[發明專利]一種高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝

在審

• 申請號: 201711281467.8
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108044310A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 周棟
• 申請（專利權）人: 余姚市奧祥軸承有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16C33/58;F16C33/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于是先將軸承圓鋼的鍛件毛坯加工成外圈和內圈的工件坯料，再分別經過冷輾擴工序、熱處理工序、粗磨工序、熱穩定工序、精磨工序、研磨工序的各個工藝過程，加工后的工件經過檢驗，進行清洗裝配工序的工藝過程，制成軸承成套產品，成套軸承的外圈徑向跳動量≤0.005mm，內圈端面背面對溝道的跳動量≤0.005mm，外圈端面背面對溝道的跳動量≤0.005mm，軸承工作噪音為45dB，軸承極限轉速為12000r/min，軸承工作極限溫度為160℃，額定負荷為Cr41.2KN，Cor24KN。

2.按照權利要求1所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的冷輾擴工序的工藝過程是：采用冷輾擴機床，在常溫下將工件坯料進行輾擴產生塑性變形而成型，由主驅動的成型輾輪作模具外模，由從動的成型芯棒作模具內模，成型輾輪帶動工件坯料旋轉，成型芯棒裝設在與進給裝置固聯的支承輪上，支承輪推動成型芯棒向前輾擴進給運動，擠壓工件坯料，實現輾擴成型。

3.按照權利要求2所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的輾擴進給運動的壓力與進給行程之間的運動過程分為三個階段：第一階段為壓緊變形階段，成型輾輪帶動工件坯料轉動，支承輪推動成型芯棒進給壓緊工件坯料，輾壓力克服工件坯料金屬的內部變形阻力以及工件坯料與模具間的摩擦力，內部金屬晶格產塑性變形；第二階段為穩定變形階段，支承輪機構繼續進給，工件坯料高度隨進給力推進方向，在模具中輾擴變形，充滿模具后形成穩定變形區高度；第三階段為壓力急劇上升階段，支承輪機構在工件坯料穩定成型后繼續向前運動時，輾擴壓力會急劇上升，容易造成模具和輾擴機床損壞，整個冷輾擴工序的工藝過程應當在第二階段結束后完成，然后輾擴定型的工件進入熱處理工序。

4.按照權利要求1所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的粗磨工序的工藝過程是：采用雙端面磨床和寬無心磨床，配置100#L粒度的砂輪，對熱處理后的工件端面、外徑進行粗磨加工，分別按照工件的尺寸公差、形位公差的公差中心值控制磨削精度，并預留精磨的加工余量。

5.按照權利要求1所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的熱穩定工序的工藝過程是：采用回火爐，將粗磨后的工件在爐內400℃溫度中保溫4個小時，然后出爐自然冷卻。

6.按照權利要求1所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的精磨工序的工藝過程是：采用數控外圈溝道磨床、數控內圈溝道磨床、數控內圓磨床，配置120#L粒度的砂輪，分別對回火后的工件進行精磨，兩端面尺寸差為公稱尺寸-0.02mm，平行差為0.003mm，棱圓度差為0.003mm，錐度差為0.003mm，精磨內徑精度為公稱尺寸φd+0～-0.005mm，圓度差為0.004mm，棱圓度差為0.63mm，壁厚差為0.004mm，錐度差為0.003mm，表面粗糙度為Ra＝0.63μm；精磨外溝和內溝的溝道直徑為φ公稱尺寸±0.02mm，圓度差為0.004mm，棱圓度差為0.004mm，壁厚差為0.004mm，溝道位置差為±0.015mm，溝道側擺差為0.005mm，溝R尺寸差為±0.065mm，溝形圓弧誤差為0.005mm，表面粗糙度為Ra＝0.63μm。

7.按照權利要求1所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的研磨工序的工藝過程是：采用數控平面精研機、數控外圈溝道精研機、數控內圈溝道精研機，分別配置WA3000、WA4000、WA6000、WA3.5油石，分別對工件內圈和外圈的溝道進行多次研磨，要求達到的精度指標為：精研工件溝道的直徑為φ公稱尺寸±0.02mm，圓度差為0.004mm，棱圓度為0.004mm，壁厚差為0.004mm，溝道位置差為±0.015mm，溝R尺寸差為+0.065mm，溝形圓弧誤差為0.005mm，表面粗糙度為Ra＝0.03μm，波紋度值為0.05μm。

8.按照權利要求1所述的高速高溫精密深溝球軸承的制作工藝，其特征在于所述的清洗裝配工序的工藝過程是：先將精研過的工件進行檢測，在光飾機內用鋸末將外圈滾道、和防塵蓋安裝槽中的污物處理干凈，然后采用超聲波零件清洗機對工件進行清洗，再進行分選、合套、鉚合，采用成品精洗機，對裝配后的成套軸承傾斜45°高速旋轉噴淋，進行高速射流空氣旋轉清洗，再加注高溫高速潤滑脂，然后進行振動試驗，檢測成套軸承的徑向跳動量、內圈和外圈的溝道側擺差。