[發明專利]一種增強型V帶

在審

• 申請號: 201711278896.X
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108050207A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 吳貽珍;王清耀
• 申請（專利權）人: 無錫市貝爾特膠帶有限公司
• 主分類號: F16G5/08
• 分類號: F16G5/08
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 鐘國

本發明公開了一種增強型V帶。該增強型V帶包括覆膠纖維織物層、抗拉體芯線層、粘合膠層和壓縮膠層，所述粘合膠層填充在抗拉體芯線層中，在抗拉體芯線層與覆膠纖維織物層之間和抗拉體芯線層與壓縮膠層之間分別設置有硬化的簾子布。與現有技術相比，本發明在抗拉體芯線層上下各設置一層具有一定硬挺度的硬化簾子布，極大的提升了V帶的橫向剛度，使得皮帶的變形減小，耐疲勞性能提高，傳遞功率提高，避免壓縮膠層應力集中的問題，提高了傳動平穩性和可靠性，延長了使用壽命。

技術領域

本發明涉及傳動帶動力傳動技術領域，具體是一種增強型V帶。

背景技術

目前，V帶已廣泛應用到工業機械設備、大客車、農業機械等各種領域。然而隨著這些機械傳動的功率不斷增大和使用條件越來越苛刻，以及機械設備對傳動部件使用壽命和可靠性提高，對V帶的性能要求也越來越高。在高功率下使用時，往往需高張力，當V帶所承受的張緊力越大，V帶的橫向變形也就會越大，使得皮帶橫向斷面的中間就會下凹，即V帶橫向斷面抗拉體線繩排列為中間下凹成一個弧形，使縱向排列的線繩不在一個平面，線繩處于不均勻分布，傳動時線繩受力不均。這時主要是V帶的兩側線繩受力，兩側的線繩就容易疲勞斷裂或被抽出，帶體磨損較快、耐疲勞強度低從而使V帶失效，使用壽命短，傳動效率低等問題。因此非常需要開發出一種橫向剛度大縱向柔性好的，能滿足使用要求的增強型V帶。

中國專利CN200520006223.5提出一種加強型汽車V帶，其在芯繩層(也稱為抗拉體)與纖維織物層之間或/和芯繩層與底膠層之間設有為聚酯等材料的加強層，但未提供聚酯是何種結構和形式組該加強層，而且其增加加強層是為了提高V帶的耐疲勞和抗拉強度，難以解決帶在大張力下帶體橫向變形問題。

為了解決帶的橫向變形問題，中國專利CN201610392035.3提出一種用于大功率切邊式齒形農機V帶，其V帶本體由外而內依次包括頂布層、頂膠層、縱向排列的強力層(即抗拉體)、緩沖膠層、橫向排列的簾線層和齒膠層。中國專利CN201620533664.9提出一種V帶，V帶本體包裹有基布，V帶本體自上而下包括頂膠層、第一加強層、第二加強層和底膠層，第一加強層內的加強條與第二加強層內的加強條呈空間垂直。這兩種結構的V帶雖然可提高橫向剛度，但在運行時，齒膠層或底膠層受高剪切應力作用，應力容易集中，帶體易受破壞。此外，由于上述橫向排列的簾線或加強條相比之間沒有形成整體，在使用過程中容易因相互摩擦而脫粘。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種增強型的V帶。其具有較高的橫向剛度，耐疲勞強度好、傳遞功率高、運行平穩、使用壽命長等特性，以解決現有技術存在的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

一種增強型V帶，包括覆膠纖維織物層、抗拉體芯線層、粘合膠層和壓縮膠層，所述粘合膠層填充在抗拉體芯線層中，在抗拉體芯線層與覆膠纖維織物層之間和抗拉體芯線層與壓縮膠層之間分別設置有硬化的簾子布。

優選地，所述簾子布為1～3股纖維加捻而成，纖維單絲930dtex～2200dtex。

優選地，所述纖維為聚酯纖維、尼龍纖維、人造絲纖維、維尼隆纖維、聚萘二甲酸乙二醇酯纖維、芳綸纖維、玻璃纖維中的至少一種。

優選地，所述硬化的簾子布采用三點彎曲法測試的硬挺度為(1～10)×10-3N/dtex。

優選地，所述硬化的簾子布采用三點彎曲法測試的硬挺度為(3～8)×10-3N/dtex。

優選地，所述簾子布的經線為橫向設置。

優選地，所述V帶為切邊V帶、包布V帶或聯組V帶。

上述硬化的簾子布的制備方法，所述硬化的簾子布是經異氰酸酯活化和經間苯二酚-甲醛-膠乳(RFL)固化處理得到的簾子布，具體制備過程包括如下步驟：