[發明專利]一種內燃機系統在審
| 申請號： | 201711276293.6 | 申請日： | 2017-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN108150279A | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發明（設計）人： | 鄭新前;鄒望之;曾翰軒;王鈞瑩;林韻 | 申請（專利權）人： | 清華大學 |
| 主分類號： | F02B37/00 | 分類號： | F02B37/00;F02B41/10;F02B29/04;F01N5/02;F01N3/02;F01K25/10;F02G5/02 |
| 代理公司： | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人： | 張建綱 |
| 地址： | 100084*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 渦輪 壓氣機 連通 內燃機 進氣口 內燃機系統 動力輸出 排氣口 做功 出口 轉動 內燃機廢氣能量 內燃機技術領域 渦輪增壓內燃機 驅動 進氣增壓 循環系統 曲軸 壓縮 第二軸 第三軸 第一軸 回收 保證 | ||
1.一種內燃機系統，其特征在于，包括：
內燃機(1)，其上設置進氣口和排氣口；
第一渦輪(2)，其入口連通到所述內燃機(1)的排氣口；
第一壓氣機(3)，其入口連通大氣，出口連通到所述內燃機(1)的進氣口；
第二渦輪(4)，其入口連通到第一渦輪(2)的出口；
第二壓氣機(5)，其入口連通到所述第二渦輪(4)的出口，所述第二壓氣機(5)的出口連通到大氣；
所述第一渦輪(2)通過第一軸系(6)與所述第一壓氣機(3)連接，用于驅動所述第一壓氣機(3)轉動進行壓縮做功；所述第二渦輪(4)通過第二軸系(7)進行動力輸出；所述內燃機(1)的曲軸通過第三軸系(8)與所述第二壓氣機(5)連接，用于驅動所述第二壓氣機(5)轉動進行壓縮做功。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，
所述第二渦輪(4)通過所述第二軸系(7)輸出動力給動力裝置。
3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，
所述動力裝置為發電機或所述內燃機(1)的曲軸。
4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括：
中冷器(9)，其入口連通到所述第一壓氣機(3)的出口，所述中冷器(9)的出口連通到所述內燃機(1)的進氣口，用于冷卻所述第一壓氣機(3)排出的氣體，并增大所述內燃機(1)的進氣密度。
5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，
所述中冷器(9)為風冷或水冷的換熱器。
6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括：
冷卻裝置(10)，其設置在所述第二渦輪(4)和第二壓氣機(5)之間，用于冷卻所述第二渦輪(4)排出的氣體。
7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，
所述冷卻裝置(10)為第一換熱部件(101)、熱電轉換部件(102)、朗肯循環系統和有機朗肯循環系統中的至少一種。
8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，
所述第一換熱部件(101)的入口連通到所述第二渦輪(4)的出口，所述第一換熱部件(101)的出口連通到所述第二壓氣機(5)的入口，用于冷卻所述第二渦輪(4)排出的氣體。
9.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，
所述熱電轉換部件(102)的入口連通到所述第二渦輪(4)的出口，所述熱電轉換部件(102)的出口連通到所述第二壓氣機(5)的入口，用于冷卻所述第二渦輪(4)排出的氣體，并將吸收的熱能轉換成電能輸出。
10.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述朗肯循環系統或有機朗肯循環系統包括：
第二換熱部件(103)，其第一入口連通到所述第二渦輪(4)的出口，所述第二換熱部件(103)的第一出口連通到所述第二壓氣機(5)的入口；
汽輪機(104)，其入口連通到所述第二換熱部件(103)的第二出口；
第三換熱部件(105)，其入口連通到所述汽輪機(104)的出口；
泵(106)，其入口連通到所述第三換熱部件(105)的出口，所述泵(106)的出口連通到所述第二換熱部件(103)的第二入口；
所述汽輪機(104)通過第四軸系(107)輸出動力；
所述朗肯循環系統或有機朗肯循環系統用于冷卻所述第二渦輪(4)排出的氣體，同時將吸收的熱量轉換成動力輸出。
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