定的不足，功能達不到，在使用上存在一定的結構上的功能浪費，現在針對該情況進行該道路護欄結構的創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城市道路交通管理用行人臨時通道指示護欄，以解決上述背景技術中提出的現有的指示護欄在結構功能上比較的單一，功能性不強，對于路段的臨時需求性也不能很好滿足的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種城市道路交通管理用行人臨時通道指示護欄，包括隔離護欄、護欄支撐桿和人行通道護欄，所述隔離護欄主要包括護欄支撐桿、連接橫桿、第一連接豎桿和連接輔桿，且護欄支撐桿豎立在底座上，其第一連接豎桿焊接在連接橫桿和連接輔桿之間，所述連接橫桿和連接輔桿的兩端均安置在護欄支撐桿上，所述連接橫桿的正上方加設有橫向加固桿，且橫向加固桿的兩端安置在護欄支撐桿上，所述人行通道護欄主要包括護欄支撐桿、第一折疊桿連接端、滑軌橫桿、第二連接豎桿、第二折疊桿連接端、第一折疊桿和第二折疊桿，其第二連接豎桿滑動設置在滑軌橫桿上，且第一折疊桿連接端和第二折疊桿連接端的一端設置在護欄支撐桿上，滑軌橫桿的兩端均安置在護欄支撐桿上，所述滑軌橫桿的內部設置為滑軌，所述第二連接豎桿下端安置的滑塊卡合在滑軌上，所述人行通道護欄兩端的護欄支撐桿上通過警示牌固定桿安置有警示牌，其警示牌固定桿通過固定塊與護欄支撐桿固定連接。

優選的，所述護欄支撐桿上設置有處連接孔，其連接橫桿、連接輔桿、橫向加固桿、第一折疊桿連接端、滑軌橫桿和第二折疊桿連接端的端頭均穿插在連接孔中，通過固定螺栓進行固定連接。

優選的，所述護欄支撐桿之間的距離設置為3M，即隔離護欄和人行通道護欄的長度均為3M，且護欄支撐桿的高度設置為120CM。

優選的，所述底座包括塑料外殼、混凝土內倉、內塑料槽體、插槽、槽體固定支桿和混凝土加入口，其塑料外殼為倒“T”型結構，且內塑料槽體設置在塑料外殼的內部，其內塑料槽體通過塑料外殼內壁設置的槽體固定支桿進行支撐固定，內塑料槽體的外圈與塑料外殼之間設置為混凝土加入口，其護欄支撐桿的底端插在插槽中。

優選的，所述連接輔桿設置為波浪線結構，且其波峰離地面的高度小于50CM。

優選的，所述第一折疊桿的右端設置有第一連接端，所述第二折疊桿的左端設置有第二連接端，且第一連接端和第二連接端上預留有螺栓孔，其兩者通過外插螺栓進行固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該發明城市道路交通管理用行人臨時通道指示護欄，將現有的城市道路護欄進行功能性的結構添加設計，在滿足道路隔離的同時，也可以進行臨時性的人行通道的設立，更加的有助于道路交通的臨時規劃，

1、首先整個指示護欄通過隔離護欄與人行通道護欄進行很好的連接，在只需要隔離道路的路段安置隔離護欄，當需要在合適的路段設置人行通道時，就可以將人行通道護欄進行局部的安置，其人行通道護欄可以根據需要進行折疊展開使用；

2、人行通道護欄將隔離護欄對應設置的連接輔桿改設成滑軌橫桿，其滑軌橫桿內部設置有滑塊，便于第二連接豎桿進行滑動折疊展開過程的有效進行，方便整個人行通道護欄的兩種狀態下的使用；

3、在整個護欄支撐桿的支撐結構上進行創新設計，將底座設置為一個混凝土填充的重力塊，可以使得底座在對護欄支撐桿的固定更加的穩定牢固，同時也可以很方便的進行連接安置，實用性強；