[發明專利]一種輕量化一體式剎車片及其摩擦材料

在審

• 申請號: 201711278051.0
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN108278286A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 王煜鵬
• 申請（專利權）人: 桐廬宇鑫汽配有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

本發明涉及一種輕量化一體式剎車片及其摩擦材料，屬于汽車配件領域，包括片體、固定壓環、摩擦塊和壓簧擋塊，固定壓環包括一號固定壓環和二號固定壓環，壓簧擋塊包括一號壓簧擋塊和二號壓簧擋塊，一號壓簧擋塊、一號固定壓環、二號固定壓環和二號壓簧擋塊依次設置在片體的側邊上，其特征在于：所述片體上設置有開孔，摩擦塊固定插接在開孔中。本發明避免了剎車片材質配方上的變化，通過在片體上打孔，并改變摩擦塊的結構使其插接在片體中的方式，不僅在保證剎車片本身安全性和性能的基礎上，滿足了輕量化的需求，同時能夠有效進行阻熱，減少制動器的老化，增加了剎車片與鋼板之間的貼合力，剎車片更加不容易脫落。

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，特別涉及一種輕量化一體式剎車片及其摩擦材料。

背景技術

現有汽配領域有著越來越高輕量化的需求，而與之相對常規的改進手段在于更改配件材質，使得材料比重降低，以滿足輕量化的需求。但是通過上述方案往往是以犧牲材質本身性能為代價的，直接導致了安全性能無法得到充分保障。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，不易形變，性能穩定，安全性高，能夠保證輕量化的輕量化一體式剎車片及其摩擦材料。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：一種輕量化一體式剎車片，包括片體、固定壓環、摩擦塊和壓簧擋塊，固定壓環包括一號固定壓環和二號固定壓環，壓簧擋塊包括一號壓簧擋塊和二號壓簧擋塊，一號壓簧擋塊、一號固定壓環、二號固定壓環和二號壓簧擋塊依次設置在片體的側邊上，其特征在于：所述片體上設置有開孔，摩擦塊固定插接在開孔中。摩擦塊插接在開孔的情況下，不僅保證了片體本身的機械強度，保證了基本的安全性，同時摩擦塊起到了替代原有部分片體的作用，由于摩擦塊本身通常所用材質的比重小于片體貫用材質的比重，使得剎車片整體實現了輕量化的目的，同時摩擦塊在片體的表面，形成了片體表面部分的熱量阻擋，有效減少制動器內橡膠圈的老化。并且由于片體表面存在摩擦材料，片體表面的連接強度也得到了有效地增加，剎車片整體不易滑落。

本發明所述摩擦塊包括摩擦板塊和摩擦凸塊，摩擦凸塊固定設置在摩擦板塊的一面上，摩擦板塊和摩擦凸塊為一體式結構，摩擦凸塊固定在開孔中，摩擦板塊與片體的一面固定，摩擦塊通過摩擦凸塊插接在開孔上。摩擦板塊本身與片體固定，通過摩擦凸塊，使得摩擦板塊和片體的連接得到進一步加強，同時由于摩擦凸塊在片體中，片體受熱情況下，其形變更加均勻，不會導致摩擦板塊和片體之間分離。摩擦板塊和摩擦凸塊通過一體成型的方式制作，使得摩擦板塊和片體之間的連接結構以及摩擦凸塊與片體之間的連接結構最大限度地相互配合。

本發明所述一號固定壓環和二號固定壓環之間設置有報警線安裝槽，報警線安裝槽設置在片體的側邊上。報警線安裝槽用于安裝報警線。

本發明所述摩擦板塊上設置有排污槽，排污槽設置在摩擦板塊遠離片體的一面上。排污槽的設置使得摩擦板塊受熱時形變不均勻，在此情況下摩擦凸塊減少了上述受熱形變的影響，由于摩擦凸塊固定插接在開孔中，使得排污槽帶來的受熱形變影響降到最小。

本發明所述摩擦板塊的一面、片體的一面和摩擦凸塊的一面重合，摩擦凸塊的另一面與片體的另一面重合。摩擦板塊的一面、片體的一面和摩擦凸塊一面相互重合（形成了一個連續面），形成了片體的背面；摩擦凸塊的另一面與片體的另一面重合（形成了一個連續面）形成了片體的正面。片體的背面為一個連續的面，使得片體和摩擦板塊的連接最為緊湊，最大限度降低了受熱形變的影響，防止受熱情況下片體和摩擦板塊的意外分離。片體的正面同樣是一個連續的面，使得摩擦凸塊牢固地固定在片體中，不易脫落，使得摩擦板塊和片體之間的連接強度和連接穩定性進一步加強。同時由于上述結構，片體、摩擦板塊和摩擦凸塊之間不具備額外的縫隙，熱形變影響最小，且與現有的剎車片外形構造有較高的相似度，因此，能夠直接適用于現有的剎車片環境，而不必對剎車片的配套裝置或者零件進行額外的改造。