[發明專利]車輛監控方法

在審

• 申請號: 201711283215.9
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN107749171A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 安思危
• 申請（專利權）人: 大陸汽車投資(上海)有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司31300
• 代理人: 談晨雯

技術領域

本發明涉及車輛管理信息控制領域，特別涉及車輛監控方法。

背景技術

隨著城市經濟的發展，盡管城市道路的基礎設施得到了大幅度的改善，但隨之而來的道路交通問題日益嚴重，例如無牌車輛及過期牌照車輛的違章問題，給交通管理部門的日常管理提出了挑戰。

傳統的車牌識別(License Plate Recognition,LPR)技術興起于20世紀90年代，采用計算機圖像處理技術對車牌的圖像進行分析，自動提取車牌信息，從而確定機動車牌號。其主要由安裝于道路的攝像頭、視頻采集接口以及輔助照明裝置組成，并通過一定的方式傳輸至計算機，經處理得到每一車輛唯一的車牌號碼，從而完成識別過程。

近幾年出現了一種新興的車牌識別方式，電子車牌，又叫做“汽車電子標識”，是基于物聯網無源射頻識別(RFID)在智慧交通領域的延伸。它的外觀大小都和身份證差不多，車牌芯片里面儲存了車輛的車牌號碼、車輛信息、年檢、保險等重要信息，安裝在車輛的前風擋玻璃上，從而在車輛通過裝有識別儀器的路段時，對車輛信息進行輸入，達到綜合管理的目的。

然而，上述的幾種處理方式中：1)傳統的車牌識別方式需要借助外部設備拍攝車輛牌照并通過一定的算法及比對獲取車輛牌照信息，另一方面，又受制于現有的圖像處理技術及攝像設備的限制，當車輛高速行駛時，產生運動模糊現象，使得采集到的車輛圖像不清晰，也會在強光照下產生飽和失真和反光現象，在識別速度以及識別率上并不理想，不利于交通管理部門的執法管理；2)電子車牌的識別方式中，由于車輛是高速移動的物體，需要RFID設備具有相當高的技術指標，例如讀寫距離、讀寫速度、檢測范圍及電路設計等，才能保證設備讀取的較高的準確率，另一方面，以電子車牌的方式，由于存儲有車主的大量個人信息，一旦因為人為或技術原因導致信息外泄，將不利于保護車主的個人隱私。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種車輛監控方法，通過保存在車內的電子身份與交管部門的云端服務器進行數據交互與身份驗證，從而優化了交管部門進行違章查處的流程及準確率，其實施方式簡單且成本低廉。

為了解決上述問題，本發明提供一種車輛監控方法，包括：

在車輛上保存電子身份，電子身份包括牌照信息及有效期間，有效期間根據牌照信息進行設定；

檢測車輛保存的電子身份；

在檢測到電子身份已過期的情況下，發出警示信息，并將車輛信息及電子身份上傳至交通管理部門的云端服務器，車輛信息包括位置信息。

本發明還提供一種危險駕駛監控方法，包括：

在檢測到電子身份未過期的情況下，檢測到車主的危險駕駛行為時，將車輛信息及電子身份上傳至交通管理部門的云端服務器。

與現有技術相比，上述方案具有以下有益的技術效果：

1)可以督促車主及時將過期的或者未授權的車輛牌照進行更換，避免因違規而被處罰的風險；

2)幫助交通管理部門及時發現問題車輛，維護社會秩序，保障社會和個人的利益；

3)由于不需要額外的例如路邊攝像頭及電子車牌等外部設備的輔助就可以實現檢測，因而可以大大減少成本開支，提高識別準確率及識別效率。

4)交通管理部門的云端服務器與車輛的數據傳輸采用加密的形式，進一步保證了數據安全，防止車主個人信息的外泄，保障了車主的個人隱私。

附圖說明

本發明的其他細節及優點將通過下文提供的詳細描述而變得顯而易見。下文將參照附圖來進行詳細描述，其中：

圖1是本發明車輛監控方法的一種實現示意圖；

圖2是本發明車輛監控方法的一種實施步驟示意圖；

具體實施方式

在下面的描述中，闡述了許多具體細節以便使所屬技術領域的技術人員更全面地了解本發明。但是，對于所屬技術領域內的技術人員明顯的是，本發明的實現可不具有這些具體細節中的一些。此外，應當理解的是，本發明并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本發明，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優點僅作說明之用而不應被看作是權利要求的要素或限定，除非在權利要求中明確提出。