[發明專利]汽車轉向部件綜合沖擊試驗臺及其檢測方法在審
| 申請號: | 201711275456.9 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN107817119A | 公開(公告)日: | 2018-03-20 |
| 發明(設計)人: | 牟宗偉;王憲科;宋志才;韓彬;劉運來 | 申請(專利權)人: | 山東凱帝斯工業系統有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/06 | 分類號: | G01M17/06;G01M7/08 |
| 代理公司: | 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙)11560 | 代理人: | 洪余節 |
| 地址: | 276300 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 轉向 部件 綜合 沖擊 試驗臺 及其 檢測 方法 | ||
技術領域
本發明涉及汽車部件檢測技術領域,具體涉及一種汽車轉向部件綜合沖擊試驗臺及其檢測方法。
背景技術
目前在汽車領域中,隨著社會的不斷發展,科學技術的不斷進步,汽車的型號種類越來越多,EPS(電動助力轉向系統)的使用逐漸增多,其結構中的蝸輪蝸桿及齒輪齒條機構在使用過程中會受到一定的沖擊載荷。由于現有技術中沒有自動控制的檢測蝸輪蝸桿及齒輪齒條的抗沖擊能力的設備,并且現有技術中一般采用蝸輪蝸桿及齒輪齒條的材料特性來判斷其抗沖擊載荷的能力或者手動調節擺錘沖擊角度,雖然在一定程度上能夠達到使用要求,但是仍存在判定誤差大的問題。
發明內容
本發明的目的之一在于提供一種結構穩定,能夠自動控制,操作簡便并且功能齊全,性能良好的汽車轉向部件綜合沖擊試驗臺;本發明的另一目的在于提供一種利用前述綜合沖擊試驗臺對汽車轉向部件進行快速、精準的檢測方法。該汽車轉向部件綜合沖擊試驗臺及其檢測方法通過擺錘與落錘兩種不同的形式檢測工件的抗沖擊載荷能力。
為了實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種汽車轉向部件綜合沖擊試驗臺,其包括用于進行擺錘沖擊試驗的擺錘總成和用于落錘沖擊試驗的落錘總成;
所述擺錘總成包括擺錘沖擊支撐框架;該擺錘沖擊支撐框架的前側下部水平放置有用于夾緊試驗樣件的擺錘夾具,后側安裝有第一滑輪裝置和第一升降機;第一柔性繩索的繞過第一滑輪裝置后,一端與所述第一升降機的輸出軸相連,另一端與擺錘脫鉤裝置相連;該擺錘脫鉤裝置與設置在所述擺錘沖擊支撐框架的前側并用于對所述擺錘夾具上的試驗樣件施以擺動沖擊的擺錘組件相連;此擺錘組件的兩側安裝有可將該擺錘組件鎖定的抱死裝置;
所述落錘總成包括落錘沖擊支撐框架;該落錘沖擊支撐框架的下部豎直放置有用于夾緊試驗樣件的落錘夾具,上部安裝有第二滑輪裝置和第二升降機;第二柔性繩索的繞過第二滑輪裝置后,一端與所述第二升降機的輸出軸相連,另一端與落錘脫鉤裝置相連;該落錘脫鉤裝置與設置在所述落錘沖擊支撐框架上部并用于對所述落錘夾具上的試驗樣件施以垂直沖擊的落錘組件相連;靠近所述落錘夾具處安裝有落錘防沖擊裝置。
作為優選,所述擺錘沖擊支撐框架包括第一底部平臺、分別固裝在該第一底部平臺頂面前側和后側的第一支架和第二支架;
所述第一滑輪裝置安裝在所述第一支架的頂部,所述第一升降機安裝在該第一支架的上部;
所述擺錘組件安裝在所述第二支架上,所述擺錘夾具水平安裝在所述第一底部平臺的頂面上并位于所述第二支架的下方,所述抱死裝置安裝在所述第一底部平臺的頂面上并靠近所述擺錘組件。
作為優選,所述擺錘組件包括:
支撐塊,其與所述第二支架的頂部固定連接;
擺動桿,其位于所述第二支架的頂部與第一底部平臺的頂面之間,且一端與所述支撐塊鉸接,另一端與配重塊鉸接;所述配重塊上安裝有用于對所述擺錘夾具上試驗樣件進行撞擊的撞塊;
角度編碼器,其與所述第二支架相連,用于測量所述擺動桿的擺動角度。
作為優選,所述第一滑輪裝置包括安裝在所述第一支架的頂部的兩第一軸承座、轉動連接在所述第一兩軸承座之間的第一中間軸、裝配在所述第一中間軸上并隨該第一中間軸轉動的第一滑輪;
所述第一柔性繩索從所述第一滑輪上繞過;
所述擺錘脫鉤裝置包括:
第一連接架,其與所述第一柔性繩索的端部相連;
第一氣缸,其缸筒底部與該第一連接架的一端鉸接;
第一固定架,其一端與所述第一連接架的另一端固定連接;
第一轉動桿,其一端與所述第一氣缸中的活塞桿鉸接,另一端與第一固定架鉸接;
第二氣缸,其缸筒與所述第一固定架的另一端固定連接;該第二氣缸中的活塞桿上連接有第一鎖止銷,所述第一鎖止銷與所述第一轉動桿配合對所述擺動桿的擺動進行控制。
作為優選,所述擺錘夾具包括固裝在所述第一底部平臺的頂面上的第一T型槽條和第一夾具鎖緊塊;所述第一T型槽條的兩端均設置有第一支撐塊,兩第一支撐塊之間用于放置試驗樣件;所述第一夾具鎖緊塊靠近所述第一T型槽條的尾部,用于夾緊試驗樣件;
位于所述擺錘組件的兩側的抱死裝置結構相同,該抱死裝置包括固定在所述第一底部平臺的頂面上并靠近所述配重塊的座體、缸筒底部與所述座體鉸接的第三氣缸、與所述第三氣缸中活塞桿鉸接的抱死頂板、連接在所述抱死頂板上的阻尼板;兩抱死裝置中的阻尼板彼此相對,在第三氣缸的帶動下能夠將所述配重塊夾緊或放松。
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