[發明專利]一種車牌號碼識別方法

在審

• 申請號: 201711275325.0
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN107704860A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 孫帝
• 申請（專利權）人: 四川知創空間孵化器管理有限公司
• 主分類號: G06K9/32
• 分類號: G06K9/32;G06K9/38
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 詹永斌

技術領域

本發明涉及車牌識別領域，尤其是一種車牌號碼識別方法。

背景技術

隨著國民經濟水平的大幅度增加，人們的生活水平也日益提高，很明顯的一方面，各地區的汽車保有量在龐大的基數基礎上都是穩步在增長。

而隨著汽車數量的增多，對于汽車的管理工作量和管理難度就隨之加大，而對于作為汽車身份標識的車牌號的管理方面，就提出了新的要求，其中，最常見的，就是對車牌的識別。

在我國，對于傳統的化石燃料汽車來說，均采用7位號碼的車牌，而且對于車牌的尺寸、分布、字符等均做了統一規定。而現有技術中，也針對該種車牌制定了多種識別方案，其大致為：車牌定位、字符分割、字符識別、字符組合。但這一類的車牌識別技術均針對同一車牌模板的識別，而對于如今新發行的電動汽車車牌（8位），因傳統識別方案設定為針對7位車牌的識別，對于電動汽車車牌是無法識別的。而如果對電動汽車車牌單獨開發一套系統，又會存在浪費資源和成倍增加成本的問題，因此，如果能在現有識別技術基礎上豐富對電動汽車車牌識別方案，將會達到更理想的效果。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種在現有車牌識別方案基礎上，整合入對電動汽車車牌進行識別的方案。解決現有識別系統不兼容或不能識別電動汽車車牌的問題，同時，解決先開發電動汽車車牌識別的成本成倍增加問題。

本發明采用的技術方案如下：

一種車牌號碼識別方法，包括：

S10：判斷車牌的車牌類別；

S20：根據判斷的車牌類別，選擇相應的車牌識別方案；該車牌識別方案為九二式車牌識別方案或新能源車牌識別方案；

S30：根據選擇的車牌識別方案識別車牌號碼，具體為：

獲取二值化車牌圖像，以選擇的車牌識別方案對所述二值化車牌圖像按所述車牌的車牌類別對應的字符數量和各字符寬度值進行垂直投影；以在垂直方向上切割所述二值化車牌圖像為若干字符塊；再對切割的所述若干字符塊依順序進行字符識別，最后對識別的若干字符依順序組合成識別的車牌號。

需要說明的是，上述二值化車牌圖像為對車牌圖像進行二值化處理后的二值化圖像；或者為對車牌進行二值化處理后，再進行濾波處理的二值化圖像；或者為對車牌進行二值化處理后，再進行濾波處理和形態學處理的二值化圖像。

上述方案中，車牌類別對應的字符數量具體為：九二式車牌為8個字符，新能源車牌為9個字符，在切割時，對于九二式車牌按編制時的字符寬度，分別切割為8個字符塊，對新能源車牌，按編制車牌的字符寬度，切割為9個字符塊。

作為優選，上述S10包括：

S101：光源向車牌發射投射光；

S102：接收所述車牌對所述投射光的反射光；

S103：分析所述反射光的光譜功率分布；

S104：根據所述光譜功率分布中，各頻段光波的分布情況，判斷出所述車牌的類型。

車牌底板占車牌的絕大部分面積，因而，對于光的反射，主要集中為車牌底色。上述方案針對車牌的反射光對應的各色譜的功率分布中，各頻段光波（即反射光包含的顏色）的分布情況，即可判斷出車牌的底色，而根據車牌的底色，即可確認出車輛號牌的種類。

作為優選， S103前還包括：

S1021：對所述反射光進行濾波操作一，濾除所述車牌橫向中部以上部分的反射光。

上述方案出發點在于：考慮到新能源車牌存在小型汽車的上半部漸變綠色情況，通過濾除該部分的反射光，在達到不影響頻段光波（顏色）占比的情況下，明顯減少因顏色漸變所造成的光譜功率分布分散所造成的計算量，進而提高區分效率。

進一步的，上述S1021具體為：

在接收所述車牌對所述投射光的反射光時，遮擋所述車牌橫向中部以上部分的反射光。

或者，通過吸收所述車牌橫向中部以上部分的反射光。或者，通過濾波器濾除車牌橫向中部以上部分的反射光。

作為優選，S104具體為：

根據所述光譜功率分布中，綠色頻段光波的分布占比是否達到預設值，判別所述車牌為九二式車牌或新能源車牌。

該方案基于我國現有車牌類型的底色區別特征，即對于底色綠色占比達到特定值的車牌，判斷為新能源車牌（包括小型新能源車牌和大型新能源車牌）。

作為優選， S103包括：

S1031：將所述反射光通過若干頻段的濾波器，得到若干頻段的光波；

S1032：分析所述若干頻段的光波的光譜功率分布。