[發(fā)明專利]一種基于量子通訊的交通信息采集管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711282233.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN107767671A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳俞強(qiáng);郭劍嵐;駱劍鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017;G08G1/0968;H04B10/11;H04B10/70;H04W4/029;H04W4/40
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 向志杰

1.一種基于量子通訊的智能交通信息采集和管理系統(tǒng)，其特征在于：由車載終端節(jié)點(diǎn)(1)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)(2)、量子通訊裝置(3)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(4)組成；數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)(2)與量子通訊裝置(3)連接；量子通訊裝置(3)與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(4)連接；所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)(2)用于采集車輛信息，并將所采集到的信息發(fā)送給量子通訊裝置(3)，量子通訊裝置(3)將信息傳遞給數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(4)，并將車輛的調(diào)度信息反饋給數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)(2)，再由數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)(2)發(fā)送信息給車載終端節(jié)點(diǎn)(1)；車載終端節(jié)點(diǎn)(1)用于發(fā)送車輛信息和接收調(diào)度信息；所述量子通訊裝置(3)包括量子發(fā)生器(3.1)、量子通道(3.2)和量子接收裝置(3.3)；量子通道(3.2)為自由空間通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于量子通訊的智能交通信息采集和管理系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)包括無人機(jī)(2.1)、服務(wù)器(2.4)、線陣CCD攝像機(jī)組(2.2)、圖像采集卡(2.3)和數(shù)據(jù)收發(fā)器(2.5)；線陣CCD攝像機(jī)組(2.2)包括相距5米的線陣CCD攝像機(jī)1和線陣CCD攝像機(jī)2組成；線陣CCD攝像機(jī)組(2.2)設(shè)置在路面上通過圖像采集卡(2.3)將采集到的信息傳遞給服務(wù)器(2.4)；無人機(jī)(2.1)用于機(jī)動(dòng)采集路面車輛信息，通過無線通訊與服務(wù)器(2.4)連接；服務(wù)器(2.4)與量子通訊裝置(3)連接，將信息通過量子通訊裝置(3)發(fā)送給數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于量子通訊的智能交通信息采集和管理系統(tǒng)，其特征在于：量子發(fā)生器為兼容信號(hào)發(fā)射與信號(hào)接收的量子發(fā)生器，包括主望遠(yuǎn)鏡(3.1.1)、跟蹤反射鏡(3.1.2)、跟蹤光與量子光分色片(3.1.3)、跟蹤模塊(3.1.4)、量子收發(fā)孔徑分割反射鏡(3.1.5)、量子接收處理單元(3.1.6)和量子發(fā)射單元(3.1.7)；量子接收裝置(3.3)結(jié)構(gòu)與所述兼容信號(hào)發(fā)射與信號(hào)接收的量子發(fā)生器(3.1)結(jié)構(gòu)一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于量子通訊的智能交通信息采集和管理系統(tǒng)，其特征在于：車載終端節(jié)點(diǎn)包括電子車牌(1.1)、4G通訊模塊(1.2)和GPS定位模塊(1.3)；電子車牌(1.1)用于提供車輛信息；GPS定位模塊(1.3)用于提供車輛位置信息；4G通訊模塊(1.2)用于將車輛信息及車輛位置信息發(fā)送給數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)(2)。