[發(fā)明專利]一種智能化車載LED燈調(diào)控方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711274392.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108237965A | 公開(公告)日: | 2018-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭修林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天長市天新電子實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60Q1/08 | 分類號(hào): | B60Q1/08;B60Q1/12 |
| 代理公司: | 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段曉微;葉美琴 |
| 地址: | 239300 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛行駛過程 車載LED燈 智能化 偏轉(zhuǎn) 偏轉(zhuǎn)方向 行駛環(huán)境 轉(zhuǎn)彎 調(diào)控 車輪 采集 偏轉(zhuǎn)角度調(diào)整 常規(guī)手段 車輛行駛 燈光光線 燈光顯示 動(dòng)態(tài)變換 光線影響 亮度調(diào)節(jié) 視野 匹配 轉(zhuǎn)動(dòng) 視線 燈光 | ||
1.一種智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、在車輛行駛過程中采集當(dāng)前行駛環(huán)境的亮度L;
S2、在車輛行駛過程中采集車輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度;
S3、基于當(dāng)前行駛環(huán)境的亮度L和車輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度調(diào)整LED顯示模塊的燈光顯示方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S3中,所述LED顯示模塊包括第一顯示子模塊和第二顯示子模塊;
第一顯示子模塊包括多個(gè)顯示單元,多個(gè)顯示單元依次排列成m×n矩陣,記為
多個(gè)顯示單元可轉(zhuǎn)動(dòng)且包括多種亮度;
第二顯示子模塊包括多個(gè)顯示單元,多個(gè)顯示單元依次排列成m×n矩陣,記為
多個(gè)顯示單元可轉(zhuǎn)動(dòng)且包括多種亮度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S2具體包括:
在車輛行駛過程中采集左前輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度、右前輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S3具體包括:
基于左前輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度調(diào)整第一顯示子模塊中第aij個(gè)顯示單元轉(zhuǎn)動(dòng);其中,第aij個(gè)顯示單元轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與左前輪的偏轉(zhuǎn)方向相同、轉(zhuǎn)動(dòng)角度等于左前輪的偏轉(zhuǎn)角度,且i+j為奇數(shù);
基于右前輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度調(diào)整第二顯示子模塊中第bpq個(gè)顯示單元轉(zhuǎn)動(dòng);其中,第bpq個(gè)顯示單元轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與右前輪的偏轉(zhuǎn)方向相同、轉(zhuǎn)動(dòng)角度等于左前輪的偏轉(zhuǎn)角度,且p+q為奇數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S3具體包括:基于當(dāng)前行駛環(huán)境的亮度L調(diào)整第一顯示子模塊中第ast個(gè)顯示單元的顯示亮度;
優(yōu)選地,LED顯示模塊內(nèi)預(yù)設(shè)有第一亮度值L1、第二亮度值L2;LED顯示模塊基于當(dāng)前行駛環(huán)境的亮度L與第一亮度值L1、第二亮度值L2的比較結(jié)果調(diào)整第一顯示子模塊中第ast個(gè)顯示單元的亮度;
當(dāng)L≤L1時(shí),調(diào)整第一顯示子模塊中第ast個(gè)顯示單元至第一顯示亮度;
當(dāng)L1<L<L2時(shí),調(diào)整第一顯示子模塊中第ast個(gè)顯示單元至第二顯示亮度;
當(dāng)L≥L2時(shí),調(diào)整第一顯示子模塊中第ast個(gè)顯示單元至第三顯示亮度;
其中,第一顯示亮度大于第二顯示亮度,第二顯示亮度大于第三顯示亮度,且s+t為偶數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S3具體包括:
基于當(dāng)前行駛環(huán)境的亮度L與第一亮度值L1、第二亮度值L2的比較結(jié)果調(diào)整第二顯示子模塊中第buv個(gè)顯示單元的亮度;
當(dāng)L≤L1時(shí),調(diào)整第二顯示子模塊中第buv個(gè)顯示單元至第一顯示亮度;
當(dāng)L1<L<L2時(shí),調(diào)整第二顯示子模塊中第buv個(gè)顯示單元至第二顯示亮度;
當(dāng)L≥L2時(shí),調(diào)整第二顯示子模塊中第buv個(gè)顯示單元至第三顯示亮度;
其中,u+v為偶數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S1具體包括:
利用多個(gè)采集單元在車輛行駛過程中采集當(dāng)前行駛環(huán)境的亮度L;多個(gè)采集單元的安裝位置均不相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車載LED燈調(diào)控方法,其特征在于,步驟S2具體包括:
利用多個(gè)采集單元在車輛行駛過程中采集車輪的偏轉(zhuǎn)方向以及偏轉(zhuǎn)角度;多個(gè)采集單元的安裝位置均不相同。
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