[發明專利]電池模組及包括其的動力電池

在審

• 申請號: 201711282777.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108091799A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 鄭黨偉;易志威;黃樹人;柯曉義
• 申請（專利權）人: 珠海格力精密模具有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/22
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤

本發明公開了一種電池模組及包括其的動力電池。所述電池模組包括電池組件、電池固定結構和電連接結構，所述電池組件包括并排設置的多個電池，多個電池的電極位于同一個面上，所述電池固定結構包括罩設在所述電池組件的電極所在端的保護罩，在所述保護罩上設置有電極孔，所述電池的電極從所述電極孔中露出，所述電連接結構與所述電池的電極相連。本發明提供的電池模組通過保護罩對電池組件進行固定，提高電池組件的穩定性，保護罩安裝后將電連接結構與電池組進行連接。該電池模組的結構簡單，裝配方便，容易實現自動化裝配。

技術領域

本發明涉及電池相關技術領域，特別是一種電池模組及包括其的動力電池。

背景技術

隨著資源的日益短缺和環境的不斷惡化，電動汽車將成為未來世界汽車產業發展的重要方向，也是我國汽車工業升級轉型的重要手段，近年來國家投入大量的人力和財力進行電動汽車的研發及產業化工作。動力電池作為電動汽車的動力源，是影響電動汽車發展的核心部件。隨著電動汽車逐步產業化，電動汽車的動力電池產量將大幅度提高，但是模組組裝復雜，很難實現自動化，這就導致整個產業量受到影響。因此，簡化模組結構，提高其自動化程度勢在必行，這樣就可以有效提高整個電動車的銷量。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的之一是提供一種結構簡單裝配方便的電池模組及包括其的動力電池。

第一方面，提供一種電池模組，包括電池組件、電池固定結構和電連接結構，所述電池組件包括并排設置的多個電池，多個電池的電極位于同一個面上，所述電池固定結構包括罩設在所述電池組件的電極所在端的保護罩，在所述保護罩上設置有電極孔，所述電池的電極從所述電極孔中露出，所述電連接結構與所述電池的電極相連。

優選地，所述保護罩包括對所述電池組的電極所在的第一面進行罩設的端部和對與所述第一面相鄰的側面進行罩設的側部。

優選地，所述側部對所述側面的一部分進行覆蓋。

優選地，所述側部與所述端部一體形成，或者，

所述端部與所述側部中的至少一個分體形成。

優選地，所述電池模組還包括緊固結構，所述緊固結構對罩設在所述電池組上的側部進行緊固。

優選地，同一個所述電池的正負極設置在該電池的一端的端面的相對的兩側，相對于同一個所述電池的所述電極孔設置有兩個，同一個所述電池的正極和負極位于不同的所述電極孔內。

優選地，所述電連接結構包括與電極相連的導電板和與所述導電板相連的采集電路板。

優選地，所述保護罩上設置有限位筋條，所述限位筋條對所述導電板的安裝進行限位。

優選地，所述限位筋條設置有多個，多個所述限位筋條在所述保護罩上形成限位槽，所述導電板安裝在所述限位槽內。

優選地，所述限位槽設置有兩個，所述保護罩上與同一個所述電池的正負極相對的所述電極孔位于兩個所述限位槽內。

優選地，在所述保護罩上設置有連接孔，所述采集電路板通過所述連接孔固定在所述保護罩上。

優選地，所述電池之間設置有膠層，多個電池之間通過所述膠層粘接。

優選地，所述保護罩上還設置有固定腳，所述固定腳用于所述電池模組的安裝。

優選地，所述保護罩上還包括卡槽，所述卡槽用于對所述電池模組上和/或靠近所述電池模組的部件上的軟連接結構進行固定。

優選地，所述保護罩為塑料材質。

第二方面，提供一種動力電池，包括上述電池模組。