[發明專利]一種制動燈故障診斷電路在審
| 申請號： | 201711278094.9 | 申請日： | 2017-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN107957564A | 公開（公告）日： | 2018-04-24 |
| 發明（設計）人： | 李艷慧;李朝樂;張東凱;謝小虎;李冀;李永凱;陳花園 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/44 | 分類號： | G01R31/44;G01R31/02 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229 | 代理人： | 王春嬌 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 制動 故障診斷 電路 | ||
1.一種制動燈故障診斷電路，包括車載電源（1）、制動踏板開關（2）、駐車制動開關（3）、排氣制動開關（4）、儀表（15）、警報器（16）、左制動燈（19）和右制動燈（20），其特征在于：還包括有熔斷器Ⅰ（17）、熔斷器Ⅱ（18）和故障診斷模塊（22），所述的故障診斷模塊（22）包括采樣電阻Ⅰ（5）、采樣電阻Ⅱ（6）、電壓放大器Ⅰ（7）、比較器Ⅰ（8）、電壓放大器Ⅱ（11）、比較器Ⅱ（12）、邏輯運算單元（13）、CPU（14）和信號處理模塊（22），所述的采樣電阻Ⅰ（5）兩端分別與電壓放大器Ⅰ（7）兩個輸入端相連接，所述的采樣電阻Ⅱ（6）兩端分別與電壓放大器Ⅱ（11）兩個輸入端相連接，所述的電壓放大器Ⅰ（7）輸出端與比較器Ⅰ（8）正輸入端相連接，所述的電壓放大器Ⅱ（11）輸出端與比較器Ⅱ（12）正輸入端相連接，所述的比較器Ⅰ（8）輸出端與邏輯運算單元（13）輸入端口⑦相連接，所述的比較器Ⅱ（12）輸出端與邏輯運算單元（13）輸入端口⑧相連接，所述邏輯運算單元（13）輸入端口⑨與制動踏板開關（2）、駐車制動開關（3）和排氣制動開關（4）的公共輸出端口之間設置有信號處理模塊（21），所述的邏輯運算單元（13）輸出端與CPU（14）輸入端口③相連接，所述的CPU（14）輸入端口②與車載電源（1）相連接，所述的CPU（14）輸出端口④和輸出端口⑤與電源地之間分別設置有儀表（15）和報警器（16），所述的熔斷器Ⅰ（17）設置在電壓放大器Ⅰ（7）負輸入端與左制動燈（19）之間，所述的熔斷器Ⅱ（18）設置在電壓放大器Ⅱ（11）負輸入端與右制動燈（20）之間，所述車載電源（1）、制動踏板開關（2）、駐車制動開關（3）、排氣制動開關（4）、采樣電阻Ⅰ（5）、熔斷器Ⅰ（17）、左制動燈（19）及電源地之間組成左制動燈回路，所述車載電源（1）、制動踏板開關（2）、駐車制動開關（3）、排氣制動開關（4）、采樣電阻Ⅱ（6）、熔斷器Ⅱ（18）、右制動燈（20）及電源地之間組成右制動燈回路。
2.根據權利要求1所述的一種制動燈故障診斷電路，其特征在于：所述的信號處理模塊（21）包括電阻R1和R2，所述的電阻R1一端與制動踏板開關（2）、駐車制動開關（3）和排氣制動開關（4）的公共輸出端口相連接，電阻R1另一端與電阻R2一端、邏輯運算單元（13）輸入端口⑨相連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風商用車有限公司，未經東風商用車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711278094.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
