[發(fā)明專利]一種飛機(jī)輪轂的模鍛工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711277888.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107745063A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳道祥;林林;陳煥良;李丹丹;曾慶華;陳麗芳;王清松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B21J5/02
• 分類號(hào): B21J5/02;B21J5/08;B21K1/40
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種飛機(jī)輪轂的模鍛工藝，其特征在于，包括步驟：

S1：加熱鑄錠坯料，墩粗成圓餅狀的餅坯；

S2：通過(guò)毛壓工序?qū)A餅狀的餅坯鍛壓成形為U型截面的回轉(zhuǎn)體；

S3：通過(guò)預(yù)壓工序?qū)⑺龌剞D(zhuǎn)體成型出輪轂?zāi)ｅ懠媳砻娌糠滞苟Y(jié)構(gòu)以及輪轂中心H型截面；

S4：通過(guò)終壓工序成型最終的輪轂?zāi)ｅ懠?/p>

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)輪轂的模鍛工藝，其特征在于，所述步驟S2中的U型截面的回轉(zhuǎn)體具體為：

回轉(zhuǎn)體的截面呈U型，且U型開(kāi)口處向外延伸形成凸緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)輪轂的模鍛工藝，其特征在于，所述步驟S3中的輪轂中心H型截面具體為：

輪轂中心截面呈H型，且H型兩個(gè)豎直邊的頂端為弧形邊，底端與輪轂的U型底面平滑過(guò)渡連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種飛機(jī)輪轂的模鍛工藝，其特征在于，所述步驟S1之前還包括：

通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬確定模鍛成型工藝。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)輪轂的模鍛工藝，其特征在于，所述通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬確定最優(yōu)的模鍛成型工藝，具體包括：

通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)結(jié)合有限元數(shù)值模擬，確定模鍛成型工藝。