[發明專利]轎車燈座注塑模具

在審

• 申請號: 201711273924.9
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN109878033A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 車金菊
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種轎車燈座注塑模具，所述模具的開閉模導向機構由型腔板導套、導柱、構成，為保證分型面的充分接觸，型芯板的周邊設置了分型面上的平衡塊，以降低配模難度，確保分型面配合的接觸面積。結構設計合理，結構緊湊，工作穩定，安全可靠，使用便利。

技術領域

本發明涉及注塑模具機構設計領域，具體為一種轎車燈座注塑模具。

背景技術

目前，除了少數最近年份的新款車型(如原裝的BENZ、BWM、LEXUS，國產的AUDIA6、PASSAT等高檔豪華車)以外，絕大多數車型在出廠時裝備的都是鹵素大燈、LED大燈；不僅對于車輛，現有的飛機、無人機以及燈塔、舞臺射燈的領域都需要鹵素大燈、LED大燈。鹵素大燈、LED大燈對汽車、飛機、無人機以及燈塔大燈總成中的兩個塑料零件燈面罩和燈座本體在用材和成型精度控制方面都有較高的生產要求。燈面罩有對光學性能如透射強度、折射、透光率、耐熱、耐候性、老化變色等要求較高，而燈座本體對結構強度、形變控制、密封性、以及抗老化等方面有較高的要求。燈座本體為保持其在鹵素大燈、LED大燈持續照射下的變形小等問題，其塑件結構設計較為復雜，包括設計有定位槽、密封卡扣、防變形加強筋等眾多結構特征；因而，燈座本體的產品結構設計及其注塑成型生產的模具結構設計都存在較多的難點需要克服，特別是模具結構設計，需要借鑒以往的老款式燈座的模具設計的經驗基礎上，面對新的結構改款創新要求，須采用更多的模具機構創新設計，以保證改款新產品的生產質量；擬結合某車輛改款新車的左前燈燈座本體改款后結構變復雜，模具結構及脫模機構設計難度變大的特點，做出設計結構創新。發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種轎車燈座注塑模具，設計合理，結構緊湊，工作穩定，安全可靠，使用便利；為解決上述現有的技術問題，本發明采用如下方案：一種轎車燈座注塑模具，包括定位圈、面板、型腔固定板、冷卻管道、快速接頭、管道密封圈、T型槽楔緊塊、斜型芯、傳力塊彈簧、T型槽中間傳力塊、傳力塊限位螺釘、型芯板、復位桿、墊塊、支撐柱、頂針面板、頂針推板、底板、第一擋塊、第一滑塊、第一滑塊彈簧、第一楔緊塊、第一斜導柱、型腔鑲件、第一孔型腔鑲件、第一孔型芯鑲件、流道型腔鑲件、流道型芯鑲件、熱流道嘴、垃圾釘、頂針、斜孔型腔鑲件、邊沿斜滑塊、樹脂開閉器、邊沿拉塊、第二滑塊彈簧、第二擋塊、第二滑塊、第二斜導柱、第二楔緊塊、型腔鑲件緊固螺釘、第一次分型彈簧、第一分型定距拉桿、第三楔緊塊、第三斜導柱、第三滑塊、第三滑塊彈簧、第三擋塊、彎銷、第四滑塊彈簧、第四滑塊、第四擋塊、第五楔緊塊、第五滑塊、第五斜導柱、第五滑塊彈簧、第五滑塊耐磨板、型腔板導套、導柱、平衡塊。