[發(fā)明專利]一種預(yù)封裝模塊化高效輕質(zhì)車用太陽(yáng)能天窗組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711275355.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN109888037A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王順;黃煥文;魏敬華;錢峰偉;賈巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海太陽(yáng)能工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): H01L31/048
• 分類號(hào): H01L31/048;H01L31/0445;B60J7/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本發(fā)明涉及一種預(yù)封裝模塊化高效輕質(zhì)車用太陽(yáng)能天窗組件，包括PET封裝膜、EVA膠膜、薄硅太陽(yáng)電池片、串聯(lián)焊帶、并聯(lián)焊帶及PET黑膜，所述薄硅太陽(yáng)電池片正面通過(guò)EVA膠膜連接PET封裝膜，所述薄硅太陽(yáng)電池片背面通過(guò)EVA膠膜連接PET黑膜，所述薄硅太陽(yáng)電池片以一定數(shù)量為一串通過(guò)所述串聯(lián)焊帶串聯(lián)連接后，再通過(guò)所述并聯(lián)焊帶并聯(lián)形成一個(gè)回路并由正負(fù)極輸出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明針對(duì)汽車尾氣對(duì)空氣環(huán)境的影響，通過(guò)采用PET膜對(duì)太陽(yáng)電池進(jìn)行保護(hù)，有效提高太陽(yáng)電池組件發(fā)電效率及其抗沖擊能力，減輕太陽(yáng)電池組件重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)，尤其是涉及一種預(yù)封裝模塊化高效輕質(zhì)車用太陽(yáng)能天窗組件。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)的發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)了巨大污染。有關(guān)資料表明，美國(guó)汽車排放占城市總污染份額的60％，我國(guó)已占到25％～40％。大城市的溫室效應(yīng)約40％來(lái)自汽車尾氣排放。汽車主要使用的燃料是石油中提煉出來(lái)的汽油和柴油，然而，石油是不能再生的，人類面臨著能源的挑戰(zhàn)。為了減輕汽車對(duì)環(huán)境的污染和應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，尋求新的綠色能源替代傳統(tǒng)的石油產(chǎn)品迫在眉睫。我國(guó)擁有豐富的太陽(yáng)能資源，太陽(yáng)能運(yùn)用到汽車上能有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，緩解能源危機(jī)問(wèn)題，改善生活環(huán)境。

中國(guó)專利CN206293451U公布了一種太陽(yáng)能汽車天窗，包括太陽(yáng)能電池，所述太陽(yáng)能電池的頂部設(shè)有外部天窗玻璃，所述太陽(yáng)能電池的頂部固定連接有頂部連接塊，所述外部天窗玻璃的內(nèi)部開設(shè)有頂部連接槽，太陽(yáng)能電池的頂部通過(guò)頂部連接塊與外部天窗玻璃內(nèi)部的頂部連接槽進(jìn)行插接，太陽(yáng)能電池的底部設(shè)有車內(nèi)天窗玻璃，太陽(yáng)能電池的底部固定連接有底部連接塊。

上述專利中太陽(yáng)能電池與天窗玻璃連接方式復(fù)雜，制作成本高。

中國(guó)專利CN104916722B公開了一種曲面太陽(yáng)能汽車天窗及其制造方法。它包括有曲面形狀的單層或雙層天窗玻璃，在單層天窗玻璃內(nèi)側(cè)或雙層天窗玻璃之間復(fù)合有太陽(yáng)能電池片，所述太陽(yáng)能電池片包括有一層曲面形狀與天窗玻璃相同或相近的超薄玻璃襯底，在超薄玻璃襯底上依次鍍有第一電極、光電轉(zhuǎn)換層和第二電極；太陽(yáng)能電池片通過(guò)粘合層與天窗玻璃粘合。所述光電轉(zhuǎn)換層是由非晶硅、微晶硅、非晶硅鍺薄膜中的一種或多種構(gòu)成的具有P型層、本征層和N型層的半導(dǎo)體多層結(jié)構(gòu)。所述光電轉(zhuǎn)換層也可以是由碲化鎘薄膜、銅銦鎵錫薄膜、有機(jī)半導(dǎo)體薄膜中的一種或多種構(gòu)成的具有窗口層和吸收層的半導(dǎo)體多層結(jié)構(gòu)；當(dāng)采用銅銦鎵錫薄膜作為吸收層時(shí)，第一電極為鉬金屬薄膜。

上述專利中解決了與汽車天窗玻璃連接問(wèn)題，但是并沒(méi)有側(cè)重太陽(yáng)能電池片的輸出功率以及重量等。

發(fā)明內(nèi)容

為了在不影響太陽(yáng)電池組件輸出功率的情況下，減小太陽(yáng)電池組件重量，同時(shí)增大汽車太陽(yáng)能天窗組件安裝效率，本發(fā)明公開了一種模塊化高效輕質(zhì)車用太陽(yáng)能天窗組件。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種預(yù)封裝模塊化高效輕質(zhì)車用太陽(yáng)能天窗組件，包括PET封裝膜、EVA膠膜、薄硅太陽(yáng)電池片、串聯(lián)焊帶、并聯(lián)焊帶及PET黑膜，所述薄硅太陽(yáng)電池片正面通過(guò)EVA膠膜連接PET封裝膜，所述薄硅太陽(yáng)電池片背面通過(guò)EVA膠膜連接PET黑膜，所述薄硅太陽(yáng)電池片以一定數(shù)量為一串通過(guò)所述串聯(lián)焊帶串聯(lián)連接后，再通過(guò)所述并聯(lián)焊帶并聯(lián)形成一個(gè)回路并由正負(fù)極輸出。

所述薄硅太陽(yáng)電池片間有≤1mm的間距，保證高效發(fā)電同時(shí)避免電池碎片。

所述薄硅太陽(yáng)電池片尺寸為46.5×37mm。

所述PET封裝膜為磨砂封裝膜。所述PET封裝膜表面磨砂處理的同時(shí)具備抗沖擊能力。

所述PET黑膜下面粘貼有光滑PET封裝膜，光滑PET封裝膜可以保證其輕量化，具備一定抗沖擊能力，做好組件直接貼裝至汽車天窗位置亦可。

所述預(yù)封裝模塊化高效輕質(zhì)車用太陽(yáng)能天窗組件采用EVA膠膜將PET封裝膜、薄硅太陽(yáng)電池片及PET黑膜層壓而形成。