[發明專利]三維設計交付物的生成方法、系統、存儲介質和電子設備

有效

• 申請號: 201711282436.4
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN109902317B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 李吉;蔡乾亞;許頡雯;朱明華;劉永珍;繆文杰;楊義干;王堯;金麗寅;張欣
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06T19/20
• 分類號: G06T19/20;G06T17/00;G06F30/15
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

本發明提供一種用于船舶管段制造的三維設計交付物的生成方法、系統、存儲介質和電子設備。其生成方法包括：根據船舶的實際情況建立管路三維模型；計算所述管路三維模型的各管段的制造信息；根據制造信息和船舶的實際情況對所述管路三維模型中的各管段進行三維標注；將三維標注的所述管路三維模型按照管段分別導出并進行輕量化處理，生成所述三維設計交付物。本發明采用電子三維模型作為交付物，實現了管段制造數據的電子化管理，提高了設計質量和設計管路能力，保證了產品制造信息的正確與快速傳遞，提升了現場的生產效率。

技術領域

本發明涉及船舶設計領域，特別是涉及一種用于船舶管段制造的三維設計交付物的生成方法、系統、存儲介質和電子設備。

背景技術

在船舶管系設計過程中，管路設計人員使用三維建模軟件進行三維設計，接著使用管段三維模型進行投影生成二維圖紙，然后通過圖紙進行信息集成，在圖面上標注管段幾何尺寸，添加管段零件清單、彎管參數表、管附件裝配信息表、管段校驗信息表等，最后使用圖紙作為設計交付物。但是，以二維圖紙作為設計交付物，在船舶管系設計與制造環節主要存在以下不足：

1、三維模型轉換為二維圖紙費時費力：設計人員完成管路三維建模后，還需要基于模型生成四個方向的投影圖，并在投影圖上標注尺寸，添加工藝信息，繪制局部詳圖等，完成一份二維圖紙需要花費大量的時間，該時間在設計過程中占了1/3的比例；

2、設計、制造數據不統一：由于以二維圖紙作為交付物，信息都定義在圖紙上，二維圖紙更改后，三維模型不及時更新，導致設計、制造數據不統一；

3、設計數據管理困難：由于使用圖紙進行信息集成，彎管信息和焊接信息等數據都只體現在紙面上，不能進行電子化的存儲和傳遞。

現今，一些西方發達國家通過協同工作平臺進行并行產品數字化定義，在多個領域推進數字化技術，推行三維設計交付物的模式。例如，波音公司要求波音787全球合作伙伴采用信息集成的三維模型作為整個飛機產品制造過程中的唯一依據，該技術將三維制造信息和三維設計信息共同定義到產品的數字化模型上，使產品加工、裝配、測量、檢驗等信息高度集成、數字化技術的應用有了新的跨越式發展。而我國的大飛機設計與制造業正在逐步實施和應用該項技術。但是，以三維設計交付物的模式還未發展應用至船舶管系的設計中。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種用于船舶管段制造的三維設計交付物的生成方法、系統、存儲介質和電子設備，用于解決現有船舶管系設計制造過程中，三維模型轉換為二維圖紙費時費力，設計制造數據源不統一；管段加工數據難以管理等問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種三維設計交付物的生成方法，用于船舶管段的制造，所述生成方法包括：根據船舶的實際情況建立管路三維模型；計算所述管路三維模型的各管段的制造信息；根據制造信息和船舶的實際情況對所述管路三維模型中的各管段進行三維標注；將三維標注的所述管路三維模型按照管段分別導出并進行輕量化處理，生成所述三維設計交付物。

于本發明的一實施例中，所述根據船舶的實際情況建立管路三維模型的步驟包括：根據船舶的實際情況在三維環境中設計管路走向；依據管路走向從部件數據庫中選擇并布置管道附件；將布置的管子和管道附件生成各管段，從而生成所述管路三維模型。

于本發明的一實施例中，所述部件數據庫中預存的管道附件的數據包括：管道附件的名稱、標準號和型號規格。