[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711278398.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107996556A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁定璿;陳偉忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 晨龍飛機(jī)（荊門(mén)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A01M29/16
• 分類(lèi)號(hào): A01M29/16;A01M29/10;A01M29/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：包括風(fēng)光互補(bǔ)模塊、控制模塊、信息采集模塊以及驅(qū)鳥(niǎo)模塊，所述信息采集模塊連接控制模塊，所述控制模塊連接驅(qū)鳥(niǎo)模塊，所述風(fēng)光互補(bǔ)模塊連接驅(qū)鳥(niǎo)模塊；所述風(fēng)光互補(bǔ)模塊包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏發(fā)電機(jī)、風(fēng)光互補(bǔ)控制器和蓄電池，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端和光伏發(fā)電機(jī)的輸出端均與風(fēng)光互補(bǔ)控制器的輸入端相連，所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器的輸出端與蓄電池的輸入端相連；所述信息采集模塊包括紅外線傳感器和圖像傳感器；所述驅(qū)鳥(niǎo)模塊包括聲音驅(qū)鳥(niǎo)模塊、燈光驅(qū)鳥(niǎo)模塊和動(dòng)作驅(qū)鳥(niǎo)模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述動(dòng)作驅(qū)鳥(niǎo)模塊包括第一支架、第二支架、第一電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)皮帶輪、皮帶、從動(dòng)皮帶輪、機(jī)箱、滑塊、滑桿、第二電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸、連桿和風(fēng)碗，所述第一支架和第二支架平行設(shè)置，所述第一電機(jī)固定在第一支架上，所述減速機(jī)與第一電機(jī)的輸出軸相連，所述主動(dòng)皮帶輪固定在減速機(jī)的輸出端，所述主動(dòng)皮帶輪和從動(dòng)皮帶輪通過(guò)皮帶相連，所述從動(dòng)皮帶輪固定在第二支架上，所述滑桿的兩端分別連接第一支架和第二支架，所述滑塊可滑動(dòng)的安裝在滑桿上，所述滑塊與皮帶連接，所述機(jī)箱固定在滑塊上，所述第二電機(jī)安裝在機(jī)箱內(nèi)，所述主動(dòng)齒輪設(shè)置在第二電機(jī)的輸出端，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，所述轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)齒輪固定連接，所述連桿設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的頂端，所述風(fēng)碗設(shè)置在連桿的末端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述控制模塊為單片機(jī)控制器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述聲音驅(qū)鳥(niǎo)模塊為固定在轉(zhuǎn)軸的頂端的聲光報(bào)警器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述燈光驅(qū)鳥(niǎo)模塊為固定在風(fēng)碗中的發(fā)光管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述滑塊與皮帶通過(guò)連接件相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述連桿為3根，每根連桿上均安裝有風(fēng)碗。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述蓄電池分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)緊急綠色智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置，其特征在于：所述風(fēng)光互補(bǔ)控制器與蓄電池之間安裝有防過(guò)充模塊。